CL-1200/X-27 枪骑兵是美国洛克希德公司在20世纪60年代开始研制的一款用于出口的轻型战斗机。后来被改为X系列试验机。因为竞标失败和缺乏经费，CL-1200和X-27均以下马而告终。
| X-27/CL-1200 |
|---|
| |
| X-27唯一留下的木质模型 |
| 类型 | 试验机/战斗机 |
| 制造商 | 洛克希德 |
| 设计者 | 洛克希德臭鼬工作室凯利·约翰逊 |
| 首飞 | 无 |
| 状态 | 取消计划 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 制造数量 | 2架 |
| 单位成本 | 工程总开销240万美元（1970年） |
20世纪60年代末，洛克希德公司提出在F-104战斗机的基础上研制一种新型战斗机，以满足越南战争之后对战斗机的新要求。在没有得到经费的情况下，洛克希德公司制造了两架原型机。初期，洛克希德公司希望能用CL-1200竞争美国空军F-X计划（第三代战斗机选型）。但美国空军更中意重型的F-15。随后洛克希德公司又让CL-1200参加国际战斗机（IFA）计划的选型，结果负于诺斯罗普的F-5E。1971年竞争西德空军的防空战斗机选型又败给了F-4E/F[1]。CL-1200得不到发展而被放弃。
在凯利·约翰逊的努力下，美国空军购买了CL-1200的第二架原型机用作试验，并定名为X-27。主要用于为YF-16等下一代轻型战斗机积累数据和经验。此外，一部分实验数据也被用到了F-104的意大利改型F-104S上。美国空军也曾用她进行过M2.6级别的飞行测试。
CL-1200一共建造了两架原型机。
- CL-1200-1:设计较为原始的第一架原型机。
- CL-1200-2（有时也被称为CL-1600）:较为先进的第二架原型机，后来被改装成X-27试验机。
设计 X-27/CL-1200设计的初衷是提高飞机的大迎角机动性，并且改善飞机的低空性能。两者沿用了F-104的机身，但X-27将过去的椭圆形进气道改为矩形进气道。机翼改为上单翼，增大了机翼面积。去掉了巨大的T尾翼，换成了传统的低置平尾，希望能够避免大迎角下机翼对水平尾翼的扰动。
CL-1200-1使用的是F-104所用发动机的升级型号通用电气J79涡喷发动机。而被改造成X-27的二号机使用了普拉特·惠特尼公司的TF-30涡扇发动机。如果X-27最终进入美国空军服役的话，他将是世界第一种使用涡扇发动机的单发轻型战斗机。
两架原型机都因为缺少经费没有安装火控和武器系统。
衍生型号 - CL-1400和CL-1400N:美国海军型。被F-18取代。
- CL-704 VTOL:短距起降型。被AV-8取代。
参数 (CL-1200-2 / X-27) - 乘员: 1名
- 机长: 17.45/16.2 m
- 翼展: 8.89/8.7 m
- 高度: 5.23/4.9 m
- 机翼面积: 28m²
- 翼型: Bi-convex
- 空重: 8112/7800 kg
- 着陆重量: 11061/16000 kg
- 最大起飞重量: 15900kg
- 动力系统: 1×普拉特·惠特尼TF30-P-100涡轮风扇发动机
- 推力（不开加力）: 66.7 kN
- 推力（开加力）: 111.2 kN
- 最大平飞速度: 2720/2330 km/h (M2.57/2.19,11000米高度)
- 爬升率: 300m/s
- 起飞滑跑距离: 440 m
- 着陆滑跑距离: 930 m
参考 - ^ 跨越30年的德国F-4F. [2009-03-31]. （原始内容于2009-04-18）.
27试验机, 1200, 枪骑兵是美国洛克希德公司在20世纪60年代开始研制的一款用于出口的轻型战斗机, 后来被改为x系列试验机, 因为竞标失败和缺乏经费, 1200和x, 27均以下马而告终, 1200x, 27唯一留下的木质模型类型试验机, 战斗机制造商洛克希德设计者洛克希德臭鼬工作室凯利, 约翰逊首飞无状态取消计划主要用户美国空军制造数量2架单位成本工程总开销240万美元, 1970年, 目录, 历史, 设计, 衍生型号, 参数, 1200, 参考历史, 编辑20世纪60年代末, 洛克希德公司提出在f, 10. CL 1200 X 27 枪骑兵是美国洛克希德公司在20世纪60年代开始研制的一款用于出口的轻型战斗机 后来被改为X系列试验机 因为竞标失败和缺乏经费 CL 1200和X 27均以下马而告终 X 27 CL 1200X 27唯一留下的木质模型类型试验机 战斗机制造商洛克希德设计者洛克希德臭鼬工作室凯利 约翰逊首飞无状态取消计划主要用户美国空军制造数量2架单位成本工程总开销240万美元 1970年 目录 1 历史 2 设计 3 衍生型号 4 参数 CL 1200 2 X 27 5 参考历史 编辑20世纪60年代末 洛克希德公司提出在F 104战斗机的基础上研制一种新型战斗机 以满足越南战争之后对战斗机的新要求 在没有得到经费的情况下 洛克希德公司制造了两架原型机 初期 洛克希德公司希望能用CL 1200竞争美国空军F X计划 第三代战斗机选型 但美国空军更中意重型的F 15 随后洛克希德公司又让CL 1200参加国际战斗机 IFA 计划的选型 结果负于诺斯罗普的F 5E 1971年竞争西德空军的防空战斗机选型又败给了F 4E F 1 CL 1200得不到发展而被放弃 在凯利 约翰逊的努力下 美国空军购买了CL 1200的第二架原型机用作试验 并定名为X 27 主要用于为YF 16等下一代轻型战斗机积累数据和经验 此外 一部分实验数据也被用到了F 104的意大利改型F 104S上 美国空军也曾用她进行过M2 6级别的飞行测试 CL 1200一共建造了两架原型机 CL 1200 1 设计较为原始的第一架原型机 CL 1200 2 有时也被称为CL 1600 较为先进的第二架原型机 后来被改装成X 27试验机 设计 编辑X 27 CL 1200设计的初衷是提高飞机的大迎角机动性 并且改善飞机的低空性能 两者沿用了F 104的机身 但X 27将过去的椭圆形进气道改为矩形进气道 机翼改为上单翼 增大了机翼面积 去掉了巨大的T尾翼 换成了传统的低置平尾 希望能够避免大迎角下机翼对水平尾翼的扰动 CL 1200 1使用的是F 104所用发动机的升级型号通用电气J79涡喷发动机 而被改造成X 27的二号机使用了普拉特 惠特尼公司的TF 30涡扇发动机 如果X 27最终进入美国空军服役的话 他将是世界第一种使用涡扇发动机的单发轻型战斗机 两架原型机都因为缺少经费没有安装火控和武器系统 衍生型号 编辑CL 1400和CL 1400N 美国海军型 被F 18取代 CL 704 VTOL 短距起降型 被AV 8取代 参数 CL 1200 2 X 27 编辑乘员 1名 机长 17 45 16 2 m 翼展 8 89 8 7 m 高度 5 23 4 9 m 机翼面积 28m 翼型 Bi convex 空重 8112 7800 kg 着陆重量 11061 16000 kg 最大起飞重量 15900kg 动力系统 1 普拉特 惠特尼TF30 P 100涡轮风扇发动机 推力 不开加力 66 7 kN 推力 开加力 111 2 kN最大平飞速度 2720 2330 km h M2 57 2 19 11000米高度 爬升率 300m s 起飞滑跑距离 440 m 着陆滑跑距离 930 m参考 编辑 跨越30年的德国F 4F 2009 03 31 原始内容存档于2009 04 18 取自 https zh wikipedia org w index php title X 27试验机 amp oldid 64208313, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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