維克斯VC10（英語：Vickers VC10）是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機，也是英國最後一款自製的幹線客機，於1962年6月29日首飛。飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作。VC10所執行的倫敦－紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者，只需5時1分便到達目的地，只有超音速的协和式客機比它快[1]。人們常常拿VC10與蘇製的伊尔-62比較，兩款外型和性能相似型號，四個引擎均放在機尾。
| VC10 |
|---|
| |
| 2000年皇家空軍的VC10 K3加油機 |
| 类型 | 窄体飞机 |
| 制造商 | 维克斯-阿姆斯特朗公司 |
| 首飞 | 1962年6月29日 |
| 服役 | 1964年4月29日 |
| 退役 | 2013年9月23日 |
| 状态 | 已退役 |
| 主要用户 | 英國海外航空
東非航空
加納航空
英國皇家空軍 |
| 生產年份 | 1962–1970 |
| 制造数量 | 54 |
| 单位成本 | £175萬 |
雖然VC10產量不算多，但其在英國海外航空等公司有著十分長的服役歷程，海外航空的VC10服役至1981年才從民航界退役。
而自1965年起，皇家空軍亦有使用二手VC10作為戰略空運機、行政專機或空中加油機；其中一架更曾於1969-75年間，由勞斯萊斯股份有限公司租借，用作勞斯萊斯RB211的試飛平台。值得一提的是，VC10在英軍服役期間，經常擔當往返英國本土及香港的物資及人員輸送任務。
到了1990年代，由於VC-10日漸老舊，此款飛機亦不再作為英國政府行政專機，僅保留其軍事用途，至2000年代及以後逐漸退役。VC10最後一次飛行是在2013年9月25日，此後加油任務被新款的空中巴士A330 MRTT取代。
為慶祝VC10首飛50週年，註冊號G-ARTA的VC10在布魯克蘭斯博物館展出，而這飛機在2013年9月23日從皇家空軍退役[2]。
性能（1101型） 编辑
参考资料：Macdonald Aircraft Handbook,[3]Flight International[4]
基本信息
性能
參看 编辑
參考資料 编辑
- ^ vc10.net. [2015-07-08]. （原始内容于2015-09-14）.
- ^ Vickers VC10 jetliners fly last mission from RAF Brize Norton. BBC News. 20 September 2013 [2015-07-08]. （原始内容于2013-09-21）.
- ^ Green 1964. p. 228.
- ^ Harrison 1965, p. 497.
- Green, William. Aircraft Handbook. London:Macdonald & Co., 1964.
- Harrison, N.F.G. "The Super VC-10". （页面存档备份，存于互联网档案馆） Flight International, 1 April 1965. pp. 494–498.
維克斯vc10, 此條目介紹的是英国一款型号为vc10的客机, 关于简称vc10的microsoft, visual, 2010, 请见, microsoft, visual, 英語, vickers, vc10, 是一款由维克斯, 阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機, 也是英國最後一款自製的幹線客機, 於1962年6月29日首飛, 飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作, vc10所執行的倫敦, 紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者, 只需5時1分便到達目的地, 只有超音速的协和式客機比它快, 人們常常拿vc10與. 此條目介紹的是英国一款型号为VC10的客机 关于简称VC10的Microsoft Visual C 2010 请见 Microsoft Visual C 維克斯VC10 英語 Vickers VC10 是一款由维克斯 阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機 也是英國最後一款自製的幹線客機 於1962年6月29日首飛 飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作 VC10所執行的倫敦 紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者 只需5時1分便到達目的地 只有超音速的协和式客機比它快 1 人們常常拿VC10與蘇製的伊尔 62比較 兩款外型和性能相似型號 四個引擎均放在機尾 VC102000年皇家空軍的VC10 K3加油機类型窄体飞机制造商维克斯 阿姆斯特朗公司首飞1962年6月29日服役1964年4月29日退役2013年9月23日状态已退役主要用户英國海外航空東非航空加納航空英國皇家空軍生產年份1962 1970制造数量54单位成本 175萬仍塗上海外航空塗裝的英國航空VC10雖然VC10產量不算多 但其在英國海外航空等公司有著十分長的服役歷程 海外航空的VC10服役至1981年才從民航界退役 而自1965年起 皇家空軍亦有使用二手VC10作為戰略空運機 行政專機或空中加油機 其中一架更曾於1969 75年間 由勞斯萊斯股份有限公司租借 用作勞斯萊斯RB211的試飛平台 值得一提的是 VC10在英軍服役期間 經常擔當往返英國本土及香港的物資及人員輸送任務 到了1990年代 由於VC 10日漸老舊 此款飛機亦不再作為英國政府行政專機 僅保留其軍事用途 至2000年代及以後逐漸退役 VC10最後一次飛行是在2013年9月25日 此後加油任務被新款的空中巴士A330 MRTT取代 為慶祝VC10首飛50週年 註冊號G ARTA的VC10在布魯克蘭斯博物館展出 而這飛機在2013年9月23日從皇家空軍退役 2 性能 1101型 编辑参考资料 Macdonald Aircraft Handbook 3 Flight International 4 基本信息机组 4 容量 151人性能 推重比 0 27參看 编辑类似型号 波音707 道格拉斯DC 8 伊爾 62參考資料 编辑 vc10 net 2015 07 08 原始内容存档于2015 09 14 Vickers VC10 jetliners fly last mission from RAF Brize Norton BBC News 20 September 2013 2015 07 08 原始内容存档于2013 09 21 Green 1964 p 228 Harrison 1965 p 497 Green William Aircraft Handbook London Macdonald amp Co 1964 Harrison N F G The Super VC 10 页面存档备份 存于互联网档案馆 Flight International 1 April 1965 pp 494 498 取自 https zh wikipedia org w index php title 維克斯VC10 amp oldid 77772081, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。