發展 國際航空發動機公司 （IAE, International Aero Engines AG）是於1983年，由四間航空發動機生產商合資而成，包括：
普惠 （Pratt & Whitney）：燃燒室及高壓渦輪 （combustor、high pressure turbine）罗尔斯·罗伊斯股份有限公司 （Rolls-Royce plc）：高壓压气机 （high pressure compressor）日本航空發動機（Japanese Aero Engines Corporation）：風扇及低压压气机（Fan and low pressure compressor） MTU航空發動機 （MTU Aero Engines）：低壓渦輪（Low pressure turbine）V2500於1988年獲得美國聯邦航空局 （FAA）的飛行認證。[1]
V2500發動機擁有各合資公司的技術，包括罗罗的中空闊弦（wide-chord）扇葉及普惠的浮牆燃燒室（"floatwall" combustor）。發動機所使用的十段高壓壓縮器是由1960年代罗罗RC34B壓縮器研究計劃所衍生出來。
日本航空發動機公司曾於1970年代與罗罗合作，發展供波音737-300 使用，推力為20,000磅（89千牛噸）的RJ500發動機，但測試兩台試驗品後，RJ500計劃於80年代初中止。
1982年，兩公司轉向發展供150座席級，推力達25,000磅（111千牛噸）的發動機。該發動機起初名為RJ-500-35，隨著普惠、MTU、快意等公司加入，後來改名為V2500。V 意味原先五個合作伙伴，2500代表設計推力為25,000磅。其後，快意 退出國際航空發動機公司。
V2500比RJ500更為先進，擁有較大直徑的扇葉，為了提高整體壓縮比 ，於扇葉後新增了零段（zero-stage）及三個增壓段（booster stage）。因其高函道比設計，加了兩個額外的低壓渦輪段，總共有五個。
國際航空發動機公司為超過1,400架飛機提供了超過3,100副V2500發動機供超過135個客戶，累積達5000萬個飛行小時。[2] [3] 3 2 or A321-23 1.
國際航空發動機公司並沒有為空中巴士A318客機提供發動機，航空公司只能選擇CFM International的CFM56-5或普惠的PW6122A。
衍生型號 作為日本航空發動機公司股東之一的IHI ，亦有從V2500項目中汲取技術經驗，應用於研製F7 渦輪風扇發動機的計劃。
型號 V2500-A1 最初生產的型號，1989年5月投入服務，推力25,000磅，用於A320上。被業界稱為問題多多的發動機，比A5有更多零件。
V2530-A5 1993年3月投入服務，推力31,400磅，推動較大的A321-200客機。
V2527-A5/V2527E-A5 1993年11月投入服務，供A320-200客機使用，推力增至27,000磅（120千牛）
V2525-D5/V2528-D5 1995年4月投入服務，作為MD90的發動機，推力分別為25,000磅，及28,000磅（125千牛）
V2533-A5 1997年4月投入服務，引入了第四增壓段，以增加中心流量。更大的扇葉及更多的空氣流量令推力增至33,000磅（147千牛），以配合空中巴士推出有更大航程的A321-200客機。
V2522-A5 為配合A319而推出，於1997年6月投入服務，推力只有22,000磅
V2524-A5 1998年10月投入服務，供A319使用，推力增至24,000磅
V2500Select® 2005年10月10日，國際航空發動機公司宣佈推出V2500Select®，靛藍航空 為啟始客戶，供其100部A320家族客機使用。V2500Select® 包括V2500Select® Services，提供優良的售後服務。以及預期於2008年第三季推出的SelectOne™，改良了不少部份，增加發動機性能。
參考 ^ . IAE . 27 May 2008 [2008年5月28日] . （原始内容存档于2008年7月6日）. ^ . IAE . 27 May 2008 [2008年5月28日] . （原始内容存档于2009年1月6日）. ^ Press Releases. IAE . 27 May 2008. [永久失效連結
外部連結 Rolls Royce V2500 page（页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
國際航空發動機v2500, v2500為雙軸高函道比渦輪引擎, 主要用於空中巴士a320家族, 包括a320, a321, a319, 空中巴士商務機, 及麦克唐纳, 道格拉斯公司md, 90上, 裝上v2528, d5的md, 正在莫哈維機場進行飛行測試, 使用v2500的英倫航空空中巴士, a320, 目录, 發展, 衍生型號, 型號, v2500, v2530, v2527, v2527e, v2525, v2528, v2533, v2522, v2524, v2500select, 參考, 外部連結發展,. V2500為雙軸高函道比渦輪引擎 主要用於空中巴士A320家族 包括A320 A321 A319 空中巴士商務機 及麦克唐纳 道格拉斯公司MD 90上 裝上V2528 D5的MD 90 30 正在莫哈維機場進行飛行測試 使用V2500的英倫航空空中巴士 A320 232 目录 1 發展 1 1 衍生型號 2 型號 2 1 V2500 A1 2 2 V2530 A5 2 3 V2527 A5 V2527E A5 2 4 V2525 D5 V2528 D5 2 5 V2533 A5 2 6 V2522 A5 2 7 V2524 A5 2 8 V2500Select 3 參考 4 外部連結發展 编辑國際航空發動機公司 IAE International Aero Engines AG 是於1983年 由四間航空發動機生產商合資而成 包括 普惠 Pratt amp Whitney 燃燒室及高壓渦輪 combustor high pressure turbine 罗尔斯 罗伊斯股份有限公司 Rolls Royce plc 高壓压气机 high pressure compressor 日本航空發動機 Japanese Aero Engines Corporation 風扇及低压压气机 Fan and low pressure compressor MTU航空發動機 MTU Aero Engines 低壓渦輪 Low pressure turbine V2500於1988年獲得美國聯邦航空局 FAA 的飛行認證 1 V2500發動機擁有各合資公司的技術 包括罗罗的中空闊弦 wide chord 扇葉及普惠的浮牆燃燒室 floatwall combustor 發動機所使用的十段高壓壓縮器是由1960年代罗罗RC34B壓縮器研究計劃所衍生出來 日本航空發動機公司曾於1970年代與罗罗合作 發展供波音737 300使用 推力為20 000磅 89千牛噸 的RJ500發動機 但測試兩台試驗品後 RJ500計劃於80年代初中止 1982年 兩公司轉向發展供150座席級 推力達25 000磅 111千牛噸 的發動機 該發動機起初名為RJ 500 35 隨著普惠 MTU 快意等公司加入 後來改名為V2500 V 意味原先五個合作伙伴 2500代表設計推力為25 000磅 其後 快意退出國際航空發動機公司 V2500比RJ500更為先進 擁有較大直徑的扇葉 為了提高整體壓縮比 於扇葉後新增了零段 zero stage 及三個增壓段 booster stage 因其高函道比設計 加了兩個額外的低壓渦輪段 總共有五個 國際航空發動機公司為超過1 400架飛機提供了超過3 100副V2500發動機供超過135個客戶 累積達5000萬個飛行小時 2 現今 連同已落訂 但未付運的 訂單總數超過5 500台 3 國際航空發動機公司的客戶包括大型國際航空公司及支線航空公司 2003年 V2500發動機於A320市場率為83 對手的CFM56 5則為130個客戶 大約1 600部A320系列客機提供動力 累積達5000萬個飛行小時 3000萬個飛行旅程 空中巴士給予國際航空發動機的代號為 3 例如 A319 132 or A321 231 國際航空發動機公司並沒有為空中巴士A318客機提供發動機 航空公司只能選擇CFM International的CFM56 5或普惠的PW6122A 衍生型號 编辑 作為日本航空發動機公司股東之一的IHI 亦有從V2500項目中汲取技術經驗 應用於研製F7渦輪風扇發動機的計劃 型號 编辑V2500 A1 编辑 最初生產的型號 1989年5月投入服務 推力25 000磅 用於A320上 被業界稱為問題多多的發動機 比A5有更多零件 V2530 A5 编辑 1993年3月投入服務 推力31 400磅 推動較大的A321 200客機 V2527 A5 V2527E A5 编辑 1993年11月投入服務 供A320 200客機使用 推力增至27 000磅 120千牛 V2525 D5 V2528 D5 编辑 1995年4月投入服務 作為MD90的發動機 推力分別為25 000磅 及28 000磅 125千牛 V2533 A5 编辑 1997年4月投入服務 引入了第四增壓段 以增加中心流量 更大的扇葉及更多的空氣流量令推力增至33 000磅 147千牛 以配合空中巴士推出有更大航程的A321 200客機 V2522 A5 编辑 為配合A319而推出 於1997年6月投入服務 推力只有22 000磅 V2524 A5 编辑 1998年10月投入服務 供A319使用 推力增至24 000磅 V2500Select 编辑 2005年10月10日 國際航空發動機公司宣佈推出V2500Select 靛藍航空為啟始客戶 供其100部A320家族客機使用 V2500Select 包括V2500Select Services 提供優良的售後服務 以及預期於2008年第三季推出的SelectOne 改良了不少部份 增加發動機性能 參考 编辑 Our History IAE 27 May 2008 2008年5月28日 原始内容存档于2008年7月6日 Facts IAE 27 May 2008 2008年5月28日 原始内容存档于2009年1月6日 Press Releases IAE 27 May 2008 永久失效連結 外部連結 编辑Concourse Article on the V2500 Home Page of the V2500 series Rolls Royce V2500 page 页面存档备份 存于互联网档案馆 Pratt amp Whitney V2500 page MTU V2500 page 取自 https zh wikipedia org w index php title 國際航空發動機V2500 amp oldid 75326900, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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