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UH-1直升機

十二月 31, 2022

UH-1 Iroquois，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機，以滿足美國陸軍在1952年開定之醫護後送（英语：Medical evacuation）與多用途直升機之需求。根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而贝尔直升机公司另起了一个绰号名為Huey（休伊），“休伊”这个名称更广为人知。UH-1直升機為多用途設計，其U代表通用（Utility），從運補作業到攻擊任務皆可勝任。它也是美軍第一款引進涡轮轴发动机的直升机。它的民用版本是貝爾204/205。在越南战争中UH-1直升机成为美军标志性代表形象出现媒体的新闻图片中。

UH-1伊洛魁人
UH-1 Iroquois
1966年越戰時期美軍的UH-1D
类型 通用直升機
制造商 貝爾直升機公司
首飞 1956年10月20日
服役 1959年
主要用户  美國陸軍
陸上自衛隊
中華民國陸軍
中華民國空軍
中華民國空中勤務總隊
澳大利亞皇家空軍
菲律賓軍隊
其他參見使用國
制造数量 約16,000架[1]
衍生型 UH-1N
AH-1眼鏡蛇
貝爾204/205直升機
貝爾212
貝爾214
UH-1Y毒液
UH-1救援機
德國用UH-1D
日本自衛隊UH-1J

研制歷史

 
XH-40為UH-1的原型機。

韓戰期間，直升機的運用與需求日益增長。1952年美國陸軍提出一項直升機需求，以取代當時操作中的機種—對美軍來講服役中的直升機要不太大、要不動力輸出不足、要不過於複雜妥善不易。在1953年11月，需求修正後上呈給美國陸軍部發布，美軍提出的需求除了醫護後送以外，還考虑拓展直升机用途，用于运输弹药等补给，甚至运输全副武装的士兵。在1954年招標時有20家公司提出設計方案，其中最有機率得標的設計包括了貝爾204與換用渦輪軸發動機的卡曼HH-43直升機改良型。

在1955年2月23日，美軍宣布貝爾公司勝出招標，並簽訂製造3架XH-40直升機。貝爾公司負責XH-40開發的工程團隊以直升機開發先驅亞瑟·楊的助手巴特拉姆·凱利（Bartram "Bart" Kelley）負責，旋翼設計選用了從貝爾30型直升機開始成熟的蹺蹺板型旋翼系統。動力來源則是輸出700匹軸馬力的萊康明YT53-L-1（LTC1B-1）渦輪軸發動機。1956年10月20日XH-40在德克薩斯州沃斯堡試飛，另外2架原型機在1957年完成。而在XH-40未出廠前，陸軍又加訂了6架為了量產鋪路的先導原型機，代號YH-40。美軍在原型測試時即決定正式採用，命名為HU-1（Helicopter Utility），暱稱Huey。

1960年3月，美國陸軍下訂100架修伊直升機，代號為UH-1A。在測試YH-40時，美軍了解到T53-L-1A不足以持續提供770匹軸馬力的動力。因此陸軍表示在UH-1A後還需要繼續進行改良。貝爾在導入T53-L-5（輸出960匹軸馬力）並延長機艙尺寸的改良版本UH-1B滿足美軍的需求，UH-1B在1960年測試，1961年3月開始交機。在1962年起军用编号改名為UH-1。

1960年，為了修改UH-1B發現的氣動力缺陷，貝爾公司又對設計進行改良，該改良型稱為UH-1C。UH-1C換用了動力更強的T53-L-11（輸出1,100匹軸馬力），並更換新的旋翼系統，除了提高速度，並減少在俯衝時後行槳葉失速（英语：Retreating blade stall）的發生機率。此外飛機控制改為雙重液壓系統、並針對東南亞戰場改善進氣過濾裝置、增加油箱容量至242加侖（920公升）。性能提升的UH-1C空重9,500磅（4,309公斤），有效負荷載重為4,673磅（2,120公斤），C型從1966年6月開始量產，生產了766架。

UH-1在1976年停產，產量超過16000架，其中約7000架曾服役於越戰中。

战争应用

UH-1直升機大量服役於美军，在越南战争中成为美军不可或缺的力量。主要展現了在兵力快速投送；空中火力压制以及伤员撤运等战法方面革新。

1960年美国陆军少将汉密尔顿·豪兹提出使用直升机实施兵力投送的战术概念。即地面作战部队的空中騎兵战术。1963年美国陆军在佐治亚本宁堡基地专门成立了第11陆航师接受UH-1直升機来验证这个理论，训练课题包括空中协同指挥、空中火力突击、空中补给、快速兵力投送以及战术侦查等等。1964年，第11师与第82空降师进行了对抗演习，显示了快速反应，长距离兵力投送效率突出，反应灵活的优点，但是也暴露了地面机动与直升机机动无法配合，面对敌方重装部队火力时乘直升机机动的步兵较脆弱，受天气影响较大等缺陷。美军颁布命令改编第1空中骑兵师，其兵员主要来源之一是第11师，拥有的直升机以UH-1为主。

1962年3月美国陆军第57医疗团是首支派往越南执行任务的UH-1直升機部队。 1965年7月第1空中骑兵师派往越南。1965年底在德浪河谷战斗中，空骑1师一个营由直升机投送并支援之下与优势兵力北越军发生激战，经过三天战斗北越军主动撤退。此战后来被视为UH-1直升機机成名之战。

在越戰時期，2202名UH-1飛行員死亡，損失各型号UH-1約2500余架。

衍生型

美國軍用型號

  • XH-40：最初的貝爾204原型，共制造了三架。采用莱康明XT-53涡轴发动机（最大功率615千瓦）。1956年10月20日首飞。
  • YH-40：量產前早期測試型，共制造了六架。采用莱康明XT-53L1A涡轴发动机
    • 貝爾533：以YH-40BF裝上扇噴射引擎及機翼的試飛版本。
  • HU-1A：最初的貝爾204生產型，在1962年改名為UH-1A。1959年交付首批14架与YH-40相同的发动机，后续168架采用XT-53L5发动机（最大功率641千瓦），共182架。后续交付的UH-1A部分可挂载武器，在机舱每侧舱门处各安装一挺M60机枪。
  • HU-1B：HU-1A的升級版，在1962年改名為UH-1B。1961年开始交付美军，共交付了1018架。根据越南使用经验予以改进，改進了机舱外形及延长旋翼系統，采用XT-53L11发动机（最大功率821千瓦）。
  • UH-1C：以UH-1B改進了飞行操作系统、加装辅助动力控制系统、旋翼片及旋翼系統頂部、增加油箱容量以提升武器系統性能。1965年开始交付美军，共交付750架。AH-1“眼镜蛇”攻击直升机就是在该型基础上而来。
  • YUH-1D：UH-1D的生產前早期測試型，最初的貝爾205原型（204的加長機身版本），共制造了七架。1961年完成。
  • UH-1D：机舱更长，相比以前型号搭载7人增加到可容纳12人。最显著的外观特征是每侧舱门更宽大增加了一个侧舷窗。1963年开始交付美军，共交付了2008架，美國陸軍用於取代CH-34的運兵直升機的型號，成为越战中后期直升飞机作战的主力。
    • HH-1D：UH-1D的空中搜索與救援任務（Search Air Rescue - SAR）改裝版。
  • UH-1E：美國海軍陸戰隊版本的UH-1B/C，改裝航空電子設備及裝備，原型裝有吊索，装有旋翼制动和折叠系统便于在舰船上停放。1963年2月首飞，1964年开始交付美海军陆战队。
    • NUH-1E：UH-1E的測試型。
  • UH-1F：美國空軍版本的UH-1B/C，最初名为XH-48A，裝有與原版不同的通用动力公司T-58GE3涡轴引擎（最大功率962千瓦）。1964年首飞并开始交付美国空军。
    • TH-1F：以UH-1F改成的美國空軍專用教練機。
  • UH-1G：UH-1D/H的武裝直升機版本，柬埔寨軍隊命名為UH-1G。
  • UH-1H：UH-1D後的改進版本，裝有XT-53L13发动机（最大功率1029千瓦），采用俗称“跷跷板”式的主旋翼，1968年首批UH-1H开始交付美军，共交付了5435架。
    • CUH-1H：加拿大軍隊對UH-1H通用直升機命名為CUH-1H，後來又改為CH-118 [2]。
    • EH-1H：二十二架加裝AN/ARQ-33（4架）及ARQ-33A無線電裝置及具HF/VHF截聽、VHF干擾能力的版本，在1983年急怒行動時被美國陸軍第82空降師及第2裝甲師採用，後被EH-60A取代。
    • HH-1H：UH-1H的醫療運輸（MEDEVAC）直升機版本，美國空軍的救援任務版本更裝有吊索。
    • JUH-1H：五架加裝SOTAS戰場監視系統（假想敵部隊）的UH-1H，外型故意模仿俄羅斯的Mi-24。
    • TH-1H：美國空軍以UH-1H運兵直升機改裝，用於基本訓練用的教練機版本。
  • UH-1J：由日本富士重工業授權生產的UH-1H改良版，原名「UH-1改」，1989至2007年間量產，總計產製130架，每架單價12億日圓。UH-1J換用了和AH-1S相同的T53-K-703渦輪軸發動機（輸出功率1,800匹軸馬力／1342 kW），飛機零件80%以日本國產品製造，駕駛儀表板更換可被夜視鏡觀看，使J型具備有限度夜間操縱能力。民用型稱為貝爾205B。
  • HH-1K：以UH-1B发展的美國海軍的救援任務版本。1970年首批交付美国海军，共交付了27架。
  • TH-1L：美國海軍以HH-1K改裝成教練機的版本。
    • UH-1L：TH-1L的通用直升機版本。
  • UH-1M：以UH-1C的加裝新型夜视系统（INFANT）的武裝直升機版本，最初三架UH-1M曾被用於在東南亞的夜間行動（SEA NITEOPS），因而又被稱為「Night-fighter」。
  • UH-1N Twin Huey：最初的貝爾212直升機的军用生產型，以UH-1D为蓝本，裝有雙引擎的版本。换装两台普·惠公司PT-6系列涡轴发动机（总最大功率1,125千瓦）。1970年开始交付。
  • UH-1P：美國空軍用於特別行動（如心理戰、攻擊及隱蔽潛入／脫離任務）的UH-1F武器加强改裝版本。
  • UH-1U：一架用於反砲擊及反雷達干擾的測試型，在愛德華空軍基地測試時墜毀。
  • UH-1V：美國陸軍的醫療運輸直升機。
  • EH-1X：十架加裝AN/ALQ-151裝置，用於HF/VHF截聽、VHF干擾的版本HF/VHF的版本，後被EH-60A取代。
  • UH-1Y Venom：UH-1N後期型升級改進版本。

註：在美國，代號G、J、Q、R、T及Z亦有用於AH-1上，UH-1及AH-1皆屬於H-1系列。

其他軍用型號

  • 貝爾204：貝爾直升機公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。
    • 奧斯塔-貝爾AB 204：授權由義大利奧斯塔（Agusta）生產的通用運輸直升機。
    • 奧斯塔-貝爾AB 204AS：AB 204的反潛／水面作戰直升機版本。
    • 富士-貝爾204B-2：授權日本富士重工生產的通用運輸直升機，由日本陸上自衛隊採用版本，命名為「鵲」。
  • 貝爾205：貝爾直升機公司對UH-1D及UH-1H的官方命名。
    • 貝爾205A-1：以UH-1H改進而成通用運輸直升機。
    • 貝爾205A-1A：以色列版本，裝有武器系統及軍用航電設備的205A-1。
    • 貝爾205：授權由義大利奧斯塔生產的通用運輸直升機。
  • 貝爾Huey II：UH-1H的重新設計版本，大量內部零件升級。

  中華民國

1969年3月，剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產50架UH-1H通用直昇機。首架直昇機於1970年12月14日出廠。1971年7月，航發中心奉令在首批50架完成後繼續生產68架UH-1H，並於1976年完成全數118架UH-1H之生產作業。航發中心所生產之UH-1H全數交由中華民國陸軍空降特戰司令部下轄的航空第一大隊、第二大隊使用，後續因精實案、精進案改隸航特部空中騎兵旅、航空旅。[3]。2018年12月30日正式「全數解除戰備任務」全數退役。[4]

空軍救護隊1970年（民國59年）自美軍接收9架HH-1HV直升機（編號9501-9509）[5][6]，其後陸續接收7架本屬中華民國陸軍的UH-1H（編號9510-9516），其中9506有傳聞是越戰末期美軍移交給台灣，因此該機有對地攻擊武器的線路存在，1986年（民國75年）因引進S-70C直升機，這批飛機改移交空特部航空第一大隊、第二大隊、內政部空中消防隊，與2002年（民國91年）撥交內政部空中勤務總隊，2017年12月25日換裝15架UH-60M黑鷹直升機取代，最後7架全數退役，原UH-1H移交國內各航技修護學校，作為教學用途。[7]

陸軍司令部表示，UH-1H直升機已屆高壽期機齡，奉國防部104年3月10日國勤字軍整字第1040000524號令，已於107年6月汰除22架，12月底全數汰除。據了解，航特部航空旅原飛UH-1H直升機的飛行員，多集中於台南歸仁基地，2019年10月31日舉行正式除役典禮[8]。

規格（UH-1D）

 
 
外掛火箭彈與機槍系統

基本信息

  • 机组：1至4人
  • 容量：3,880 lb，包括14人或6個擔架，或相同重量的物資

性能 武器
UH-1可採用多种武器，常見為：

發動機
T53-1 T53-5 T53-9 T53-11 T53-13 T53-703 T58 T400 T700
機身 204 UH-1A
204B UH-1B
UH-1E HH-1K UH-1F/P
UH-1C UH-1M
205 UH-1D UH-1H
205B UH-1J
UH-1HP
212 UH-1N
450 UH-1Y

使用國

前使用國

  中華民國：已退役，由UH-60黑鷹直升機取代。
  大韓民國：已退役，由KUH-1完美雄鷹直升機取代[9]。

相關條目

相關資料

相关开发

类似型号

  • 西科斯基S-59

参考文献

  1. ^ . [2008-08-31]. （原始内容存档于2007-04-03）. 
  2. ^ . [2007年10月1日]. （原始内容存档于2006年5月10日）. 
  3. ^ UH-1H直昇機（1969~1976） （页面存档备份，存于互联网档案馆），漢翔公司
  4. ^ 在台服役近50年　UH-1H通用直升機正式解除戰備. [2019-02-06]. （原始内容于2019-02-18）. 
  5. ^ 空勤總隊除役UH-1H送還空軍救護隊. 軍情與航空網站 Military & Aviation News 藝禧網路行銷設計製作 Designed by ECnet. [2015-12-24]. （原始内容于2020-10-17）. 
  6. ^ UH-1H直升機的總統萬歲任務 曾赴菲救災. 痞客邦 Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網. [2015-12-24]. （原始内容于2020-11-05）. 
  7. ^ 空勤UH-1H剩1個月除役 最後搜救綜合演練曝光. [2019-03-03]. （原始内容于2021-08-21）. 
  8. ^ 黑鷹直升機全作戰能力成軍 歡送UH-1H直升機正式除役. [2019-11-04]. （原始内容于2021-08-21）. 
  9. ^ 軍情動態》南韓陸軍UH-1H直升機退役 將由「完美雄鷹」取代. [2020-07-28]. （原始内容于2021-08-21）. 

外部链接

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十二月 31, 2022
1直升機, iroquois, 是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機, 以滿足美國陸軍在1952年開定之醫護後送, 英语, medical, evacuation, 與多用途直升機之需求, 根据美军命名传统正式命名为, iroquois, 為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱, 而贝尔直升机公司另起了一个绰号名為huey, 休伊, 休伊, 这个名称更广为人知, 為多用途設計, 其u代表通用, utility, 從運補作業到攻擊任務皆可勝任, 它也是美軍第一款引進涡轮轴发动机的直升机, 它的民用版本是貝爾2. UH 1 Iroquois 是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機 以滿足美國陸軍在1952年開定之醫護後送 英语 Medical evacuation 與多用途直升機之需求 根据美军命名传统正式命名为 Iroquois 為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱 而贝尔直升机公司另起了一个绰号名為Huey 休伊 休伊 这个名称更广为人知 UH 1直升機為多用途設計 其U代表通用 Utility 從運補作業到攻擊任務皆可勝任 它也是美軍第一款引進涡轮轴发动机的直升机 它的民用版本是貝爾204 205 在越南战争中UH 1直升机成为美军标志性代表形象出现媒体的新闻图片中 UH 1伊洛魁人UH 1 Iroquois1966年越戰時期美軍的UH 1D类型通用直升機制造商貝爾直升機公司首飞1956年10月20日服役1959年主要用户 美國陸軍 陸上自衛隊 中華民國陸軍 中華民國空軍 中華民國空中勤務總隊 澳大利亞皇家空軍 菲律賓軍隊其他參見使用國制造数量約16 000架 1 衍生型UH 1N AH 1眼鏡蛇貝爾204 205直升機 貝爾212 貝爾214 UH 1Y毒液UH 1救援機 德國用UH 1D 日本自衛隊UH 1J 中華民國陸軍UH 1H 目录 1 研制歷史 2 战争应用 3 衍生型 3 1 美國軍用型號 3 2 其他軍用型號 3 3 中華民國 4 規格 UH 1D 5 使用國 6 前使用國 7 相關條目 8 相關資料 9 参考文献 10 外部链接研制歷史 编辑 XH 40為UH 1的原型機 韓戰期間 直升機的運用與需求日益增長 1952年美國陸軍提出一項直升機需求 以取代當時操作中的機種 對美軍來講服役中的直升機要不太大 要不動力輸出不足 要不過於複雜妥善不易 在1953年11月 需求修正後上呈給美國陸軍部發布 美軍提出的需求除了醫護後送以外 還考虑拓展直升机用途 用于运输弹药等补给 甚至运输全副武装的士兵 在1954年招標時有20家公司提出設計方案 其中最有機率得標的設計包括了貝爾204與換用渦輪軸發動機的卡曼HH 43直升機改良型 在1955年2月23日 美軍宣布貝爾公司勝出招標 並簽訂製造3架XH 40直升機 貝爾公司負責XH 40開發的工程團隊以直升機開發先驅亞瑟 楊的助手巴特拉姆 凱利 Bartram Bart Kelley 負責 旋翼設計選用了從貝爾30型直升機開始成熟的蹺蹺板型旋翼系統 動力來源則是輸出700匹軸馬力的萊康明YT53 L 1 LTC1B 1 渦輪軸發動機 1956年10月20日XH 40在德克薩斯州沃斯堡試飛 另外2架原型機在1957年完成 而在XH 40未出廠前 陸軍又加訂了6架為了量產鋪路的先導原型機 代號YH 40 美軍在原型測試時即決定正式採用 命名為HU 1 Helicopter Utility 暱稱Huey 1960年3月 美國陸軍下訂100架修伊直升機 代號為UH 1A 在測試YH 40時 美軍了解到T53 L 1A不足以持續提供770匹軸馬力的動力 因此陸軍表示在UH 1A後還需要繼續進行改良 貝爾在導入T53 L 5 輸出960匹軸馬力 並延長機艙尺寸的改良版本UH 1B滿足美軍的需求 UH 1B在1960年測試 1961年3月開始交機 在1962年起军用编号改名為UH 1 1960年 為了修改UH 1B發現的氣動力缺陷 貝爾公司又對設計進行改良 該改良型稱為UH 1C UH 1C換用了動力更強的T53 L 11 輸出1 100匹軸馬力 並更換新的旋翼系統 除了提高速度 並減少在俯衝時後行槳葉失速 英语 Retreating blade stall 的發生機率 此外飛機控制改為雙重液壓系統 並針對東南亞戰場改善進氣過濾裝置 增加油箱容量至242加侖 920公升 性能提升的UH 1C空重9 500磅 4 309公斤 有效負荷載重為4 673磅 2 120公斤 C型從1966年6月開始量產 生產了766架 UH 1在1976年停產 產量超過16000架 其中約7000架曾服役於越戰中 战争应用 编辑UH 1直升機大量服役於美军 在越南战争中成为美军不可或缺的力量 主要展現了在兵力快速投送 空中火力压制以及伤员撤运等战法方面革新 1960年美国陆军少将汉密尔顿 豪兹提出使用直升机实施兵力投送的战术概念 即地面作战部队的空中騎兵战术 1963年美国陆军在佐治亚本宁堡基地专门成立了第11陆航师接受UH 1直升機来验证这个理论 训练课题包括空中协同指挥 空中火力突击 空中补给 快速兵力投送以及战术侦查等等 1964年 第11师与第82空降师进行了对抗演习 显示了快速反应 长距离兵力投送效率突出 反应灵活的优点 但是也暴露了地面机动与直升机机动无法配合 面对敌方重装部队火力时乘直升机机动的步兵较脆弱 受天气影响较大等缺陷 美军颁布命令改编第1空中骑兵师 其兵员主要来源之一是第11师 拥有的直升机以UH 1为主 1962年3月美国陆军第57医疗团是首支派往越南执行任务的UH 1直升機部队 1965年7月第1空中骑兵师派往越南 1965年底在德浪河谷战斗中 空骑1师一个营由直升机投送并支援之下与优势兵力北越军发生激战 经过三天战斗北越军主动撤退 此战后来被视为UH 1直升機机成名之战 在越戰時期 2202名UH 1飛行員死亡 損失各型号UH 1約2500余架 衍生型 编辑美國軍用型號 编辑 XH 40 最初的貝爾204原型 共制造了三架 采用莱康明XT 53涡轴发动机 最大功率615千瓦 1956年10月20日首飞 YH 40 量產前早期測試型 共制造了六架 采用莱康明XT 53L1A涡轴发动机 貝爾533 以YH 40BF裝上扇噴射引擎及機翼的試飛版本 HU 1A 最初的貝爾204生產型 在1962年改名為UH 1A 1959年交付首批14架与YH 40相同的发动机 后续168架采用XT 53L5发动机 最大功率641千瓦 共182架 后续交付的UH 1A部分可挂载武器 在机舱每侧舱门处各安装一挺M60机枪 HU 1B HU 1A的升級版 在1962年改名為UH 1B 1961年开始交付美军 共交付了1018架 根据越南使用经验予以改进 改進了机舱外形及延长旋翼系統 采用XT 53L11发动机 最大功率821千瓦 UH 1C 以UH 1B改進了飞行操作系统 加装辅助动力控制系统 旋翼片及旋翼系統頂部 增加油箱容量以提升武器系統性能 1965年开始交付美军 共交付750架 AH 1 眼镜蛇 攻击直升机就是在该型基础上而来 YUH 1D UH 1D的生產前早期測試型 最初的貝爾205原型 204的加長機身版本 共制造了七架 1961年完成 UH 1D 机舱更长 相比以前型号搭载7人增加到可容纳12人 最显著的外观特征是每侧舱门更宽大增加了一个侧舷窗 1963年开始交付美军 共交付了2008架 美國陸軍用於取代CH 34的運兵直升機的型號 成为越战中后期直升飞机作战的主力 HH 1D UH 1D的空中搜索與救援任務 Search Air Rescue SAR 改裝版 UH 1E 美國海軍陸戰隊版本的UH 1B C 改裝航空電子設備及裝備 原型裝有吊索 装有旋翼制动和折叠系统便于在舰船上停放 1963年2月首飞 1964年开始交付美海军陆战队 NUH 1E UH 1E的測試型 UH 1F 美國空軍版本的UH 1B C 最初名为XH 48A 裝有與原版不同的通用动力公司T 58GE3涡轴引擎 最大功率962千瓦 1964年首飞并开始交付美国空军 TH 1F 以UH 1F改成的美國空軍專用教練機 UH 1G UH 1D H的武裝直升機版本 柬埔寨軍隊命名為UH 1G UH 1H UH 1D後的改進版本 裝有XT 53L13发动机 最大功率1029千瓦 采用俗称 跷跷板 式的主旋翼 1968年首批UH 1H开始交付美军 共交付了5435架 CUH 1H 加拿大軍隊對UH 1H通用直升機命名為CUH 1H 後來又改為CH 118 2 EH 1H 二十二架加裝AN ARQ 33 4架 及ARQ 33A無線電裝置及具HF VHF截聽 VHF干擾能力的版本 在1983年急怒行動時被美國陸軍第82空降師及第2裝甲師採用 後被EH 60A取代 HH 1H UH 1H的醫療運輸 MEDEVAC 直升機版本 美國空軍的救援任務版本更裝有吊索 JUH 1H 五架加裝SOTAS戰場監視系統 假想敵部隊 的UH 1H 外型故意模仿俄羅斯的Mi 24 TH 1H 美國空軍以UH 1H運兵直升機改裝 用於基本訓練用的教練機版本 UH 1J 由日本富士重工業授權生產的UH 1H改良版 原名 UH 1改 1989至2007年間量產 總計產製130架 每架單價12億日圓 UH 1J換用了和AH 1S相同的T53 K 703渦輪軸發動機 輸出功率1 800匹軸馬力 1342 kW 飛機零件80 以日本國產品製造 駕駛儀表板更換可被夜視鏡觀看 使J型具備有限度夜間操縱能力 民用型稱為貝爾205B HH 1K 以UH 1B发展的美國海軍的救援任務版本 1970年首批交付美国海军 共交付了27架 TH 1L 美國海軍以HH 1K改裝成教練機的版本 UH 1L TH 1L的通用直升機版本 UH 1M 以UH 1C的加裝新型夜视系统 INFANT 的武裝直升機版本 最初三架UH 1M曾被用於在東南亞的夜間行動 SEA NITEOPS 因而又被稱為 Night fighter UH 1N Twin Huey 最初的貝爾212直升機的军用生產型 以UH 1D为蓝本 裝有雙引擎的版本 换装两台普 惠公司PT 6系列涡轴发动机 总最大功率1 125千瓦 1970年开始交付 UH 1P 美國空軍用於特別行動 如心理戰 攻擊及隱蔽潛入 脫離任務 的UH 1F武器加强改裝版本 UH 1U 一架用於反砲擊及反雷達干擾的測試型 在愛德華空軍基地測試時墜毀 UH 1V 美國陸軍的醫療運輸直升機 EH 1X 十架加裝AN ALQ 151裝置 用於HF VHF截聽 VHF干擾的版本HF VHF的版本 後被EH 60A取代 UH 1Y Venom UH 1N後期型升級改進版本 註 在美國 代號G J Q R T及Z亦有用於AH 1上 UH 1及AH 1皆屬於H 1系列 其他軍用型號 编辑 貝爾204 貝爾直升機公司的官方命名 包括了UH 1A UH 1B UH 1C UH 1E UH 1F HH 1K UH 1L UH 1P及UH 1 奧斯塔 貝爾AB 204 授權由義大利奧斯塔 Agusta 生產的通用運輸直升機 奧斯塔 貝爾AB 204AS AB 204的反潛 水面作戰直升機版本 富士 貝爾204B 2 授權日本富士重工生產的通用運輸直升機 由日本陸上自衛隊採用版本 命名為 鵲 貝爾205 貝爾直升機公司對UH 1D及UH 1H的官方命名 貝爾205A 1 以UH 1H改進而成通用運輸直升機 貝爾205A 1A 以色列版本 裝有武器系統及軍用航電設備的205A 1 貝爾205 授權由義大利奧斯塔生產的通用運輸直升機 貝爾Huey II UH 1H的重新設計版本 大量內部零件升級 中華民國 编辑 1969年3月 剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產50架UH 1H通用直昇機 首架直昇機於1970年12月14日出廠 1971年7月 航發中心奉令在首批50架完成後繼續生產68架UH 1H 並於1976年完成全數118架UH 1H之生產作業 航發中心所生產之UH 1H全數交由中華民國陸軍空降特戰司令部下轄的航空第一大隊 第二大隊使用 後續因精實案 精進案改隸航特部空中騎兵旅 航空旅 3 2018年12月30日正式 全數解除戰備任務 全數退役 4 空軍救護隊1970年 民國59年 自美軍接收9架HH 1HV直升機 編號9501 9509 5 6 其後陸續接收7架本屬中華民國陸軍的UH 1H 編號9510 9516 其中9506有傳聞是越戰末期美軍移交給台灣 因此該機有對地攻擊武器的線路存在 1986年 民國75年 因引進S 70C直升機 這批飛機改移交空特部航空第一大隊 第二大隊 內政部空中消防隊 與2002年 民國91年 撥交內政部空中勤務總隊 2017年12月25日換裝15架UH 60M黑鷹直升機取代 最後7架全數退役 原UH 1H移交國內各航技修護學校 作為教學用途 7 陸軍司令部表示 UH 1H直升機已屆高壽期機齡 奉國防部104年3月10日國勤字軍整字第1040000524號令 已於107年6月汰除22架 12月底全數汰除 據了解 航特部航空旅原飛UH 1H直升機的飛行員 多集中於台南歸仁基地 2019年10月31日舉行正式除役典禮 8 規格 UH 1D 编辑 外掛火箭彈與機槍系統 基本信息 机组 1至4人 容量 3 880 lb 包括14人或6個擔架 或相同重量的物資性能 武器 UH 1可採用多种武器 常見為 2x 7 62毫米M60通用機槍或2x 7 62毫米GAU 17加特林机枪 2x 7發或19發2 75吋火箭吊艙 有在兩側起落架附近跟機底裝設炸彈的案例發動機T53 1 T53 5 T53 9 T53 11 T53 13 T53 703 T58 T400 T700機身 204 UH 1A204B UH 1BUH 1E HH 1K UH 1F PUH 1C UH 1M205 UH 1D UH 1H205B UH 1JUH 1HP212 UH 1N450 UH 1Y使用國 编辑 阿根廷 奥地利 澳大利亚 巴林 孟加拉国 伯利兹 玻利维亚 波黑 巴西 文莱 緬甸 柬埔寨 智利 哥伦比亚 哥斯达黎加 多米尼加 薩爾瓦多 厄瓜多尔 衣索比亞 德國 希臘 格鲁吉亚 危地马拉 洪都拉斯 印度尼西亞 伊朗 伊拉克 以色列 義大利 牙买加 日本 约旦 科威特 黎巴嫩 墨西哥 摩洛哥 荷蘭 新西蘭 阿曼 巴基斯坦 巴拿马 巴拉圭 巴布亚新几内亚 秘魯 菲律賓 沙烏地阿拉伯 新加坡 索马里 西班牙 瑞典 坦桑尼亚 泰國 突尼西亞 土耳其 乌干达 阿联酋 美國 乌拉圭 委內瑞拉 越南 葉門 尚比亞 辛巴威 捷克前使用國 编辑 中華民國 已退役 由UH 60黑鷹直升機取代 大韓民國 已退役 由KUH 1完美雄鷹直升機取代 9 相關條目 编辑KUH 1完美雄鷹直升機 UH 2直升機 UH 60黑鷹直升機 Mi 24雌鹿直升機 賽考斯基S 70直升機 SH 3海王直升機 AH 64阿帕契攻擊直升機 CH 53E超級種馬直升機 CH 53K超級種馬直升機 MH 53低空鋪路者直升機 EH 101灰背隼直升機相關資料 编辑相关开发 AH 1眼鏡蛇直升機 AH 1Z超級眼鏡蛇 UH 1N UH 1Y 貝爾204 205直升機 貝爾212直升機 貝爾214直升機 貝爾412直升機 貝爾533直升機 Panha Shabaviz 2 75 伊朗用逆向工程仿制的UH 1 KUH 1完美雄鷹直升機 UH 2直升機类似型号 西科斯基S 59参考文献 编辑 bellhelicopter com UH 1 2008 08 31 原始内容存档于2007 04 03 Canadian DND Bell CH 118 Iroquois webpage 於2007年8月30日存取 2007年10月1日 原始内容存档于2006年5月10日 UH 1H直昇機 1969 1976 页面存档备份 存于互联网档案馆 漢翔公司 在台服役近50年 UH 1H通用直升機正式解除戰備 2019 02 06 原始内容存档于2019 02 18 空勤總隊除役UH 1H送還空軍救護隊 軍情與航空網站 Military amp Aviation News 藝禧網路行銷設計製作 Designed by ECnet 2015 12 24 原始内容存档于2020 10 17 UH 1H直升機的總統萬歲任務 曾赴菲救災 痞客邦 Oolxiang烏龍鄉 國防科技 網 2015 12 24 原始内容存档于2020 11 05 空勤UH 1H剩1個月除役 最後搜救綜合演練曝光 2019 03 03 原始内容存档于2021 08 21 黑鷹直升機全作戰能力成軍 歡送UH 1H直升機正式除役 2019 11 04 原始内容存档于2021 08 21 軍情動態 南韓陸軍UH 1H直升機退役 將由 完美雄鷹 取代 2020 07 28 原始内容存档于2021 08 21 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 UH 1直升機UH 1 Huey AF mil UH 1N HUEY 取自 https zh wikipedia org w index php title UH 1直升機 amp oldid 74294449, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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