Transrapid是德國研發的常導體磁浮列車。Transrapid系統的規劃始於1969年，1987年德國埃姆斯蘭完成興建測試設施。到了1991年，德國聯邦鐵路與著名大學合作批出技術完成申請[1]。
Transrapid 09在德國埃姆斯蘭測試設施Transrapid SMT在上海（前）Transrapid SMT在上海（側）Transrapid SMT在上海浦東國際機場Transrapid 05在蒂森克虜伯Transrapid 06在波恩德意志博物館Transrapid 06Transrapid 07在慕尼黑機場展示最新的版本Transrapid 09，以巡航速度達每小時501公里設計，加速度為約1 m/s2。
2002年，世界上第一個商業營運的磁浮列車上海磁浮示範營運線通車，全長30.5公里，連接上海浦東國際機場至上海市區。Transrapid系統未曾用於長距離城際路線。
系統由Transrapid國際開發和推廣，是西門子和蒂森克虜伯聯合投標經營。
2011年末，埃姆斯蘭測試軌道的營運執照到期，路線關閉。2012年初，整個埃姆斯蘭測試設施，包括工廠獲准拆除並改回原有用途[2]。2017年9月有計劃將最後一列Transrapid 09用作會議和博物館場地[3]。
技術 编辑
事故 编辑
德国磁浮试验线碰撞事故 编辑
2006年9月22日，一列 Transrapid 磁悬浮列车以 162m/h 的速度撞上停在试验线上的工程车。由于列车空气动力学的设计，撞击后列车很快处于重达 60 吨的工程车下方。[4]
这是史上第一宗涉及到磁悬浮列车的事故，新闻报道 23 人死于此次事故。
上海磁悬浮起火事件 编辑
2006年8月11日下午，一列由浦东国际机场始发的磁悬浮列车，在抵达龙阳路车站时，其中的一节列车车厢发生火警。磁悬浮公司立即启动消防预案，疏散乘客，遏制火势，上海市公安、消防部门亦迅速出警。在当日15:40分左右，起火车厢的明火被扑灭。
參考資料 编辑
- ^ magermunson. Der Transrapid - Werbefilm ThyssenKrupp. 17 January 2011 [2019-12-18]. （原始内容于2015-07-21） –通过YouTube.
- ^ Transrapid-Teststrecke vor dem Abriss, NDR (in German). [2019-12-18]. （原始内容于2012-07-06）.
- ^ Ende einer Legende: Transrapid 09: «Nächster Haltepunkt, Nortrup Endstation» [End of a legend: Transrapid 09: 'Next stop, Nortrup - terminus']. Münstersche Zeitung. 14 September 2017 [29 May 2018]. （原始内容于2019-12-18） （德语）.
- ^ Deadly crash on German monorail. BBC News. 22 September 2006 [27 March 2008].
transrapid, 是德國研發的常導體磁浮列車, 系統的規劃始於1969年, 1987年德國埃姆斯蘭完成興建測試設施, 英语, emsland, test, facility, 到了1991年, 德國聯邦鐵路與著名大學合作批出技術完成申請, 09在德國埃姆斯蘭測試設施, 英语, emsland, test, facility, smt在上海, smt在上海, smt在上海浦東國際機場, 05在蒂森克虜伯, 06在波恩德意志博物館, 07在慕尼黑機場展示最新的版本, 以巡航速度達每小時501公里設計, 加速度為約. Transrapid是德國研發的常導體磁浮列車 Transrapid系統的規劃始於1969年 1987年德國埃姆斯蘭完成興建測試設施 英语 Emsland test facility 到了1991年 德國聯邦鐵路與著名大學合作批出技術完成申請 1 Transrapid 09在德國埃姆斯蘭測試設施 英语 Emsland test facility Transrapid SMT在上海 前 Transrapid SMT在上海 側 Transrapid SMT在上海浦東國際機場Transrapid 05在蒂森克虜伯Transrapid 06在波恩德意志博物館Transrapid 06Transrapid 07在慕尼黑機場展示最新的版本Transrapid 09 以巡航速度達每小時501公里設計 加速度為約1 m s2 2002年 世界上第一個商業營運的磁浮列車上海磁浮示範營運線通車 全長30 5公里 連接上海浦東國際機場至上海市區 Transrapid系統未曾用於長距離城際路線 系統由Transrapid國際開發和推廣 是西門子和蒂森克虜伯聯合投標經營 2011年末 埃姆斯蘭測試軌道的營運執照到期 路線關閉 2012年初 整個埃姆斯蘭測試設施 包括工廠獲准拆除並改回原有用途 2 2017年9月有計劃將最後一列Transrapid 09用作會議和博物館場地 3 目录 1 技術 2 事故 2 1 德国磁浮试验线碰撞事故 2 2 上海磁悬浮起火事件 3 參考資料技術 编辑参见 磁浮列車 Technology事故 编辑德国磁浮试验线碰撞事故 编辑 参见 德國磁浮試驗線碰撞事故 2006年9月22日 一列 Transrapid 磁悬浮列车以 162m h 的速度撞上停在试验线上的工程车 由于列车空气动力学的设计 撞击后列车很快处于重达 60 吨的工程车下方 4 这是史上第一宗涉及到磁悬浮列车的事故 新闻报道 23 人死于此次事故 上海磁悬浮起火事件 编辑 参见 上海磁浮示范运营线 事故 2006年8月11日下午 一列由浦东国际机场始发的磁悬浮列车 在抵达龙阳路车站时 其中的一节列车车厢发生火警 磁悬浮公司立即启动消防预案 疏散乘客 遏制火势 上海市公安 消防部门亦迅速出警 在当日15 40分左右 起火车厢的明火被扑灭 參考資料 编辑 magermunson Der Transrapid Werbefilm ThyssenKrupp 17 January 2011 2019 12 18 原始内容存档于2015 07 21 通过YouTube Transrapid Teststrecke vor dem Abriss NDR in German 2019 12 18 原始内容存档于2012 07 06 Ende einer Legende Transrapid 09 Nachster Haltepunkt Nortrup Endstation End of a legend Transrapid 09 Next stop Nortrup terminus Munstersche Zeitung 14 September 2017 29 May 2018 原始内容存档于2019 12 18 德语 Deadly crash on German monorail BBC News 22 September 2006 27 March 2008 取自 https zh wikipedia org w index php title Transrapid amp oldid 79360296, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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