TGV 001，是法國TGV高速鐵路的首款原型動車組，車輛於1969年完工，1972年開始測試。這款試驗列車由阿爾斯通建造，使用煤油作燃料、燃氣輪推動，設計速度為每小時250至300公里。
阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車，但最後僅完成了一列，第二組原型車為一擺式列車，因技術上出現困難而被放棄。
完成出廠的一號車為數五節，包括頭尾機車部份及中間三節車廂。列車的轉向架除頭尾兩組外，其餘均置於兩節車廂之間，所有車軸均自帶動力。列車於1972年3月24日建造完成，並於4月4日開始進行測試，在12月8日的試驗中，列車最高時速達318公里，至今仍為燃氣輪列車的世界紀錄。
隨著1973年發生第一次石油危機，油價急速上漲，法國方面認為以燃油作高速列車動力並不可行，因此將研發TGV的路向改以電力作為能源。列車的試驗結果也於1978年6月19日正式定案。
現時兩節機車在貝爾福及Bischheim作靜態保存。
外部連結 是法國tgv高速鐵路的首款原型動車組, 車輛於1969年完工, 1972年開始測試, 這款試驗列車由阿爾斯通建造, 使用煤油作燃料, 燃氣輪推動, 設計速度為每小時250至300公里, 阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車, 但最後僅完成了一列, 第二組原型車為一擺式列車, 因技術上出現困難而被放棄, 完成出廠的一號車為數五節, 包括頭尾機車部份及中間三節車廂, 列車的轉向架除頭尾兩組外, 其餘均置於兩節車廂之間, 所有車軸均自帶動力, 列車於1972年3月24日建造完成, 並於4月4日開始進行測試, 在12月8日的試驗. TGV 001 是法國TGV高速鐵路的首款原型動車組 車輛於1969年完工 1972年開始測試 這款試驗列車由阿爾斯通建造 使用煤油作燃料 燃氣輪推動 設計速度為每小時250至300公里 阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車 但最後僅完成了一列 第二組原型車為一擺式列車 因技術上出現困難而被放棄 完成出廠的一號車為數五節 包括頭尾機車部份及中間三節車廂 列車的轉向架除頭尾兩組外 其餘均置於兩節車廂之間 所有車軸均自帶動力 列車於1972年3月24日建造完成 並於4月4日開始進行測試 在12月8日的試驗中 列車最高時速達318公里 至今仍為燃氣輪列車的世界紀錄 隨著1973年發生第一次石油危機 油價急速上漲 法國方面認為以燃油作高速列車動力並不可行 因此將研發TGV的路向改以電力作為能源 列車的試驗結果也於1978年6月19日正式定案 現時兩節機車在貝爾福及Bischheim作靜態保存 外部連結 编辑TGV 001圖片 这是一篇與歐洲鐵路相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title TGV 001 amp oldid 74737174, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。