STZ-5中型牽引車是蘇軍在二戰中使用的炮兵牽引車。本車由軍民兩用的STZ-3修改而成，可以說是STZ-3的軍用版。本車的改良之處在於提升了行駛速度，以及將駕駛室移到車頭，騰出後部的空間以運載炮班成員、彈藥、或者其他裝備。本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車，整體而言相當實用。除了用於牽引122 mm及 152 mm 等級的榴彈砲外，亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台。德軍亦用大量虜獲使用並賦予CT3 601(r)之名。德軍對本車留下深刻印象，以至後來德國自製的RSO牽引車上亦可看到STZ-5的部份特徵。
驾驶室前置，驾驶室后部是一个载货的车厢，可容纳炮组及弹药。采用履带节较小的“公路型”12吋寛履带，在雪地、泥濘上的行駛能力不佳；STZ-3型拖拉机采用的带有抓地齿的履带。STZ-5的载货车厢可装载1.5吨货物，并可以牵引8吨火炮。
1937年至1942年间在斯大林格勒拖拉机厂生产9900辆。
加裝卡秋莎火箭的 STZ-5 性能諸元 编辑
- 座位：駕駛室2人+後部貨斗8人
- 重量：5.84 ton
- 長度：4.15 m
- 寛度：
- 高度：2.36 m
- 引擎：69.68 kW 1MA 4缸汽油引擎
- 極速：21km/h
- 最大行程：145 km （9小時）（沒有荷載時於公路行駛）
- 離地間隙：288 mm
- 變速器：5個前進檔和2個倒檔
- 牽引重量：4500公斤
- 接地壓力：0.64 kg/cm^3
- 燃料：煤油或石腦油 - 148 L，汽油或汽油 - 14 L
- 公路行駛時耗油量：無荷載：10 kg 有荷載：12 kg
- 路上行駛時最低耗油（5檔）：0.8 kg/km
Танк «На испуг» (НИ-1) 编辑
由於德軍入侵初期紅軍損失大量戰車，在蘇聯出了現一陣製作土製戰車的風潮，號稱"NI Tank（恐怖坦克）"。1941年八九月期間，被包圍的敖德薩就在STZ-5的車體上，加裝了T-26坦克1931年型的機槍塔以及鍋爐鋼板，成為Танк «На испуг» (НИ-1)，總數68輛。不過由於裝甲單薄，速度緩慢，整體設計亦不甚協調，類似的恐怖坦克只能充當活靶的角色。
1 裝甲車箱、2 側面裝甲、3 引擎室、4 機槍塔、5 擋泥板、6 排障器、7 機槍防盾、8 DShK機槍、9 鉤、10 雜物箱、11 排氣管、12 底盤橫梁、13 車體前面、14 牽引用接続具、15 惰輪、16 頂支輪、17 動輪、18 路輪、19 DT機槍性能諸元 编辑
- 組員：3人
- 重量：~ 7 ton
- 長度：4.15 m
- 寛度：1.86 m
- 高度：2.4 m
- 引擎：39 kW 4缸汽油-煤油引擎
- 極速：~20km/h
- 最大行程：
- 武器：7.62 mm DT機槍 X 2（或其他主炮）
相關條目 编辑
外部連結 编辑
參考書目 编辑
- David Porter作，卡米柚子譯，《赤色風暴：蘇聯坦克部隊》，臺北，楓書坊，2010年。
中型牽引車是蘇軍在二戰中使用的炮兵牽引車, 本車由軍民兩用的stz, 3修改而成, 可以說是stz, 3的軍用版, 本車的改良之處在於提升了行駛速度, 以及將駕駛室移到車頭, 騰出後部的空間以運載炮班成員, 彈藥, 或者其他裝備, 本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車, 整體而言相當實用, 除了用於牽引122, mm及, 等級的榴彈砲外, 亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台, 德軍亦用大量虜獲使用並賦予ct3, 之名, 德軍對本車留下深刻印象, 以至後來德國自製的rso牽引車上亦可看到的部份特徵, 驾驶室前. STZ 5中型牽引車是蘇軍在二戰中使用的炮兵牽引車 本車由軍民兩用的STZ 3修改而成 可以說是STZ 3的軍用版 本車的改良之處在於提升了行駛速度 以及將駕駛室移到車頭 騰出後部的空間以運載炮班成員 彈藥 或者其他裝備 本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車 整體而言相當實用 除了用於牽引122 mm及 152 mm 等級的榴彈砲外 亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台 德軍亦用大量虜獲使用並賦予CT3 601 r 之名 德軍對本車留下深刻印象 以至後來德國自製的RSO牽引車上亦可看到STZ 5的部份特徵 驾驶室前置 驾驶室后部是一个载货的车厢 可容纳炮组及弹药 采用履带节较小的 公路型 12吋寛履带 在雪地 泥濘上的行駛能力不佳 STZ 3型拖拉机采用的带有抓地齿的履带 STZ 5的载货车厢可装载1 5吨货物 并可以牵引8吨火炮 1937年至1942年间在斯大林格勒拖拉机厂生产9900辆 加裝卡秋莎火箭的 STZ 5目录 1 性能諸元 2 Tank Na ispug NI 1 2 1 性能諸元 3 相關條目 4 外部連結 5 參考書目性能諸元 编辑座位 駕駛室2人 後部貨斗8人 重量 5 84 ton 長度 4 15 m 寛度 高度 2 36 m 引擎 69 68 kW 1MA 4缸汽油引擎 極速 21km h 最大行程 145 km 9小時 沒有荷載時於公路行駛 離地間隙 288 mm 變速器 5個前進檔和2個倒檔 牽引重量 4500公斤 接地壓力 0 64 kg cm 3 燃料 煤油或石腦油 148 L 汽油或汽油 14 L 公路行駛時耗油量 無荷載 10 kg 有荷載 12 kg 路上行駛時最低耗油 5檔 0 8 kg kmTank Na ispug NI 1 编辑由於德軍入侵初期紅軍損失大量戰車 在蘇聯出了現一陣製作土製戰車的風潮 號稱 NI Tank 英语 NI Tank 恐怖坦克 1941年八九月期間 被包圍的敖德薩就在STZ 5的車體上 加裝了T 26坦克1931年型的機槍塔以及鍋爐鋼板 成為Tank Na ispug NI 1 俄语 NI 1 總數68輛 不過由於裝甲單薄 速度緩慢 整體設計亦不甚協調 類似的恐怖坦克只能充當活靶的角色 nbsp 1 裝甲車箱 2 側面裝甲 3 引擎室 4 機槍塔 5 擋泥板 6 排障器 7 機槍防盾 8 DShK機槍 9 鉤 10 雜物箱 11 排氣管 12 底盤橫梁 13 車體前面 14 牽引用接続具 15 惰輪 16 頂支輪 17 動輪 18 路輪 19 DT機槍性能諸元 编辑 組員 3人 重量 7 ton 長度 4 15 m 寛度 1 86 m 高度 2 4 m 引擎 39 kW 4缸汽油 煤油引擎 極速 20km h 最大行程 武器 7 62 mm DT機槍 X 2 或其他主炮 相關條目 编辑霍爾特拖拉機 英语 Holt tractor 一戰中為協約國廣泛採用的拖拉機 史達林涅茲 Stalinez 拖拉機 ChTZ S 60 戰爭爆發時蘇軍數量最大的拖拉機 史達林涅茲 Stalinez 拖拉機 ChTZ S 65 S 60的後繼拖拉機 T 20 共青團輕型炮兵牽引車 STZ 3中型炮兵牽引車 共產國際重型炮兵牽引車 RSO牽引車外部連結 编辑Tractor STZ 5 永久失效連結 traktor STZ 5 NATI 永久失效連結 參考書目 编辑David Porter作 卡米柚子譯 赤色風暴 蘇聯坦克部隊 臺北 楓書坊 2010年 取自 https zh wikipedia org w index php title STZ 5 amp oldid 73919728, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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