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SH-2海妖直昇機（英文：Kaman SH-2 Seasprite)是美國卡曼直昇機公司為美國海軍研製的艦載輕型多用途直昇機，可用於反潛、海上搜救和人員運送等多用途，現在SH-2已退役，其任務已由其改良型SH-2G超級海妖直昇機和塞考斯基（Sikorsky）SH-60海鷹直升機代替。
| SH-2直昇機 |
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| 圖為SH-2F直升機 |
| 类型 | 輕型多用途直升機 |
| 制造商 | 卡曼直昇機公司 |
| 首飞 | 1959年7月2日 |
| 主要用户 | 美國海軍 |
| 制造数量 | 184架 |
| 衍生型 | SH-2G超級海妖直昇機 |
設計簡介 编辑
SH-2海妖直昇機SH-2海妖採用典型的尾螺旋槳直昇機設計，機尾左右兩側各有一塊水平穩定鰭，機身是全金屬半硬殼式結構，落水时可防水而且機底可浮於水。，機底內是主油箱而，機頭可從中間拆開並向左右兩側。，前方主落架可向前收起，後尾機輪為固定。
其螺旋槳是卡曼101旋翼系統，其有揮舞伺服操作裝置，通過旋翼後方來調節去進行變距，這種旋翼系統有以下好處:
- 改善了機動性
- 提高了有效載荷
- 增加了航程
- 振動小
- 可靠性好
- 維修簡單
- 零件減少了1/3
旋翼轂是鈦合金製而旋翼是複合材料製，四片旋翼可由人工摺起。
駕駛艙有3名機員，分別是正、副駕駛員和武器操作員，機內可多載一名乘客或LAMPS設備，拆除聲納浮標發射器後可多坐4名乘客和2副擔架，還可在機艙內裝載若干貨物，機外有掛架可載反潛魚雷或反艦飛彈等總重1814公斤武器，也可加裝可吊起272公斤的絞車。
基本資料 编辑
- 乘員:3人（駕駛員+副駕駛員+武器操作員）
- 長度:11.68米
- 旋翼直徑:13.41米
- 高度:4.14米
- 空重:3193公斤
- 最大起飛重量:5670公斤
- 最大速度:265公里/小時
- 最大升限:6900米
- 最大航程:680公里
- 發動機:兩部通用電器T58-GE-8F渦輪發動機
- 功率:每部1350匹馬力
- 武裝:兩杖Mk46或Mk50反潛魚雷+AGM-119企鵝反艦飛彈+多種反潛用聲納浮標+左右兩側機門能裝上機槍
型號 编辑
實戰 编辑
SH-2海妖由1960年代開始成為美國海軍標準的艦載直昇機，1968年6月19日越南戰爭期間，一架SH-2飛去北越去拯救一名被擊落的F-4戰鬥機飛行員。
使用國家 编辑
流行文化 编辑
- 變形金剛狂派戰車隊乘員旋渦就是變形成為一架SH-2海妖直昇機
參考資料 编辑
2海妖直昇機, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充, 2020年3月17日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 2020年3月17日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 此條目需要編修 以確保文法 用詞 语气 格式 標點等使用恰当 2020年3月17日 請按照校對指引 幫助编辑這個條目 幫助 討論 此條目已列出參考文獻 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明 2020年3月17日 请加上合适的文內引註来改善这篇条目 SH 2海妖直昇機 英文 Kaman SH 2 Seasprite 是美國卡曼直昇機公司為美國海軍研製的艦載輕型多用途直昇機 可用於反潛 海上搜救和人員運送等多用途 現在SH 2已退役 其任務已由其改良型SH 2G超級海妖直昇機 英语 Kaman SH 2G Super Seasprite 和塞考斯基 Sikorsky SH 60海鷹直升機代替 SH 2直昇機圖為SH 2F直升機类型輕型多用途直升機制造商卡曼直昇機公司首飞1959年7月2日主要用户美國海軍制造数量184架衍生型SH 2G超級海妖直昇機 英语 Kaman SH 2G Super Seasprite 目录 1 設計簡介 2 基本資料 3 型號 4 實戰 5 使用國家 6 流行文化 7 參考資料設計簡介 编辑 nbsp SH 2海妖直昇機SH 2海妖採用典型的尾螺旋槳直昇機設計 機尾左右兩側各有一塊水平穩定鰭 機身是全金屬半硬殼式結構 落水时可防水而且機底可浮於水 機底內是主油箱而 機頭可從中間拆開並向左右兩側 前方主落架可向前收起 後尾機輪為固定 其螺旋槳是卡曼101旋翼系統 其有揮舞伺服操作裝置 通過旋翼後方來調節去進行變距 這種旋翼系統有以下好處 改善了機動性 提高了有效載荷 增加了航程 振動小 可靠性好 維修簡單 零件減少了1 3旋翼轂是鈦合金製而旋翼是複合材料製 四片旋翼可由人工摺起 駕駛艙有3名機員 分別是正 副駕駛員和武器操作員 機內可多載一名乘客或LAMPS設備 拆除聲納浮標發射器後可多坐4名乘客和2副擔架 還可在機艙內裝載若干貨物 機外有掛架可載反潛魚雷或反艦飛彈等總重1814公斤武器 也可加裝可吊起272公斤的絞車 基本資料 编辑乘員 3人 駕駛員 副駕駛員 武器操作員 長度 11 68米 旋翼直徑 13 41米 高度 4 14米 空重 3193公斤 最大起飛重量 5670公斤 最大速度 265公里 小時 最大升限 6900米 最大航程 680公里 發動機 兩部通用電器T58 GE 8F渦輪發動機 功率 每部1350匹馬力 武裝 兩杖Mk46或Mk50反潛魚雷 AGM 119企鵝反艦飛彈 多種反潛用聲納浮標 左右兩側機門能裝上機槍型號 编辑實戰 编辑SH 2海妖由1960年代開始成為美國海軍標準的艦載直昇機 1968年6月19日越南戰爭期間 一架SH 2飛去北越去拯救一名被擊落的F 4戰鬥機飛行員 使用國家 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 SH 2海妖直昇機 nbsp 美國 nbsp 新西蘭流行文化 编辑變形金剛狂派戰車隊乘員旋渦就是變形成為一架SH 2海妖直昇機參考資料 编辑軍事直升機 Bill Gunston著 羅臻譯 萬里機構出版 ISBN 962 14 0999 3 取自 https zh wikipedia org w index php title SH 2海妖直昇機 amp oldid 78796410, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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