本田S2000 由本田技研工業 於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车。于1999年4月-2009年6月间生产。其继承了本田于1960年代发行的S500、S600、S800跑车系列，底盘代号分AP1（1999年-2003年）和AP2（2003年-2009年）。
“SSM”概念车 编辑 1995年的東京車展上，本田展出了SSM概念车（SSM为“Sport Study Model ”的缩写），为S2000的前身。[1] [2] [3] [4]
S2000前期（1999年-2003年） 编辑 本田S2000（前期，代号AP1） 概览 生产日期 1999年-2003年 装配地 日本 栃木縣 高根澤町 车身及底盘 車體風格 雙門雙座敞篷跑車 动力布局 縱置式前中置引擎、後輪驅動 动力系统 引擎 2.0升直列四缸自然吸气引擎（代号F20C） 规格 轴距 94.5英寸（2,400 mm） 长度 4,135毫米 宽度 1,750毫米 高度 1,270毫米 整备质量 1,250-1,260千克
1999年4月推出，底盤代號為AP1。搭載代号為F20C的2.0升自然吸气直列四缸引擎，升功率达到了125匹，这一纪录直到2010年才被法拉利458 Italia打破。日规车型可以在8300转和7500转时分别输出250匹马力和218牛米扭矩，欧规、美规则缩水到241匹和208牛米。[5]
S2000是縱置式前中置引擎、後輪驅動的佈局，搭配六前速手動变速箱及托森式限滑差速器，使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛布局，配備電動助力轉向，16寸轮毂搭配普利司通 Potenza S-02轮胎。引擎安裝在前軸，加上鋁制引擎蓋使其獲得较为平衡的50:50的重量比，以達到更低的轉向慣性。標準配置為軟頂敞篷，但本田也提供鋁製硬頂頂棚（额外开销）。
2001年9月和2003年10月，AP1两次小改款，前后对收音機、仪表盘、懸掛、后窗、引擎控制单元 做出调整，AP1系列S2000在日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產。[6]
S2000后期（2004年-2009年） 编辑 本田S2000（后期，代号AP2） 概览 生产日期 2004年4月-2009年6月 装配地 日本 三重縣 鈴鹿市 车身及底盘 車體風格 雙門雙座敞篷跑車 动力布局 縱置式引擎（前中置引擎），後輪驅動 动力系统 引擎 2.2升自然吸气直列四缸引擎（代号F22C） 规格 轴距 94.5英寸（2,400 mm） 长度 4,117毫米 宽度 1,750毫米 高度 1,288毫米 整备质量 1,254千克-1,299千克
AP2系列的生产工作从日本櫪木县转移到日本三重县铃鹿市。轮毂提升到17寸，轮胎更换为普利司通 的Potenza RE050。
此外，AP2系列的變速箱內的同步齒輪由黃銅材质更换為碳纖維材质。前後保險桿、大燈組件也有所调整，加入新的LED尾燈和橢圓形的排氣管口。
AP2时期的S2000。 引擎方面，AP2更换了代号F22C1的2.2升自然吸气直列四缸引擎，日规车型的输出调整为在7800转时输出239匹马力，扭矩在7500转时输出221牛米扭矩，美规、欧规车型同样为在7800转和7500转时分别237匹马力和220牛米扭矩，与前期配备的F20C相比，F22C1更强调全转速区间的扭矩输出表现，AP2的手动变速箱缩短了五、六档的齒輪比。加入了離合器的釋放延遲閥。
F22C1引擎先于2004年在美规车型使用，日规直至2005年11月改款时才开始使用，新加入了線控油門和電子穩定控制系統，轮毂和外觀配色也有所调整。
Club Racer/Type S车型
于2007年4月的紐約國際車展首次亮相。2008年在北美市场发售。[7]
Club Racer版配備了更低轉向比率的轉向齒條，更硬的減震阻尼係數，搭配普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎，配备了外观配件，本田称在这一调整后降低了百分之70%-80％的空力係數。電動折疊軟頂、备胎，空調、音響也被除去（空调、音响可选安装）以進一步減輕重量、降低重心，Club Racer车型推出时的价格为66300美元。產量不到2000台。只提供黃色和黑色內飾配色。 [8]
基于CR车型而来的日规Type S车型于2008年推出，轮胎仍然使用标准S2000车型的普利司通 Potenza RE050，无硬顶。S2000的首席設計師上原繁称，Club Racer车型的性能表現較Type S车型更好，甚至更接近於他設想的Type R车型。[9]
最终停产
2009年1月27日，本田宣布将于同年6月停产S2000，同年9月，S2000停售，在全球市场总计售出66547辆。同时，S2000的设计师上原繁也从本田退休。
技術參數 编辑 所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實。沒有任何變化，僅提供參考 。
2000–2003[10] 2004–2009[11] [12] 2008–2009[12] 引擎及傳動系統 引擎制式 直列四缸自然吸气引擎 排氣量 2.0升 2.2升 峰值馬力 237匹@8,300 RPM(美規及歐規) 237匹@7,800 rpm (美規) 峰值扭矩 207牛頓米@7,500 RPM (美規及歐規) 220牛頓米@6,800 RPM (美規) 引擎轉速紅線 / 斷油轉速 8,800 RPM / 9,000 RPM 8,000 RPM / 8,200 RPM 缸徑與衝程 87.0 mm（3.425英寸） x 84.4 mm（3.323英寸） 87.0 mm（3.425英寸） x 90.7 mm（3.571英寸） 壓縮比 11.0:1 (美規及歐規) 11.1:1 氣門 16氣門DOHC （含VTEC） 變速器 6前速手動變速器 Gear Ratios[13] 1檔: 3.133 1檔: 3.133 燃油種類[14] 最低燃油辛烷值要求 91 AKI / 95 RON (推薦使用98 RON) 市區油耗表現 18mpg (US EPA ) 高速油耗表現 24mpg (US EPA) 綜合行駛油耗表現 20mpg (US EPA) 尺寸[15] 車長 162.7英寸（4,133 mm） 162.1英寸（4,117 mm） 車寬 68.9英寸（1,750 mm） 68.9英寸（1,750 mm） 車高 50.0英寸（1,270 mm） 50.7英寸（1,288 mm） 軸距 94.5英寸（2,400 mm） 94.5英寸（2,400 mm） Curb Weight 2,864磅（1,299公斤）* 2,765磅（1,254公斤） 其他 輪胎 普利司通 Potenza S-02 普利司通 Potenza RE050 普利司通 Potenza RE070 剎車 f: 11.8英寸（300 mm） 通風碟
評價 编辑 《Car & Drive》杂志、[16] [17] [18]
參考資料 编辑 ^ . Honda Media Newsroom. Honda. 2001-02-22 [2008-03-13 ] . （原始内容存档于2008-08-03）. ^ Honda Announces the S2000 Prototype. Honda Worldwide. 1998-09-24 [April 10, 2011] . （原始内容于2018-08-02）. ^ text,1/index.pmode Honda Introduces - a New Open Car Body Structure - Providing the Rigidity and Collision Safety of a Non-Convertible. Honda European Media Newsroom. Honda. 1999-02-23 [2009-03-18 ] . [永久失效連結 ^ 1995 Honda SSM Concept. Fast-Autos.net. [2008-04-04 ] . （原始内容于2019-10-15）. ^ (PDF) . Honda Motor Co. Ltd, Japan. : 6 [2012年4月18日] . （原始内容 (PDF) 存档于2008年7月6日）. ^ Kazuhiko Tsunoda. Gaining New Insight Into Aluminum Body Production. August 2000 [2006-09-19 ] . （原始内容于2019-04-25）. ^ Lavrinc, Damon. Honda's hardcore S2000 is a fitting send off. Autoblog. Weblogs, Inc. 2007-04-04 [2007-04-04 ] . （原始内容于2021-03-09）. ^ 2008 Honda S2000 CR. Car and Driver. April 2007 [2007-04-18 ] . （原始内容于2007-10-25）. ^ Interview video with Shigeru Uehara. [2012-04-18 ] . （原始内容于2008-12-03）. ^ S2000 Fact Book. Honda Motor Co., Ltd. 1999-04-15 [2009-03-17 ] . （原始内容于2019-12-06） （日语） . ^ 2008 Japan Honda S2000 engine specifications. Honda Japan. [2007-10-25 ] . （原始内容于2020-10-22） （日语） . ^ 12.0 12.1 . Honda Media Newsroom. Honda. 2007-08-15 [2007-10-05 ] . （原始内容存档于2007-10-14）. ^ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 2. Honda Press & Media Centre. 2003-01-10 [2009-05-19 ] . （原始内容存档于2012-07-07）. ^ Compare Old and New EPA MPG Estimates. United States Environmental Protection Agency . [2009-03-13 ] . （原始内容于2013-12-25）. ^ . Honda. [2009-05-19 ] . （原始内容存档于2009-02-15）. ^ Honda S2000. Car and Driver. [2006-09-19 ] . （原始内容于2007-10-19）. ^ Driver Power 2006: Japanese top the big report!. AutoExpress. [2006-09-19 ] . （原始内容于2012-02-26）. ^ . Top Gear. [2006-06-19 ] . （原始内容存档于2006-07-06）. 外部連結 编辑 （日語） 日本官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（日語） 官方網站歷年新聞稿 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
本田s2000, 由本田技研工業於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车, 于1999年4月, 2009年6月间生产, 其继承了本田于1960年代发行的s500, s600, s800跑车系列, 底盘代号分ap1, 1999年, 2003年, 和ap2, 2003年, 2009年, 概览制造商本田技研工业生产日期1999年, 2009年设计师上原繁车身及底盘车辆类别跑車車體風格兩門雙座敞篷車动力布局前置引擎, 后轮驱动, 目录, 概念车, s2000前期, 1999年, 2003年, s2000后. 本田S2000由本田技研工業於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车 于1999年4月 2009年6月间生产 其继承了本田于1960年代发行的S500 S600 S800跑车系列 底盘代号分AP1 1999年 2003年 和AP2 2003年 2009年 本田S2000概览制造商本田技研工业生产日期1999年 2009年设计师上原繁车身及底盘车辆类别跑車車體風格兩門雙座敞篷車动力布局前置引擎 后轮驱动 目录 1 SSM 概念车 2 S2000前期 1999年 2003年 3 S2000后期 2004年 2009年 4 技術參數 5 評價 6 參考資料 7 外部連結 SSM 概念车 编辑1995年的東京車展上 本田展出了SSM概念车 SSM为 Sport Study Model 的缩写 为S2000的前身 1 是一款前中置引擎 後輪驅動的兩門雙座敞篷跑車 搭載2 0升自然吸气直列五缸引擎 SSM配备了可以提高車體剛性及安全性能的X型骨架 前后配重比为50 50 以得到更好的操控性 2 3 4 S2000前期 1999年 2003年 编辑本田S2000 前期 代号AP1 nbsp 概览生产日期1999年 2003年装配地日本栃木縣高根澤町车身及底盘車體風格雙門雙座敞篷跑車动力布局縱置式前中置引擎 後輪驅動动力系统引擎2 0升直列四缸自然吸气引擎 代号F20C 规格轴距94 5英寸 2 400 mm 长度4 135毫米宽度1 750毫米高度1 270毫米整备质量1 250 1 260千克1999年4月推出 底盤代號為AP1 搭載代号為F20C的2 0升自然吸气直列四缸引擎 升功率达到了125匹 这一纪录直到2010年才被法拉利458 Italia打破 日规车型可以在8300转和7500转时分别输出250匹马力和218牛米扭矩 欧规 美规则缩水到241匹和208牛米 5 S2000是縱置式前中置引擎 後輪驅動的佈局 搭配六前速手動变速箱及托森式限滑差速器 使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛布局 配備電動助力轉向 16寸轮毂搭配普利司通Potenza S 02轮胎 引擎安裝在前軸 加上鋁制引擎蓋使其獲得较为平衡的50 50的重量比 以達到更低的轉向慣性 標準配置為軟頂敞篷 但本田也提供鋁製硬頂頂棚 额外开销 2001年9月和2003年10月 AP1两次小改款 前后对收音機 仪表盘 懸掛 后窗 引擎控制单元做出调整 AP1系列S2000在日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產 6 S2000后期 2004年 2009年 编辑本田S2000 后期 代号AP2 nbsp 概览生产日期2004年4月 2009年6月装配地日本三重縣鈴鹿市车身及底盘車體風格雙門雙座敞篷跑車动力布局縱置式引擎 前中置引擎 後輪驅動动力系统引擎2 2升自然吸气直列四缸引擎 代号F22C 规格轴距94 5英寸 2 400 mm 长度4 117毫米宽度1 750毫米高度1 288毫米整备质量1 254千克 1 299千克AP2系列的生产工作从日本櫪木县转移到日本三重县铃鹿市 轮毂提升到17寸 轮胎更换为普利司通的Potenza RE050 此外 AP2系列的變速箱內的同步齒輪由黃銅材质更换為碳纖維材质 前後保險桿 大燈組件也有所调整 加入新的LED尾燈和橢圓形的排氣管口 nbsp AP2时期的S2000 引擎方面 AP2更换了代号F22C1的2 2升自然吸气直列四缸引擎 日规车型的输出调整为在7800转时输出239匹马力 扭矩在7500转时输出221牛米扭矩 美规 欧规车型同样为在7800转和7500转时分别237匹马力和220牛米扭矩 与前期配备的F20C相比 F22C1更强调全转速区间的扭矩输出表现 AP2的手动变速箱缩短了五 六档的齒輪比 加入了離合器的釋放延遲閥 F22C1引擎先于2004年在美规车型使用 日规直至2005年11月改款时才开始使用 新加入了線控油門和電子穩定控制系統 轮毂和外觀配色也有所调整 Club Racer Type S车型于2007年4月的紐約國際車展首次亮相 2008年在北美市场发售 7 Club Racer版配備了更低轉向比率的轉向齒條 更硬的減震阻尼係數 搭配普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎 配备了外观配件 本田称在这一调整后降低了百分之70 80 的空力係數 電動折疊軟頂 备胎 空調 音響也被除去 空调 音响可选安装 以進一步減輕重量 降低重心 Club Racer车型推出时的价格为66300美元 產量不到2000台 只提供黃色和黑色內飾配色 8 基于CR车型而来的日规Type S车型于2008年推出 轮胎仍然使用标准S2000车型的普利司通 Potenza RE050 无硬顶 S2000的首席設計師上原繁称 Club Racer车型的性能表現較Type S车型更好 甚至更接近於他設想的Type R车型 9 最终停产2009年1月27日 本田宣布将于同年6月停产S2000 同年9月 S2000停售 在全球市场总计售出66547辆 同时 S2000的设计师上原繁也从本田退休 技術參數 编辑所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實 沒有任何變化 僅提供參考 2000 2003AP1 F20C 10 2004 2009AP2 F22C1 11 12 2008 2009AP2 CR F22C1 12 引擎及傳動系統引擎制式 直列四缸自然吸气引擎排氣量 2 0升 2 2升峰值馬力 237匹 8 300 RPM 美規及歐規 247匹 8 300 RPM 日規 237匹 7 800 rpm 美規 239匹 7 800 rpm 日規 峰值扭矩 207牛頓米 7 500 RPM 美規及歐規 218牛頓米 7 500 RPM 日規 220牛頓米 6 800 RPM 美規 221牛頓米 6 500 7 500 RPM 日規 引擎轉速紅線 斷油轉速 8 800 RPM 9 000 RPM 8 000 RPM 8 200 RPM缸徑與衝程 87 0 mm 3 425英寸 x 84 4 mm 3 323英寸 87 0 mm 3 425英寸 x 90 7 mm 3 571英寸 壓縮比 11 0 1 美規及歐規 11 7 1 日規 11 1 1氣門 16氣門DOHC 含VTEC 變速器 6前速手動變速器Gear Ratios 13 1檔 3 1332檔 2 0453檔 1 4814檔 1 1615檔 0 9706檔 0 810二級齒輪 1 160終傳比 4 100倒車檔 2 800 1檔 3 1332檔 2 0453檔 1 4814檔 1 1615檔 0 9436檔 0 763二級齒輪 1 208終傳比 4 100倒車檔 2 800燃油種類 14 最低燃油辛烷值要求 91 AKI 95 RON 推薦使用98 RON 市區油耗表現 18mpg US EPA 每百公里13 7公升高速油耗表現 24mpg US EPA 每百公里8 0公升綜合行駛油耗表現 20mpg US EPA 每百公里10 0公升尺寸 15 車長 162 7英寸 4 133 mm 162 1英寸 4 117 mm 車寬 68 9英寸 1 750 mm 68 9英寸 1 750 mm 車高 50 0英寸 1 270 mm 50 7英寸 1 288 mm 軸距 94 5英寸 2 400 mm 94 5英寸 2 400 mm Curb Weight 2 864磅 1 299公斤 根據年份 車型之間的不同有細微變化 2 765磅 1 254公斤 硬頂無安裝 2 813磅 1 276公斤 硬頂有安裝 2 855磅 1 295公斤 硬頂有安裝並配備音響及空調 其他輪胎 普利司通 Potenza S 02f 205 55VR16r 225 50VR16 普利司通 Potenza RE050f 215 45R17r 245 40R17 普利司通 Potenza RE070f 215 45ZR17r 255 40ZR17剎車 f 11 8英寸 300 mm 通風碟r 11 1英寸 282 mm 實體碟評價 编辑 Car amp Drive 杂志 16 Car 杂志 洛杉磯時報 Road amp Track 对S2000均给予了一致好評 其中突出的優點是引擎的高效率輸出 各方面性能的平衡性 以及手感十分順暢的手動變速箱等 17 18 參考資料 编辑 Honda S2000 Introduction Honda Media Newsroom Honda 2001 02 22 2008 03 13 原始内容存档于2008 08 03 Honda Announces the S2000 Prototype Honda Worldwide 1998 09 24 April 10 2011 原始内容存档于2018 08 02 text 1 index pmode Honda Introduces a 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