Resort 白神號列車
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Resort 白神號列車（日语：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由东日本旅客鐵道（JR东日本）於1997年4月1日起开行的觀光快速列车。该列车经由日本本州島北部風景壯麗的五能线和奥羽本线，运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。
| Resort 白神號 リゾートしらかみ | |
|---|---|
HB-E300系「青池」編組，2011年8月 | |
| 概述 | |
| 类型 | 快速 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 秋田县、青森县 |
| 前身 | Nostalgic View Train |
| 开行日期 | 1997年3月 |
| 运营商 | 東日本旅客鐵道（JR东日本） |
| 始发站 | 秋田 |
| 终到站 | 弘前或青森 |
| 运行时间 | 約5小時 |
| 途经线路 | 奧羽本線,、五能線 |
| 运营模式 | 每天三往返 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 標準艙 |
| 座席 | 2+2 單向座位、半開放式隔間 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | KiHa 48系柴聯車, HB-E300 系混合動力柴聯車 |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間[1]。
使用车辆
共有三組改裝的KIHA 48柴聯車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合动力柴聯車，于2010年12月4日上線[2]。自2016年7月起，以新造的四辆HB-E300系列混合动力柴聯車取代橅編組KIHA 48柴聯車。外观涂装和内部设计由奥山健设计监督[3]。
- 青池 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（1997 – 3月– 2010年）
- 橅 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2003年4月起）
- くまげら KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2006年3月起）
- 青池 HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（自2010年12月起）
- 橅HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（2016年7月16日起）
所有车廂均禁止吸烟，且須預訂座位[4]。
KiHa 48 青池
这是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用[5]。原始編組有四輛車[6]，兩端车換裝用新的驾驶室，而两辆中間车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」区别[7]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 533 | KiHa 48 1521 | KiHa 48 1543 | KiHa 48 540 |
| 座位数 | 40 | 32 | 32 | 40 |
从2006年3月起，本編組减為三辆，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組[7]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 533 | KiHa 48 1543 | KiHa 48 540 |
| 座位数 | 40 | 32 | 40 |
兩端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交誼室[5]。两辆中間车則各有八間可容納四人的半开放式隔間。
本編組在2010年被新的HB-E300系列混合动力柴聯車所取代，原車从2011年2月起改為两辆车編組，改行駛於其他路線，稱為Cruising Train（クルージングトレイン）[8]。
KiHa 48 橅
Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名为「橅」[7]，于2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示[6]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 701 | KiHa 48 1701 | KiHa 48702 |
| 座位数 | 39 | 32 | 40 |
2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示[7]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 701 | KiHa 48 1701 | KiHa 1543 | KiHa 48702 |
| 座位数 | 39 | 32 | 32 | 40 |
改造前后的車號對照如下[7]。
| 目前車號 | 原車號 |
|---|---|
| KiHa 48 701 | KiHa 40506 |
| KiHa 48 1701 | KiHa 40507 |
| KiHa 48 1543 | KiHa 48 1543（不变） |
| KiHa 48702 | KiHa 40510 |
与較早的青池編組一样，兩端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2並排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交誼区[5]。中間车設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。還有一个吸烟室。
KiHa 48 くまげら （熊啄木鳥）
这是第三個編組，于2006年3月18日投入使用[9]。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初編組為3节车，如下所示[7]。KiHa 48 1521車原屬於青池編組[5]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 703 | KiHa 48 1521 | KiHa 48 704 |
| 座位数 | 39 | 32 | 40 |
在2010年12月，編組增加为四辆车，如下所示[7]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車號 | KiHa 48 703 | KiHa 48 1521 | KiHa 48 1503 | KiHa 48 704 |
| 座位数 | 39 | 32 | 40 | 40 |
改造前後車號對照如下[7]。
| 目前車號 | 原車號 |
|---|---|
| KiHa 48 702 | KiHa 40 506 |
| KiHa 48 1521 | KiHa 48 1521（不变） |
| KiHa 48 1503 | KiHa 48 1503（不变） |
| KiHa 48 704 | KiHa 40 510 |
与較早的編組，兩端车具有大型全景窗户，配置十排常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后方有小型交誼廳[5]。中間车有八个半开放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。
くまげら 車內部，向前方拍攝 ，2010年8月
くまげら 編組3號車內部，2010年8月
HB-E300系列 青池
这是2010年12月4日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 青池編組[2]。
編组如下所示[10]。
| 车廂 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車號 | HB-E301-1 | HB-E300-101 | HB-E300-1 | HB-E302-1 |
| 座位数 | 34 | 36 | 40 | 44 |
兩端车配置常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面有小型交誼廳[10]。中間车厢設置半开放式隔間座位。
HB-E300系列 橅
这是2016年7月16日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 橅編組[11]。
編组如下所示[11]。
| 車廂 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 编号 | HB-E301-5 | HB-E300-105 | HB-E300-5 | HB-E302-5 |
車厢1、2和4配置常规的2 + 2并排单向座椅，而車厢3配置半开放式隔間[11]。
历史
1997年3月，随着秋田新干线的启用，Resort白神號列車開始行駛[12]，它取代了由机车牵引的Nostalgic View Train（ノスタルジックビュートレイン）；该列车由三輛改装过的50系客車編成，在五能线上用作观光列车[5]。
全新的HB-E300系混合動力柴聯車編組从2010年12月4日开始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴聯車青池編組，行駛Resort白神號[2]。
参考文献
- ^ Resort 白神號. [2020-04-16].
- ^ 2.0 2.1 2.2 存档副本. 47 News. Press Net Japan Co., Ltd. 24 September 2010 [6 January 2014]. （原始内容于2010-09-27） （日语）. 引用错误：带有name属性“47news20100924”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 引用错误：带有name属性“47news20100924”的<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 存档副本. Tetsudo.com. Asahi Interactive, Inc. 14 May 2015 [14 May 2015]. （原始内容于2017-12-01） （日语）.
- ^ JR Timetable, Japan: Kotsu Shimbunsha: 674–675, EAN 4910053111034 （日语）
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 410. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ 6.0 6.1 JR気動車客車編成表 '04年版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japan: JRR. 1 July 2004: 36. ISBN 4-88283-125-2.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 JR気動車客車編成表 2013 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 June 2013: 42–43. ISBN 978-4-330-37813-8.
- ^ 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 7 February 2011 [7 January 2014]. （原始内容于2019-04-10） （日语）.
- ^ Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 203. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ 10.0 10.1 Nakagami, Masato. Japan Railfan Magazine. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 11.0 11.1 11.2 Japan Railfan Magazine （日语）. 缺少或
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