Q值 (自行車)

自行車的Q值（Q Factor）是指自行車牙盘連接二個踏板曲柄位置之間的距離，延著平行中轴的方向量測^[1]，也會稱為是牙盤的tread。這個詞是由Grant Petersen在普利司通時創建^[2]。Q值的Q和 鴨子的叫聲quack有關，主要因是為鴨子較寬的兩腳寬度以及蹣跚的步態^[3]。

Q值是下支架寬度（中轴）以及曲柄臂寬度的函數。下支架寬度大約從102mm到127mm。登山車的曲柄臂會比道路車寬20mm^[4]。

若相同的底支架（英语：Bottom bracket）高度以及牙盘臂長度，Q值較大（tread較寬）表示在踏踏板時的cornering間隙較小。臥式自行車（英语：recumbent bicycle）的Q值會比較小^[4]。美國自行車動力學家Sheldon Brown提過較窄的tread在人體工學上比較好，比較比較接近人走路時，兩腳所走的軌跡幾乎共線的特性 ^[5]。

英國伯明翰大学的研究指出，Q值較小會比較有效率，在腳踏踏板時的施力情形較理想，也可以減少膝部變形或是受傷的風險^[6][7]。

參考資料

1. Hey Pal - What's Your Q Factor?. 1992 Bridgestone Bicycle Catalogue. Bridgestone. [May 29, 2011]. （原始内容于2020-06-13）. 
2. Brown, Sheldon. Q-factor. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. （原始内容于2020-06-20）. 
3. Petersen, Grant. Just Ride. New York, NY: Workman Publishing. 2012: 151. ISBN 9780761155584. 
4. Beauchamp, Warren. The Q-Factor. Recumbents.com. [May 29, 2011]. （原始内容于2019-03-20）. 
5. Brown, Sheldon. Tread. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. （原始内容于2020-06-04）. 
6. Disley, B.X. & Li, F-X. The effect of Q Factor on gross mechanical efficiency and muscular activation in cycling. Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports: 117–21. PMID 22612455. doi:10.1111/j.1600-0838.2012.01479.x. 
7. Disley, B.X. & Li, F-X. Metabolic and kinematic effects of self-selected q factor during bike fit. Research in Sports Medicine: 12–22. PMID 24392768. doi:10.1080/15438627.2013.852093.