“Prima”是法国阿尔斯通公司开发的电力机车和柴油机车产品系列，于1999年开始投入生产。截至2008年，阿尔斯通公司已经生产了超过1750台“Prima”系列机车，其中电力机车的主要使用国为法国、中国等，而柴油机车的用户包括法国、伊朗、斯里兰卡、以色列、美国、叙利亚、西班牙等。
发展历史 编辑
法國 编辑
法国国铁BB 27000型电力机车1990年代中期，为了适应欧洲铁路运输的快速发展，及适应欧盟成员国铁路改革对通用机车的需求，法国阿尔斯通公司为此开发了能满足客货跨境运输要求、采用模块化设计的“Prima”机车技术平台，其中包括了适用于1500伏直流电和25千伏50赫兹交流电气化铁路的“Prima 2U”双电流制电力机车，以及适用于1500伏直流电、25千伏50赫兹交流电和15千伏16⅔赫兹交流电气化铁路的“Prima 3U15”三电流制电力机车，两者功率均为4200千瓦，机车轴式为Bo-Bo，最高运行速度为140公里/小时。
1999年，法国国家铁路公司为更新铁路货运机车展开了全欧招标，最终阿尔斯通公司一举中标，获得了210台货运电力机车的采购合同，其中包括90台“Prima 2U”双电流制电力机车（BB 27000型电力机车）、30台“Prima 3U15”三电流制电力机车（BB 37000型电力机车），另外还包括90台“Prima 2U”机车的采购意向，法国国铁于2001年6月兑现了这笔意向合同。此后，阿尔斯通公司又开发了BB 27000型客运电力机车和BB 47000型四电流制通用电力机车。
2008年6月，阿尔斯通公司推出了第二代“Prima II”机车产品系列，並分為4T（四軸）、6T（六軸）及8T（八軸，固定重聯）三個型號。
中國 编辑
2004年，中國國鐵亦為大秦鐵路大功率交傳機車展開全球招標，並由阿爾斯通-大同電力機車中標，向國鐵及同車等廠商分別提供180輛貨運型Prima機車及其技術（當中0049-0180在中國製造），並與向西門子-株洲訂購的機車統一命名為DJ4型電力機車（當中Prima機車定為DJ4-3000型）。及後，此等機車改名為HXD2，是首款以固定重聯方式運作的Prima系列機車。及後，國鐵再在2006年訂購500輛屬Prima系列的HXD2B機車，並於2010年全部交付。由此，中國國鐵成為繼法國國鐵後，第二個Prima電力機車用家。
在上述機車交付後，大同電力機車以此為基礎，再生產了深度國產化的HXD2、HXD2C型（僅首批最後3輛車輛；其他採用龐巴迪運輸或東芝公司製牽引系統）等機車，並為神華集團及白俄羅斯鐵路生產了改用龐巴迪製牽引系統的同款機車。
产品系列 编辑
电力机车 编辑
法国国铁BB 37000型电力机车 中國鐵路HXD2型電力機車 摩洛哥国家铁路E 1400型電力機車第一代 编辑
第二代 编辑
- 摩洛哥
- 哈薩克
- 阿塞拜疆
- AZ8A型電力機車（八軸）
- AZ4A型電力機車（四軸）
- 印度
柴油机车 编辑
法国国铁BB 75000型柴油机车 以色列铁路JT 42BW型柴油机车 英国铁路67型柴油机车- 法国
- 伊朗
- 叙利亚
- 斯里兰卡
- 以色列
- JT 42BW型柴油机车（裝配易安迪製柴油機，下同）
- JT 42CW型柴油机车
- 美国
- 西班牙
- 西班牙国铁333.3型柴油机车
- 西班牙国铁333.4型柴油机车
- 英国
参见 编辑
外部链接 编辑
prima, 铁路机车, 此條目介紹的是法国阿尔斯通公司开发的一系列铁路机车, 关于同名的vocaloid虚拟歌手软件, 请见, prima, prima, 是法国阿尔斯通公司开发的电力机车和柴油机车产品系列, 于1999年开始投入生产, 截至2008年, 阿尔斯通公司已经生产了超过1750台, prima, 系列机车, 其中电力机车的主要使用国为法国, 中国等, 而柴油机车的用户包括法国, 伊朗, 斯里兰卡, 以色列, 美国, 叙利亚, 西班牙等, 目录, 发展历史, 法國, 中國, 产品系列, 电力机车, 第一. 此條目介紹的是法国阿尔斯通公司开发的一系列铁路机车 关于同名的VOCALOID虚拟歌手软件 请见 Prima Prima 是法国阿尔斯通公司开发的电力机车和柴油机车产品系列 于1999年开始投入生产 截至2008年 阿尔斯通公司已经生产了超过1750台 Prima 系列机车 其中电力机车的主要使用国为法国 中国等 而柴油机车的用户包括法国 伊朗 斯里兰卡 以色列 美国 叙利亚 西班牙等 目录 1 发展历史 1 1 法國 1 2 中國 2 产品系列 2 1 电力机车 2 1 1 第一代 2 1 2 第二代 2 2 柴油机车 3 参见 4 外部链接发展历史 编辑法國 编辑 nbsp 法国国铁BB 27000型电力机车1990年代中期 为了适应欧洲铁路运输的快速发展 及适应欧盟成员国铁路改革对通用机车的需求 法国阿尔斯通公司为此开发了能满足客货跨境运输要求 采用模块化设计的 Prima 机车技术平台 其中包括了适用于1500伏直流电和25千伏50赫兹交流电气化铁路的 Prima 2U 双电流制电力机车 以及适用于1500伏直流电 25千伏50赫兹交流电和15千伏16 赫兹交流电气化铁路的 Prima 3U15 三电流制电力机车 两者功率均为4200千瓦 机车轴式为Bo Bo 最高运行速度为140公里 小时 1999年 法国国家铁路公司为更新铁路货运机车展开了全欧招标 最终阿尔斯通公司一举中标 获得了210台货运电力机车的采购合同 其中包括90台 Prima 2U 双电流制电力机车 BB 27000型电力机车 30台 Prima 3U15 三电流制电力机车 BB 37000型电力机车 另外还包括90台 Prima 2U 机车的采购意向 法国国铁于2001年6月兑现了这笔意向合同 此后 阿尔斯通公司又开发了BB 27000型客运电力机车和BB 47000型四电流制通用电力机车 2008年6月 阿尔斯通公司推出了第二代 Prima II 机车产品系列 並分為4T 四軸 6T 六軸 及8T 八軸 固定重聯 三個型號 中國 编辑 2004年 中國國鐵亦為大秦鐵路大功率交傳機車展開全球招標 並由阿爾斯通 大同電力機車中標 向國鐵及同車等廠商分別提供180輛貨運型Prima機車及其技術 當中0049 0180在中國製造 並與向西門子 株洲訂購的機車統一命名為DJ4型電力機車 當中Prima機車定為DJ4 3000型 及後 此等機車改名為HXD2 是首款以固定重聯方式運作的Prima系列機車 及後 國鐵再在2006年訂購500輛屬Prima系列的HXD2B機車 並於2010年全部交付 由此 中國國鐵成為繼法國國鐵後 第二個Prima電力機車用家 在上述機車交付後 大同電力機車以此為基礎 再生產了深度國產化的HXD2 HXD2C型 僅首批最後3輛車輛 其他採用龐巴迪運輸或東芝公司製牽引系統 等機車 並為神華集團及白俄羅斯鐵路生產了改用龐巴迪製牽引系統的同款機車 产品系列 编辑电力机车 编辑 nbsp 法国国铁BB 37000型电力机车 nbsp 中國鐵路HXD2型電力機車 nbsp 摩洛哥国家铁路E 1400型電力機車第一代 编辑 法国 BB 27000型电力机车 BB 27300型电力机车 BB 37000型电力机车 BB 47000型电力机车 中国 HXD2型电力机车 HXD2B型电力机车第二代 编辑 摩洛哥 E 1400型電力機車 法语 ONCF E 1400 四軸 哈薩克 KZ8A型電力機車 八軸 KZ4AT型電力機車 四軸 阿塞拜疆 AZ8A型電力機車 俄语 AZ8A 八軸 AZ4A型電力機車 俄语 AZ4A 四軸 印度 WAG 12型電力機車 八軸 柴油机车 编辑 nbsp 法国国铁BB 75000型柴油机车 nbsp 以色列铁路JT 42BW型柴油机车 nbsp 英国铁路67型柴油机车法国 BB 75000型柴油机车 法语 BB 75000 裝配MTU製柴油機 伊朗 AD43C型柴油机车 法语 AD43C 裝配鲁斯顿 英语 Ruston engine builder 製柴油機 下同 叙利亚 DE 32 C AC型柴油机车 法语 DE 32 C AC 斯里兰卡 斯里兰卡铁路M9型柴油机车 英语 Sri Lanka Railways M9 以色列 JT 42BW型柴油机车 法语 JT 42BW 裝配易安迪製柴油機 下同 JT 42CW型柴油机车 法语 JT 42CW 美国 PL42AC型柴油机车 英语 Alstom PL42AC 西班牙 西班牙国铁333 3型柴油机车 法语 Renfe serie 333 3 西班牙国铁333 4型柴油机车 英国 英国铁路67型柴油机车参见 编辑EuroSprinter 庞巴迪TRAXX外部链接 编辑 英文 Alstom Transport Prima II locomotives 英文 Prima II official website 取自 https zh wikipedia org w index php title Prima 铁路机车 amp oldid 76613900, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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