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Me 321滑翔機 世界上最巨型的滑翔機 ，也因此它得到了巨人（GIGANT）的稱號，其發展初心是要用於納粹德軍再次攻打英國做準備，為此德國空軍開出了標書並得到5家德國飛機公司總共13個設計方案，梅塞施密特 的設計最終打敗了原本最被看好的容克斯 Ju 322哥利亞而得到軍方200架訂單。
Me 321滑翔機 圖為一架He 111Z牽引機拖著一架Me 321滑翔機起飛 类型 運輸用滑翔機 制造商 梅塞施密特 设计者 梅塞施密特博士 首飞 1941年2月25日 主要用户 納粹德國空軍 制造数量 200架 衍生型 Me 323運輸機
基本資料 编辑 乗員:2名飛行員+200名士兵 全長:28.15米 全幅:55米 全高:10.15米 空重:12,400公斤 全備重量:34,400公斤 最快速度:160公里/小時(拖航時) 航程:400公里（滑翔飛行） 武装:4挺MG 15機槍 型號 编辑 設計 编辑 Me 321滑翔機可說是圍標著機身前方那個108立方米的貨艙設計，其機身貨艙地板面積為40平方米，地板以金屬橫樑舖成，可承載22噸貨物，在中段增設輔助隔板後能乘坐200名士兵，其整個機身結構是一個巨大鐵枝骨架，尾翼是木製，在機身正前方的機頭是一個可以打開的大機門，運貨卡車可直接駛入機內，機翼是四條鋼鐵焊接主樑再加上眾多木製翼肋，整架飛機都外覆帆布。
Me 321滑翔機的起落架在起飛時是一組大機輪，當Me 321滑翔機要起飛時要用三架Bf 110戰鬥機 拖著，之後由於這樣而引致事故，故改為把兩架He 111轟炸機 合併而成的He 111Z牽引機拖著升空，在其機翼下方有時也加上8個助推火箭，當它起飛後那組大機輪和助推火箭就會被拋棄，當Me 321滑翔機被拖著飛行一段距離後，連接兩者的鋼索就會斷開，Me 321滑翔機繼續以滑翔 方式飛行。
Me 321滑翔機是一架簡單的高翼滑翔機，其機翼也和其他滑翔機那樣修長，其飛行很穩定，當它到達目的地要降落時是用機底的一組滑板滑行。
實戰 编辑 當200架Me 321滑翔機被生產出來後，原本構想的再次攻打英國並無發生，Me 321滑翔機改為用於東線蘇聯戰場 ，運送大批物資給被蘇軍包圍的德軍地面部隊，但在實戰當中發現若要以拖著起飛的方式使用Me 321，其起飛跑道需要1400米，由於要找這樣的機場有困難，這樣就限制了Me 321的使用，而有了為Me 321加上動力的要求，結果把6個法國製發動機加在Me 321成為Me 323運輸機 。
需要指出的是，不論是Me 321還是Me323在空中祇能以護航戰機保護，而隨著納粹德國空軍漸失去制空權，在空中的Me321或Me 323遇上盟軍戰機祇能以那4挺MG 15機槍 自保但這根本就是以卵擊石，故所有Me 321和Me 323皆已毀於戰爭當中。
使用國家 编辑 相關條目 编辑 外部連結 编辑 Me 321 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Me 321 Lastensegler Erstflug in Leipheim am 25.02.1941 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Karl Hoeffkes - Transportsegelflugzeug ME 321 "Gigant" (M255) （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
321滑翔機, 此條目没有列出任何参考或来源, 2019年10月27日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 世界上最巨型的滑翔機, 也因此它得到了巨人, gigant, 的稱號, 其發展初心是要用於納粹德軍再次攻打英國做準備, 為此德國空軍開出了標書並得到5家德國飛機公司總共13個設計方案, 梅塞施密特的設計最終打敗了原本最被看好的容克斯ju, 322哥利亞而得到軍方200架訂單, 圖為一架he, 111z牽引機拖著一架起飛类型運輸用. 此條目没有列出任何参考或来源 2019年10月27日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 Me 321滑翔機世界上最巨型的滑翔機 也因此它得到了巨人 GIGANT 的稱號 其發展初心是要用於納粹德軍再次攻打英國做準備 為此德國空軍開出了標書並得到5家德國飛機公司總共13個設計方案 梅塞施密特的設計最終打敗了原本最被看好的容克斯Ju 322哥利亞而得到軍方200架訂單 Me 321滑翔機圖為一架He 111Z牽引機拖著一架Me 321滑翔機起飛类型運輸用滑翔機制造商梅塞施密特设计者梅塞施密特博士首飞1941年2月25日主要用户納粹德國空軍制造数量200架衍生型Me 323運輸機 目录 1 基本資料 2 型號 3 設計 4 實戰 5 使用國家 6 相關條目 7 外部連結基本資料 编辑乗員 2名飛行員 200名士兵 全長 28 15米 全幅 55米 全高 10 15米 空重 12 400公斤 全備重量 34 400公斤 最快速度 160公里 小時 拖航時 航程 400公里 滑翔飛行 武装 4挺MG 15機槍型號 编辑Me 321A 1 Me 321B 1設計 编辑Me 321滑翔機可說是圍標著機身前方那個108立方米的貨艙設計 其機身貨艙地板面積為40平方米 地板以金屬橫樑舖成 可承載22噸貨物 在中段增設輔助隔板後能乘坐200名士兵 其整個機身結構是一個巨大鐵枝骨架 尾翼是木製 在機身正前方的機頭是一個可以打開的大機門 運貨卡車可直接駛入機內 機翼是四條鋼鐵焊接主樑再加上眾多木製翼肋 整架飛機都外覆帆布 Me 321滑翔機的起落架在起飛時是一組大機輪 當Me 321滑翔機要起飛時要用三架Bf 110戰鬥機拖著 之後由於這樣而引致事故 故改為把兩架He 111轟炸機合併而成的He 111Z牽引機拖著升空 在其機翼下方有時也加上8個助推火箭 當它起飛後那組大機輪和助推火箭就會被拋棄 當Me 321滑翔機被拖著飛行一段距離後 連接兩者的鋼索就會斷開 Me 321滑翔機繼續以滑翔方式飛行 Me 321滑翔機是一架簡單的高翼滑翔機 其機翼也和其他滑翔機那樣修長 其飛行很穩定 當它到達目的地要降落時是用機底的一組滑板滑行 實戰 编辑當200架Me 321滑翔機被生產出來後 原本構想的再次攻打英國並無發生 Me 321滑翔機改為用於東線蘇聯戰場 運送大批物資給被蘇軍包圍的德軍地面部隊 但在實戰當中發現若要以拖著起飛的方式使用Me 321 其起飛跑道需要1400米 由於要找這樣的機場有困難 這樣就限制了Me 321的使用 而有了為Me 321加上動力的要求 結果把6個法國製發動機加在Me 321成為Me 323運輸機 需要指出的是 不論是Me 321還是Me323在空中祇能以護航戰機保護 而隨著納粹德國空軍漸失去制空權 在空中的Me321或Me 323遇上盟軍戰機祇能以那4挺MG 15機槍自保但這根本就是以卵擊石 故所有Me 321和Me 323皆已毀於戰爭當中 使用國家 编辑 nbsp 納粹德國相關條目 编辑Me 323運輸機 He 111轟炸機 DFS 230滑翔機外部連結 编辑Me 321 页面存档备份 存于互联网档案馆 Me 321 Lastensegler Erstflug in Leipheim am 25 02 1941 页面存档备份 存于互联网档案馆 Karl Hoeffkes Transportsegelflugzeug ME 321 Gigant M255 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title Me 321滑翔機 amp oldid 76887488, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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