M46是第二次世界大戰後美國第一種研製的中型坦克，也是第一代巴頓系列的坦克，设计用来取代M26潘兴和M4谢尔曼。
| M46“巴顿” |
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| 类型 | 中型坦克 |
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| 原产地 | 美國 |
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| 服役记录 |
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| 服役期间 | 1950年代 |
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| 参与战争／衝突 | 朝鲜战争 |
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| 生产历史 |
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| 生产商 | 底特律兵工厂 |
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| 制造数量 | 1160（包括360台M46A1款） |
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| 基本规格 |
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| 重量 | 44吨 |
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| 长度 | 8.48m |
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| 宽度 | 3.51m |
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| 高度 | 3.18m |
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| 操作人数 | 5名 |
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| 装甲 | 102mm（最厚处） |
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| 主武器 | M3A1 90毫米戰車炮
备弹70发 |
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| 副武器 | .50 cal 勃朗宁 M2HB机枪 |
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| 发动机 | 大陆公司AV-1790-5A气冷双涡轮增压汽油发动机
810 hp (604 kW) |
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| 功率/重量 | 18.4 hp/t |
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| 变速 | 通用汽车 CD-850-3/-4变速箱
2档+1退档 |
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| 悬挂 | 扭力桿 |
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| 燃料容量 | 232加仑 |
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| 作战范围 | 130公里（道路） |
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| 速度 | 48 km/h（道路） |
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M46坦克可說是M26坦克的動力升級版，兩者的外表幾乎相同，其中很多M46坦克甚至是由M26坦克進一步改進而成。
研發簡史 编辑
第二次世界大戰之後，大多數的美國陸軍裝甲部隊皆混合操作M4雪曼戰車與M26潘興戰車。其中雖然M26戰車比M4戰車擁有更佳的火力與防護力，但由於該型戰車原始設計為重型戰車，卻使用與M4A3相同的引擎，就戰車的推重比與可靠度來說都非常靠不住。
自1948年1月開始，美軍開始研製M26翻整工程，主要為動力組件汰換，代號為M26E2；M26E2使用的發動機是T30重型坦克配備的AV1790-3汽油引擎、變速箱則是T29重型坦克使用之CD-850-1液壓自動變速箱；雖然兩款重戰車美軍沒有採納，但是它們測試的動力系統得到美軍認可，作為翻整M26的主要技術。1948年5月，M26E2出廠運交亞伯丁實驗場測試，雖然一開始動力系統磨合仍有些問題待解決，但美國陸軍認為這項計畫成果值得肯定。除了改良動力設備，原先美軍希望在M26E2上裝配威力更強的T54式90公厘戰車炮，但牽涉到之改良過於繁複，最後仍決定先以現用之M3戰車炮改良增裝排煙器，更深層的理由，是美軍當時找不到一個需要更強穿甲力才可應付的棘手目標，因此新主砲的開發便遭推延。
1948年中，國際局勢趨於惡化下，美國政府感受到可能的變局，因此提高新型戰車的預算撥付優先序位；得到額外預算的美國陸軍軍械局以T40的代號增產10輛新型戰車原型，這些原型戰車主要用途是完成M26E2沒實施的動力艙重新設計，T40二號原型車在1949年8月2日出廠、三號原型車在9月8日出廠，其餘的原型車在1949年完成，撥交給亞伯丁測試場實施測試；但1949年7月30日美軍即搶先將T40正式命名為M46中型戰車，並在1949年決定翻新800輛M26戰車；原定計畫希望在1950年繼續翻修1,215輛M26至M46標準。
1949年11月，第1輛翻修出廠的M46量產車撥交亞伯丁測試場測考，所有測考直到1950年6月結束；在1950年6月時，美軍已翻整了319輛M46。韓戰爆發後，美軍評估需保留一定餘額的M26車體作為戰損補充，因此中止原訂之1950年翻修計畫。在吸納韓國戰場的相關經驗，第二批次的M46才在1951年2月重開，該批翻修車輛規模只有360輛，為與第一批作區隔，1951年的翻修車代號為M46A1[1]；M46A1使用AV-1790-5B發動機、CD-850-4變速箱，較高安全性的冷卻用潤滑油、更有效的剎車與車內消防設備，及重新鋪設之車內配線與駕駛面板。
實戰 编辑
朝鲜战争时期的M46 朝鮮戰爭時的美軍M46坦克被塗上虎紋 朝鲜战争期间中国人民志愿军战斗小组攻击美军M46巴顿坦克M46唯一參加過的美軍戰役是1950年代的韓战。1950年8月8日，首批隸屬於第6戰車營的M46戰車抵達南韓釜山，直接撥交給第八軍團投入釜山防衛戰。這批戰車在當時並無直接和朝鮮人民軍裝甲武力交手，稍後在8月13日，由美國第2步兵師下屬之第64戰車營也配備M46戰車增援。在1950年10月22日，第6戰車營的北伐過程中遭遇一支由8輛T-34-85、1輛SU-76組成的朝鮮人民軍戰車連，隨即以無損失的代價將這股小部隊殲滅，證明M46的性能超過朝鲜所持有的裝甲武力。於1950年底，200輛M46巴頓戰車已部署于朝鲜战场，大約佔當時美國戰車總數的15%。除了這些翻新過後的M46巴頓戰車外，當時朝鲜戰場上仍有679輛M4A3與M4A3E8谢尔曼戰車，309輛M26潘興與138輛M24霞飛輕型戰車在奮戰著[2]。M46與M46A1巴頓戰車的逐步抵達戰場使美軍在1951年能將剩下的M26戰車撤離戰區，並重新整備其他配備M4A3戰車的單位[3]。
除了美軍之外，極少量的M46戰車被軍援給部分歐洲國家作為訓練之用，以方便日後轉換使用M47型戰車。這些國家包括比利時、法國與義大利。它們除了被用來訓練戰車乘員之外，也被用作訓練維修人員之用。
發展型號 编辑
- M26E2/M46 - 改用大陸機械V-12引擎與差速傳動箱的M26/A1潘興戰車，排氣管位置亦有所更動。本車使用與M26A1相同的M3A1 90mm主砲。[來源請求]
- M46A1 - M26E2的量產改進版本，改善範圍包括煞車、冷卻與滅火系統。同時也採用新式的電子裝備，以及AV-1790-5B引擎與CD-850-4變速箱。
- M46工兵戰車 - 加裝M3推土鏟套件的M46戰車[4]。
使用國家 编辑
相關條目 编辑
参考文献 编辑
- ^ M26 Pershing / M46, World War II Database. [2012-08-21]. （原始内容于2020-12-04）.
- ^ Steven J. Zaloga "M26/M46 Pershing Tank 1943-1953" ISBN 1-84176-202-4 pp.39-40
- ^ Donald W Boose Jr."US Army Forces in the Korean War 1950-53" ISBN 1-84176-621-6 pp.52,75-86
- ^ "JED The Military Equipment Directory". [2012-08-27]. （原始内容于2007-10-13）.
m46巴頓坦克, m46是第二次世界大戰後美國第一種研製的中型坦克, 也是第一代巴頓系列的坦克, 设计用来取代m26潘兴和m4谢尔曼, 巴顿, 类型中型坦克原产地, 美國服役记录服役期间1950年代参与战争, 衝突朝鲜战争生产历史生产商底特律兵工厂制造数量1160, 包括360台m46a1款, 基本规格重量44吨长度8, 48m宽度3, 51m高度3, 18m操作人数5名装甲102mm, 最厚处, 主武器m3a1, 90毫米戰車炮, 备弹70发副武器, 勃朗宁, m2hb机枪发动机大陆公司av, 1790, 5a气. M46是第二次世界大戰後美國第一種研製的中型坦克 也是第一代巴頓系列的坦克 设计用来取代M26潘兴和M4谢尔曼 M46 巴顿 类型中型坦克原产地 美國服役记录服役期间1950年代参与战争 衝突朝鲜战争生产历史生产商底特律兵工厂制造数量1160 包括360台M46A1款 基本规格重量44吨长度8 48m宽度3 51m高度3 18m操作人数5名装甲102mm 最厚处 主武器M3A1 90毫米戰車炮 备弹70发副武器 50 cal 勃朗宁 M2HB机枪发动机大陆公司AV 1790 5A气冷双涡轮增压汽油发动机810 hp 604 kW 功率 重量18 4 hp t变速通用汽车 CD 850 3 4变速箱 2档 1退档悬挂扭力桿燃料容量232加仑作战范围130公里 道路 速度48 km h 道路 M46坦克可說是M26坦克的動力升級版 兩者的外表幾乎相同 其中很多M46坦克甚至是由M26坦克進一步改進而成 目录 1 研發簡史 2 實戰 3 發展型號 4 使用國家 5 相關條目 6 参考文献研發簡史 编辑第二次世界大戰之後 大多數的美國陸軍裝甲部隊皆混合操作M4雪曼戰車與M26潘興戰車 其中雖然M26戰車比M4戰車擁有更佳的火力與防護力 但由於該型戰車原始設計為重型戰車 卻使用與M4A3相同的引擎 就戰車的推重比與可靠度來說都非常靠不住 自1948年1月開始 美軍開始研製M26翻整工程 主要為動力組件汰換 代號為M26E2 M26E2使用的發動機是T30重型坦克配備的AV1790 3汽油引擎 變速箱則是T29重型坦克使用之CD 850 1液壓自動變速箱 雖然兩款重戰車美軍沒有採納 但是它們測試的動力系統得到美軍認可 作為翻整M26的主要技術 1948年5月 M26E2出廠運交亞伯丁實驗場測試 雖然一開始動力系統磨合仍有些問題待解決 但美國陸軍認為這項計畫成果值得肯定 除了改良動力設備 原先美軍希望在M26E2上裝配威力更強的T54式90公厘戰車炮 但牽涉到之改良過於繁複 最後仍決定先以現用之M3戰車炮改良增裝排煙器 更深層的理由 是美軍當時找不到一個需要更強穿甲力才可應付的棘手目標 因此新主砲的開發便遭推延 1948年中 國際局勢趨於惡化下 美國政府感受到可能的變局 因此提高新型戰車的預算撥付優先序位 得到額外預算的美國陸軍軍械局以T40的代號增產10輛新型戰車原型 這些原型戰車主要用途是完成M26E2沒實施的動力艙重新設計 T40二號原型車在1949年8月2日出廠 三號原型車在9月8日出廠 其餘的原型車在1949年完成 撥交給亞伯丁測試場實施測試 但1949年7月30日美軍即搶先將T40正式命名為M46中型戰車 並在1949年決定翻新800輛M26戰車 原定計畫希望在1950年繼續翻修1 215輛M26至M46標準 1949年11月 第1輛翻修出廠的M46量產車撥交亞伯丁測試場測考 所有測考直到1950年6月結束 在1950年6月時 美軍已翻整了319輛M46 韓戰爆發後 美軍評估需保留一定餘額的M26車體作為戰損補充 因此中止原訂之1950年翻修計畫 在吸納韓國戰場的相關經驗 第二批次的M46才在1951年2月重開 該批翻修車輛規模只有360輛 為與第一批作區隔 1951年的翻修車代號為M46A1 1 M46A1使用AV 1790 5B發動機 CD 850 4變速箱 較高安全性的冷卻用潤滑油 更有效的剎車與車內消防設備 及重新鋪設之車內配線與駕駛面板 實戰 编辑 nbsp 朝鲜战争时期的M46 nbsp 朝鮮戰爭時的美軍M46坦克被塗上虎紋 nbsp 朝鲜战争期间中国人民志愿军战斗小组攻击美军M46巴顿坦克M46唯一參加過的美軍戰役是1950年代的韓战 1950年8月8日 首批隸屬於第6戰車營的M46戰車抵達南韓釜山 直接撥交給第八軍團投入釜山防衛戰 這批戰車在當時並無直接和朝鮮人民軍裝甲武力交手 稍後在8月13日 由美國第2步兵師下屬之第64戰車營也配備M46戰車增援 在1950年10月22日 第6戰車營的北伐過程中遭遇一支由8輛T 34 85 1輛SU 76組成的朝鮮人民軍戰車連 隨即以無損失的代價將這股小部隊殲滅 證明M46的性能超過朝鲜所持有的裝甲武力 於1950年底 200輛M46巴頓戰車已部署于朝鲜战场 大約佔當時美國戰車總數的15 除了這些翻新過後的M46巴頓戰車外 當時朝鲜戰場上仍有679輛M4A3與M4A3E8谢尔曼戰車 309輛M26潘興與138輛M24霞飛輕型戰車在奮戰著 2 M46與M46A1巴頓戰車的逐步抵達戰場使美軍在1951年能將剩下的M26戰車撤離戰區 並重新整備其他配備M4A3戰車的單位 3 除了美軍之外 極少量的M46戰車被軍援給部分歐洲國家作為訓練之用 以方便日後轉換使用M47型戰車 這些國家包括比利時 法國與義大利 它們除了被用來訓練戰車乘員之外 也被用作訓練維修人員之用 發展型號 编辑M26E2 M46 改用大陸機械V 12引擎與差速傳動箱的M26 A1潘興戰車 排氣管位置亦有所更動 本車使用與M26A1相同的M3A1 90mm主砲 來源請求 M46A1 M26E2的量產改進版本 改善範圍包括煞車 冷卻與滅火系統 同時也採用新式的電子裝備 以及AV 1790 5B引擎與CD 850 4變速箱 M46工兵戰車 加裝M3推土鏟套件的M46戰車 4 使用國家 编辑 nbsp 比利時 nbsp 法國 nbsp 義大利 nbsp 美國相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 M46巴頓坦克M26潘興坦克 M47巴頓坦克 M48巴頓坦克 M60巴頓戰車参考文献 编辑 M26 Pershing M46 World War II Database 2012 08 21 原始内容存档于2020 12 04 Steven J Zaloga M26 M46 Pershing Tank 1943 1953 ISBN 1 84176 202 4 pp 39 40 Donald W Boose Jr US Army Forces in the Korean War 1950 53 ISBN 1 84176 621 6 pp 52 75 86 JED The Military Equipment Directory 2012 08 27 原始内容存档于2007 10 13 取自 https zh wikipedia org w index php title M46巴頓坦克 amp oldid 69659323, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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