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巴西航空工業萊格賽600
發展
莱格赛600發展自ERJ-145系列,但在機翼增加了油缸容量及航程,增加小翼以減少空氣阻力,其最大飛行高度為41,000呎及37,000呎,只需22分鐘便到達巡航高度。莱格赛600概念最初出現於2000年的英國汎保羅國際航空展,可載16名乘客飛行3,050海里(5,650公里),或8名乘客飛行3,450海里(6,390公里)。在莱格赛家族,包括莱格赛穿梭機,是以19名載客量的ERJ-135為發展基礎的,瞄準低客量中距離的公務機市場,主要對手為加拿大宇航,以CRJ為發展基礎的挑戰者型。莱格赛600於2001年3月首飛。莱格赛600客艙寬6.11米,高6米[1],可載18,800磅燃油,貨艙客量是對手之中最大的,達240平方尺。莱格赛600的巡航速度達850公里,造價為2693萬美元。莱格赛穿梭機與莱格赛600型相同,只是把豪華的座位改成航空公司式座位,增加載客量,降低油缸容量及航程至11,321磅,造價較便宜,為1780萬美元[2]
至今,巴西航空工業已生產超過150架莱格赛600,在超過20個國家服役,載客量為16人,或以航空公司座計設計的19-37人"穿梭機"型供客戶選擇[3]。飛機駕駛艙採用霍尼韋爾的電系,採用玻璃座艙。
安全事故
2006年9月29日,一架卓越航空旗下的莱格赛600型飞机,民用编号N600XL,在飞经马托格罗索州时与戈尔航空1907号航班,一架波音737-800相撞。波音飞机坠毁,而莱格赛600迫降成功。
產量
規格
基本信息
- 机组:3人
- 容量:13人
性能
- 推重比:0.36:1
参考資料
- ^ www.Embraer.com. [2010-10-08]. (原始内容于2012-07-13).
- ^ deagel.com. [2010-10-08]. (原始内容于2016-03-04).
- ^ bukisa.com[永久失效連結]
- ^ Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. [2010-10-08]. (原始内容于2021-02-17).
- ^ (PDF). [2010-10-08]. (原始内容 (PDF)存档于2006-05-16).
- ^ http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_003-Ins-VPF-Deliveries_4Q2004-I-05.pdf[永久失效連結]
- ^ (PDF). [2010-10-08]. (原始内容 (PDF)存档于2006-05-16).
- ^ http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_002-Ins-VPF-Deliveries_4Q2006-I-06.pdf[永久失效連結]
- ^ (PDF). [2010-10-08]. (原始内容 (PDF)存档于2008-02-16).
- ^ (PDF). [2010-10-08]. (原始内容 (PDF)存档于2009-02-26).
- ^ (PDF). [2009-05-12]. (原始内容 (PDF)存档于2010-02-15).
- ^ http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_033-Ins-VPF-Deliveries_1Q10-I-10.pdf[永久失效連結]
外部連結
- 巴西航空工業 (页面存档备份,存于互联网档案馆)