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K-36弹射座椅

星辰K-36是俄罗斯“星辰”科研生产联合体英语NPP Zvezda的最为著名的“零-零弹射座椅英语Zero-zero ejection seat”。广泛用于Su-25Su-27MiG-29Su-30 MKISu-57等战斗机。

K-36
K-36DM弹射座椅

设计 编辑

允许使用速度范围0到1,400 km/h(760 kn;870 mph),高度范围0到20,000米(66,000英尺)。

与KKO-15防护与供养设备合计重量不超过103公斤(227磅) (含降落伞、救生包、应急供氧系统与火炸药)。

K-36不仅有飞行员小腿收起功能,还有抬腿功能、保护手肘的侧墙、胯下档板在高速时升起搭配防护衣与头盔可以在3马赫时保护飞行员。

K-36弹射座椅作为一个独立的飞行器研发。射出舱后,能够改变气动外形,形成稳定可控飞行状态。离机后会伸出两根长达1.8米钢性平衡杆,以维持平衡,保持安全姿态。美英弹射座椅采用的是减速伞。减速伞在1100千米/小时以上无法使用;

K-36在650千米/小时就可以开伞,比520千米/小时才可以开伞的弹射座椅留出了更大开伞高度。降落伞上设计了多组开缝。

根据飞机出事时的具体情况,包括飞行高度、飞行速度,选择合适的开伞动作与时机,使得在各种极端情况下,救生伞依然能适时打开。

飞行员体重范围45~110千克。

1961年工程师盖伊·谢韦林提出了K-36概念设计。3年后任星辰科研生产联合体总设计师干了44年。K-36系列从1970年正式服役来,共装备1万多台。K-36数百次弹射,97%的飞行员健康状况良好。

著名弹射案例 编辑

1989年巴黎航展上,Anatoly Kvochur英语Anatoly Kvochur#Paris Air Show incident驾驶米格-29在第一天飞行表演时在160米低空吸入飞鸟导致右发动机停车,飞机失去动力向下急坠,直到距离地面不足30米时飞行员跳伞逃生仅擦伤。

1993年7月24日英国费尔福德航展上两架米格-29碰撞,其中一架机身断裂后仅仅3秒钟就落地爆炸,两名飞行员50米不到的空中弹射逃生成功。

1999年巴黎航展一架苏-30MKI坠毁

2002年7月27日,烏克蘭發生史上最嚴重的航展事故,但飞行员却安全弹射逃生。

2018年6月27日中午,印度斯坦航空公司(HAL)一架刚组装完毕的苏-30MKI战斗机在试飞期间坠毁,两名飞行员都安全弹射跳伞死里逃生。

2022年10月22日,在网上出現了俄乌战争期间K-36座椅弹射的第一人称视角案例。這也是首次人類在實戰中獲得的彈射视频[1]

型号 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ Rogoway, Tyler. Russian Pilot's Ejection From An Su-25 Seen In Incredible Headcam Video. The Drive. 2022-10-23 [2023-01-12]. (原始内容于2023-03-25) (英语). 
  2. ^ Specker, Lawrence J.; Plaga, John A. The K-36D Ejection Seat Foreign Comparative Testing (FCT) Progtam (PDF). DTIC.mil. Defense Technical Information Center (DTIC). [4 March 2015]. (原始内容 (PDF)于2017-09-07). 
  3. ^ Coyne, Kevin. The Ejection Site: K-36D Foreign Comparative Testing (FCT). EjectionSite.com. The Ejection Site. [4 March 2015]. (原始内容于2021-04-11). 
  4. ^ Skaarap, Harold A. Canadian MiG flights. Bloomington, IN: iUniverse. 2008: 37 [4 March 2015]. ISBN 978-0595520718. 
  5. ^ Butowski, Piotr. "Russian Supercruiser". Air International, February 2011, pp. 38. Stamford, UK: Key Publishing.
  6. ^ Duffy, Paul; Kandalov, Andrei I. Tupolev: The Man and His Aircraft illustrated. Warrendale, PA: SAE International, 1996. 1996: 170 [2 March 2015]. ISBN 1560918993. 
  7. ^ Hirschberg, Michael J. Soviet V/STOL aircraft : the struggle for a shipborne combat capability. Reston, Va.: American Institute of Aeronautics and Astronautics. 1997: 55 [4 March 2015]. ISBN 9781563472480. 

外部链接 编辑

36弹射座椅, 星辰k, 36是俄罗斯, 星辰, 科研生产联合体, 英语, zvezda, 的最为著名的, 零弹射座椅, 英语, zero, zero, ejection, seat, 广泛用于su, 57等战斗机, 36dm弹射座椅, 目录, 设计, 著名弹射案例, 型号, 参考文献, 外部链接设计, 编辑允许使用速度范围0到1, 高度范围0到20, 000米, 000英尺, 与kko, 15防护与供养设备合计重量不超过103公斤, 227磅, 含降落伞, 救生包, 应急供氧系统与火炸药, 36不仅有飞行员小腿收. 星辰K 36是俄罗斯 星辰 科研生产联合体 英语 NPP Zvezda 的最为著名的 零 零弹射座椅 英语 Zero zero ejection seat 广泛用于Su 25 Su 27 MiG 29 Su 30 MKI Su 57等战斗机 K 36K 36DM弹射座椅 目录 1 设计 1 1 著名弹射案例 2 型号 3 参考文献 4 外部链接设计 编辑允许使用速度范围0到1 400 km h 760 kn 870 mph 高度范围0到20 000米 66 000英尺 与KKO 15防护与供养设备合计重量不超过103公斤 227磅 含降落伞 救生包 应急供氧系统与火炸药 K 36不仅有飞行员小腿收起功能 还有抬腿功能 保护手肘的侧墙 胯下档板在高速时升起搭配防护衣与头盔可以在3马赫时保护飞行员 K 36弹射座椅作为一个独立的飞行器研发 射出舱后 能够改变气动外形 形成稳定可控飞行状态 离机后会伸出两根长达1 8米钢性平衡杆 以维持平衡 保持安全姿态 美英弹射座椅采用的是减速伞 减速伞在1100千米 小时以上无法使用 K 36在650千米 小时就可以开伞 比520千米 小时才可以开伞的弹射座椅留出了更大开伞高度 降落伞上设计了多组开缝 根据飞机出事时的具体情况 包括飞行高度 飞行速度 选择合适的开伞动作与时机 使得在各种极端情况下 救生伞依然能适时打开 飞行员体重范围45 110千克 1961年工程师盖伊 谢韦林提出了K 36概念设计 3年后任星辰科研生产联合体总设计师干了44年 K 36系列从1970年正式服役来 共装备1万多台 K 36数百次弹射 97 的飞行员健康状况良好 著名弹射案例 编辑 1989年巴黎航展上 Anatoly Kvochur 英语 Anatoly Kvochur Paris Air Show incident 驾驶米格 29在第一天飞行表演时在160米低空吸入飞鸟导致右发动机停车 飞机失去动力向下急坠 直到距离地面不足30米时飞行员跳伞逃生仅擦伤 1993年7月24日英国费尔福德航展上两架米格 29碰撞 其中一架机身断裂后仅仅3秒钟就落地爆炸 两名飞行员50米不到的空中弹射逃生成功 1999年巴黎航展一架苏 30MKI坠毁2002年7月27日 烏克蘭發生史上最嚴重的航展事故 但飞行员却安全弹射逃生 2018年6月27日中午 印度斯坦航空公司 HAL 一架刚组装完毕的苏 30MKI战斗机在试飞期间坠毁 两名飞行员都安全弹射跳伞死里逃生 2022年10月22日 在网上出現了俄乌战争期间K 36座椅弹射的第一人称视角案例 這也是首次人類在實戰中獲得的彈射视频 1 型号 编辑K 36D 与 K 36DM 用于MiG 29 Su 27 Su 30 2 3 4 K 36D 3 5 改进版 飞行员坐高范围从810毫米扩大980 mm K 36D 5 用于Su 57 5 K 36LM 用于Tu 160 6 K 36RB 用于暴风雪航天飞机 K 36VM 用于Yak 38 完成20次100 成功率 7 参考文献 编辑 Rogoway Tyler Russian Pilot s Ejection From An Su 25 Seen In Incredible Headcam Video The Drive 2022 10 23 2023 01 12 原始内容存档于2023 03 25 英语 Specker Lawrence J Plaga John A The K 36D Ejection Seat Foreign Comparative Testing FCT Progtam PDF DTIC mil Defense Technical Information Center DTIC 4 March 2015 原始内容存档 PDF 于2017 09 07 Coyne Kevin The Ejection Site K 36D Foreign Comparative Testing FCT EjectionSite com The Ejection Site 4 March 2015 原始内容存档于2021 04 11 Skaarap Harold A Canadian MiG flights Bloomington IN iUniverse 2008 37 4 March 2015 ISBN 978 0595520718 Butowski Piotr Russian Supercruiser Air International February 2011 pp 38 Stamford UK Key Publishing Duffy Paul Kandalov Andrei I Tupolev The Man and His Aircraft illustrated Warrendale PA SAE International 1996 1996 170 2 March 2015 ISBN 1560918993 Hirschberg Michael J Soviet V STOL aircraft the struggle for a shipborne combat capability Reston Va American Institute of Aeronautics and Astronautics 1997 55 4 March 2015 ISBN 9781563472480 外部链接 编辑K 36 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title K 36弹射座椅 amp oldid 77655186, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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