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JR西日本KiHa 122系柴聯車

十二月 03, 2023

KiHa122系柴聯車和127系柴聯車是由西日本旅客鐵道 （JR西日本）營運的柴聯車，使用於姫路站與上月站之間的姫新線，共有19辆车，包括7辆单節編組的KiHa 122系和6辆雙節編組的KiHa 127系。 [1] 試運轉于2008年9月下旬开始， [2]于2009年3月14日的改點开始正式服務。 [3]此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之ET122型行駛日本海翡翠線。

JR西日本KiHa122／127系柴聯車
兩輛編成的JR西日本Kiha 127系在太市站
概覽
製造新潟運輸系統
車輛總數19
製造年份2008-2009
投入运营2009年3月14日
技術數據
車輛長度20,440 mm (122系)
20,270 (127系)mm
車體宽度2,900mm
車體高度4,040mm
車輛重量40.5（122系）
38.5（127-0系）
37.5（127系-1000）t
轨距1,067mm
車體材質不锈钢
編組定员113人（122型）、130人（127-0型）、138人（127-1000型）
營運速度100km/h
安全防護系統ATS-SW、EB、TE裝置

外观 编辑

车身设计基于新型的JR西日本223系電聯車设计，提高了抗碰撞性能，並採用环保型柴油引擎（SA6D140HE-2一具，出力450 ps（2100rpm）），减少了氮氧化合物（NOx）和颗粒物的排放。 [4]

塗裝方面基本上是未上漆的金屬原色，綴以黄色和红色的细条纹。 [2]

内部 编辑

內裝採用2 + 1并排的可翻转座椅。盥洗室為無障礙設計，且車廂與月台之間為無階設計。 [4]

  •  

    KiHa 127系内部

  •  

    在車廂內向前方看KiHa 127系，可見駕駛員單人操作的LED票价板

  •  

    KiHa 127系的厕所

编組 编辑

122系（一組單節車） 编辑

122系列采用柴油引擎，小型锂离子电池（容量18千瓦小时）則用於驅動辅助机器。[5]本型車有盥洗室。

指定 cMc
编号 KiHa122-0
重量(t) 40.5
載客量

总/座位

113/33

127系（一組兩節車） 编辑

KiHa 127-0型有盥洗室。

指定 Mc1 Mc2
编号 KiHa127-0 KiHa127-1000
重量(t) 38.5 37.5
載客量

总/座位

130/41 138/51

越後心跳鐵道ET122型 编辑

  • ET122型 ，自2015年3月起在第三鐵道越后心跳铁道日本海翡翠線使用的单節柴油客車，共8輛。
  •  

    ET122型基本塗裝，直江津站）

  •  

    使用「NIHONKAI STREAM」塗裝的ET122-7（已改裝電氣連結器，直江津站）

  •  

    使用「3 CITIES FLOWERS」塗裝的ET122-8，直江津站）

車號. 承造廠商 交車日 備註
ET122-1 新潟運輸系統  2014年10月20日   標準塗裝
ET122-2 新潟運輸系統 2014年10月20日   標準塗裝
ET122-3 新潟運輸系統 2015年3月3日   標準塗裝
ET122-4 新潟運輸系統 2015年1月19日   標準塗裝
ET122-5 新潟運輸系統 2015年1月19日   標準塗裝
ET122-6 新潟運輸系統s 2015年1月19日   標準塗裝
ET122-7 新潟運輸系統 2015年1月19日   "Nihonkai Stream" 塗裝
ET122-8 新潟運輸系統 2015年1月19日   "3 Cities Flowers" 塗裝
ET122-1001 新潟運輸系統 2016年3月   雪月花特別列車
ET122-1002 新潟運輸系統 2016年3月

参考文献 编辑

  1. ^ Tetsudō Daiya Jōhō magazine.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ 2.0 2.1 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 22 September 2008 [14 March 2012]. （原始内容于2020-02-27） （日语）. 
  3. ^ Yomiuri Shimbun: 新型高速ディーゼル登場姫新線 (15 March 2009). Retrieved on 18 March 2009 （日語）[失效連結]
  4. ^ 4.0 4.1 . Press Release. West Japan Railway Company. 26 August 2008 [14 March 2012]. （原始内容存档于2009-01-15） （日语）. 
  5. ^ Yamamoto, T. Trends and Recent Studies on Hybrid Railway Vehicles. Quarterly Report of RTRI. 2017, 58 (1): 1–5. doi:10.2219/rtriqr.58.1_1. 

外部链接 编辑

十二月 03, 2023
jr西日本kiha, 122系柴聯車, kiha122系柴聯車和127系柴聯車是由西日本旅客鐵道, jr西日本, 營運的柴聯車, 使用於姫路站與上月站之間的姫新線, 共有19辆车, 包括7辆单節編組的kiha, 122系和6辆雙節編組的kiha, 127系, 試運轉于2008年9月下旬开始, 于2009年3月14日的改點开始正式服務, 此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之et122型行駛日本海翡翠線, jr西日本kiha122, 127系柴聯車兩輛編成的jr西日本kiha, 127系在太市站概覽製造新潟運輸系統車輛總. KiHa122系柴聯車和127系柴聯車是由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運的柴聯車 使用於姫路站與上月站之間的姫新線 共有19辆车 包括7辆单節編組的KiHa 122系和6辆雙節編組的KiHa 127系 1 試運轉于2008年9月下旬开始 2 于2009年3月14日的改點开始正式服務 3 此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之ET122型行駛日本海翡翠線 JR西日本KiHa122 127系柴聯車兩輛編成的JR西日本Kiha 127系在太市站概覽製造新潟運輸系統車輛總數19製造年份2008 2009投入运营2009年3月14日技術數據車輛長度20 440 mm 122系 20 270 127系 mm車體宽度2 900mm車體高度4 040mm車輛重量40 5 122系 38 5 127 0系 37 5 127系 1000 t轨距1 067mm車體材質不锈钢編組定员113人 122型 130人 127 0型 138人 127 1000型 營運速度100km h安全防護系統ATS SW EB TE裝置 目录 1 外观 2 内部 3 编組 3 1 122系 一組單節車 3 2 127系 一組兩節車 4 越後心跳鐵道ET122型 5 参考文献 6 外部链接外观 编辑车身设计基于新型的JR西日本223系電聯車设计 提高了抗碰撞性能 並採用环保型柴油引擎 SA6D140HE 2一具 出力450 ps 2100rpm 减少了氮氧化合物 NOx 和颗粒物的排放 4 塗裝方面基本上是未上漆的金屬原色 綴以黄色和红色的细条纹 2 内部 编辑內裝採用2 1并排的可翻转座椅 盥洗室為無障礙設計 且車廂與月台之間為無階設計 4 nbsp KiHa 127系内部 nbsp 在車廂內向前方看KiHa 127系 可見駕駛員單人操作的LED票价板 nbsp KiHa 127系的厕所编組 编辑122系 一組單節車 编辑 122系列采用柴油引擎 小型锂离子电池 容量18千瓦小时 則用於驅動辅助机器 5 本型車有盥洗室 指定 cMc编号 KiHa122 0重量 t 40 5載客量 总 座位 113 33127系 一組兩節車 编辑 KiHa 127 0型有盥洗室 指定 Mc1 Mc2编号 KiHa127 0 KiHa127 1000重量 t 38 5 37 5載客量 总 座位 130 41 138 51越後心跳鐵道ET122型 编辑ET122型 自2015年3月起在第三鐵道越后心跳铁道日本海翡翠線使用的单節柴油客車 共8輛 nbsp ET122型基本塗裝 直江津站 nbsp 使用 NIHONKAI STREAM 塗裝的ET122 7 已改裝電氣連結器 直江津站 nbsp 使用 3 CITIES FLOWERS 塗裝的ET122 8 直江津站 車號 承造廠商 交車日 備註ET122 1 新潟運輸系統 2014年10月20日 標準塗裝ET122 2 新潟運輸系統 2014年10月20日 標準塗裝ET122 3 新潟運輸系統 2015年3月3日 標準塗裝ET122 4 新潟運輸系統 2015年1月19日 標準塗裝ET122 5 新潟運輸系統 2015年1月19日 標準塗裝ET122 6 新潟運輸系統s 2015年1月19日 標準塗裝ET122 7 新潟運輸系統 2015年1月19日 Nihonkai Stream 塗裝ET122 8 新潟運輸系統 2015年1月19日 3 Cities Flowers 塗裝ET122 1001 新潟運輸系統 2016年3月 雪月花特別列車ET122 1002 新潟運輸系統 2016年3月参考文献 编辑 Tetsudō Daiya Jōhō magazine 缺少或 title 为空 帮助 2 0 2 1 存档副本 Japan Railfan Magazine Online Koyusha Co Ltd 22 September 2008 14 March 2012 原始内容存档于2020 02 27 日语 Yomiuri Shimbun 新型高速ディーゼル登場姫新線 15 March 2009 Retrieved on 18 March 2009 日語 失效連結 4 0 4 1 存档副本 Press Release West Japan Railway Company 26 August 2008 14 March 2012 原始内容存档于2009 01 15 日语 Yamamoto T Trends and Recent Studies on Hybrid Railway Vehicles Quarterly Report of RTRI 2017 58 1 1 5 doi 10 2219 rtriqr 58 1 1 外部链接 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title JR西日本KiHa 122系柴聯車 amp oldid 68508646, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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