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ICE-L列车

二月 06, 2023

ICE-L列车（德語：ICE L）是西班牙铁路车辆制造商塔尔高为德铁长途运输建造的一款ICE列车，计划自2024年投入营运。列车名称于2021年从之前的暂用名“ECx”[1]更改为“ICE-L”，其中L指代“低地台（德语：Niederflurtechnik）”（Low floor）。制造商则将车组本身定名为塔尔高 230（德语：Talgo 230）。[2][3][4][5]它们将取代陈旧的IC车组。

ICE-L列车
在2022年柏林轨道交通展（德语：InnoTrans）上的ICE-L原型车
概覽
類型推拉式列车
型號塔尔高 230（德语：Talgo 230）
製造塔尔高
製造年份2019–
主要用戶德铁长途运输
技術數據
列車編組1辆机车、17节车厢
編組長度255 m
車體宽度2,900 mm
車體高度3,600－3,800 mm
地板高度760 mm
編組重量425 t
轨距1,435 mm
編組定员562人（85一等座 + 477二等座）
營運速度230 km/h
安全防護系統PZB90（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）、LZB（德语：Linienzugbeeinflussung）、ATB（英语：Automatische treinbeïnvloeding）和ETCS

订购

 
首个ICE-L原型车厢的内部视图

2015年11月，德国铁路宣布除了采购时速可达160千米的IC2型双层列车（德语：Intercity 2 (Deutsche Bahn)）外，还将采购速度更高的长途列车。后者将应用于国际线路和非电气化线路。[6]框架协议招标公告于2017年3月2日发布。[7]2019年2月，德国铁路与西班牙铁路车辆制造商塔尔高签订框架协议。德国铁路时任总裁理夏德·卢茨（德语：Richard Lutz）宣称已选出最佳报价，但《商报》却报道指出塔尔高是唯一的投标人。该框架协议包括交付多达100列车组，其中首批订购23列，总成本约为5.5亿欧元。每列车组的价格约为2,400万欧元，因此较以往的ICE列车便宜得多。[8]

新的推拉式列车于2019年3月中旬以工程名称“ECx”向公众展示；[9]制造商则将其称为塔尔高 230（德语：Talgo 230）。[10][11]每组列车长256米，由1节机车和17节铰接车厢（德语：Gliederzug (Schiene)）组成。每节车厢以一个单轴转向架与相邻的车厢连接，双轴转向架仅设于车组的两端。这使得每组列车除了相关机车的车轴外，共有20个车轴。它们将配备多电压制式（德语：Mehrsystemfahrzeug）的塔尔高Travca（德语：Talgo Travca）电力机车（19.5米、4轴、72吨）。单轴车厢结构的自重仅为425吨，这使它甚至比7节编组的ICE-4列车略轻。除端部车厢区域外，整个列车入口和地台与钢轨顶面（德语：Schienenoberkante）的间距均为760毫米。这意味着只要站台高度（德语：Bahnsteighöhe）为760毫米，列车便可无级乘降，并成为有史以来第一款实现无级乘降的ICE列车。[12][13]因此，列车在德国和荷兰应该都可无障碍使用。据德國聯邦數位及交通部表示，未来所有长途铁路客车的招标都应满足上述准入和通行要求。[14]

在2022年初，塔尔高宣布第一批车厢要到2024年才能交付，105型机车[15]要到2025年才能交付，而不是按原计划从2023年开始交付。制造商将此归咎为2019冠状病毒病疫情。[16]由于这些延误，德国铁路向西门子租赁的Vectron机车将运用至柏林－阿姆斯特丹的路线上，直至新机车交付。[15]此外，绞线式列车总线（德语：Wire Train Bus）[註 1]（WTB）系统也更换为奥地利联邦铁路的版本（ÖBB-WTB），以便使塔尔高列车能够由更多型号的机车牵引。该版本系统主要应用于Vectron机车和锐捷列车。丹麦国家铁路的塔尔高列车也将获得ÖBB-WTB。德国铁路和奥地利联邦铁路已经就该系统达成一致，从而实现了一定程度的标准化。[15]

为了在通往奥伯斯多夫和韦斯特兰的非电气化线路上使用，德铁长途运输计划使用西门子Vectron双模双动力机车牵引。[18]

编组及设施

与其他ICE型号（除了曾以ICE名义运行的前大都会快车（德语：Metropolitan））相比，ICE-L并非动车组，而是采用机辆模式的推拉式列车。列车的名称于2021年夏末正式定为ICE-L，其中L不代表机车，而是代表“Low floor”（低地台技术（德语：Niederflurtechnik））。[9]

ICE-L列车设计的最高运行速度为230千米/时，由15节中部车厢（德语：Mittelwagen）、1节端部车厢和1节控制车组成。[19]除了制造商提供的塔尔高Travca，其它柴油或电力机车也可以牵引ICE-L列车。[20]各车厢将通过塔尔高典型的单轴转向架接口相连，因此将具备塔尔高典型的短车体（德语：Wagenkasten）长度特征，以符合轴载荷（英语：Axle load）[註 2]和装载限界（英语：Loading gauge）[註 3]的要求。[23][24]

列车的外观设计与2019年的草案相比已发生了重大变化。[25]每列车组将提供477个二等座和85个一等座，三个轮椅空间、八个单车泊位以及一个带游乐设施的独立幼儿区和家庭区。据德国铁路表示，列车将配备WLAN、车载娱乐系统（ICE-Portal）、具有大量实时数据的旅客信息系统（英语：Passenger information system）和充足的行李空间。它们也会依照德铁的标准设置餐车。[26]车厢内部采用LED间接照明的新设计。[27]

运用规划

新列车将首先进行载客试运行，以便在必要时将由此获得的资讯纳入其他列车的建设中。从2023年12月开始，德国铁路原本希望在柏林－汉诺威－阿姆斯特丹间以两小时一班的频率开行的IC 77号线上使用第一批ICE-L列车。与之前使用的列车相比，这条路线的行程时间将减少30分钟。然而，由于塔尔高的交付问题，预计投入营运的时间将推迟至2024年10月。[28][29]

在接下来的两年中，这些列车还将逐步运用至科隆－奥伯斯多夫、卡尔斯鲁厄－韦斯特兰、柏林－韦斯特兰和科隆－韦斯特兰的旅游路线。[30][31]

脚注

  1. ^ 名称参考自《铁路计算机应用》[17]
  2. ^ 名称参考自《铁道科学技术名词》[21]
  3. ^ 名称参考自《铁道科学技术名词》[22]

参考资料

  1. ^ . www.deutschebahn.com. [2021-08-19]. （原始内容存档于2021-08-19）. 
  2. ^ Talgo. Talgo. [2019-06-02]. 
  3. ^ More comfort, more reliability, more space: presenting the ECx, Deutsche Bahn's new long-distance train - Deutsche Bahn AG. www.deutschebahn.com. [4 June 2019]. 
  4. ^ Deutsche Bahn Unveils Its New ECx Long-Distance Train. railway-news.com. 14 March 2019 [4 June 2019]. 
  5. ^ [DE] Deutsche Bahn presents the 'ECx' by Talgo in Berlin [updated]. railcolornews.com. 13 March 2019 [4 June 2019]. 
  6. ^ Ostsee, Oberstdorf, Österreich: Neue Wagen für Intercity und Eurocity, Drehscheibe: pp. 24, ISSN 0934-2230 （德文） 
  7. ^ Lieferungen – 79173-2017: Deutschland-Frankfurt am Main: Eisenbahnpersonenwagen, 2017/S 043-079173. ted.europa.eu. 2017-03-02. 
  8. ^ Talgo: So sehen die neuen Eurocity-Züge der Bahn aus. Handelsblatt. [2019-06-02]. 
  9. ^ 9.0 9.1 Aus „ECx“ wird „ICE-L“, Bahn-Report (6): pp. 23, ISSN 0178-4528 （德文） 
  10. ^ Talgo hat mit der Deutschen Bahn einen Rahmenvertrag über die Herstellung von bis zu 100 Talgo 230 Zügen und einen ersten Abruf über 23 Züge unterzeichnet. Talgo (Deutschland). 2019-02-05. 
  11. ^ Talgo. Talgo 230: leicht und voller Möglichkeiten. Produkte – Intercity. Patentes Talgo. 
  12. ^ Deutsche Bahn präsentiert ersten stufenlosen ICE. Deutsche Bahn. 2022-09-14. 
  13. ^ . Deutsche Bahn. 2019-03-13. （原始内容存档于2019-03-31）. 
  14. ^ Deutsche Bahn und Talgo stellen neuen Fernverkehrszug „ECx“ vor. bahnblogstelle.net. 2019-03-13. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 [DE] Vectron and Dual-mode: Deutsche Bahn’s new Talgo trains diversify [updated]. Railcolor News. 2022-08-09. 
  16. ^ Nye togvogne til Hamborg bliver forsinket: »Det er meget beklageligt«. 
  17. ^ 蔡国强、贾利民、刘春煌、李熙. 绞线式列车总线初运行算法分析. 《铁路计算机应用》 (智能铁路委员会). 2007年, 第16卷 (第5期): 1–3. ISSN 1005-8451. 
  18. ^ [DE] DB Fernverkehr: Vectron Dual Mode for ICE-L and rescue services. Railcolor News. 2022-09-12. 
  19. ^ Neue Talgo ICE L ersetzen IC 1. DMM, der Mobilitätsmanager. 2022-09-14. 
  20. ^ Medienpaket der DB zum ECx. Deutsche Bahn. [2019-03-31]. 
  21. ^ 轴载荷. 术语在线. 全国科学技术名词审定委员会. 1997. 
  22. ^ 装载限界. 术语在线. 全国科学技术名词审定委员会. 1997. 
  23. ^ YouTube上的SPANIEN: Bahn verspricht mehr Komfort in neuen Fernzügen aus Spanien
  24. ^ Talgo: So sehen die neuen Eurocity-Züge der Bahn aus. Handelsblatt Online. 2019-03-13. 
  25. ^ Aus ECx wird ICE L, Eisenbahn-Kurier (9): pp. 9, ISSN 0170-5288 （德文） 
  26. ^ Projekt ECx: Bahn stellt neuen Fernzug vor. Spiegel Online. 2019-03-13. 
  27. ^ ICE L. TRICON AG. 
  28. ^ Sebastian Stricker. Linie Amsterdam–Osnabrück–Berlin: ICE-L ersetzt uralte Intercitys | NOZ. 2022-08-22. 
  29. ^ Stufenloser Ein- und Ausstieg schafft mehr Komfort für alle Reisenden. 2022-09-14. 
  30. ^ Originalton zum ECx von Richard Lutz, Vorstandsvorsitzendem der DB AG (mp3). Deutsche Bahn. 2019-03-13. 
  31. ^ Geplanter Einsatz des neuen Fernverkehrszuges „ECx“ (PDF). Deutsche Bahn. 2019-03-13. 

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：ICE-L列车
  • 德国铁路：我们的列车
  • ICE-L实况报道
  • 制造商：ICE-L：传统列车的回归, Talgo
  • 设计者：ICE-L, TRICON AG

二月 06, 2023
l列车, 德語, 是西班牙铁路车辆制造商塔尔高为德铁长途运输建造的一款ice列车, 计划自2024年投入营运, 列车名称于2021年从之前的暂用名, 更改为, 其中l指代, 低地台, 德语, niederflurtechnik, floor, 制造商则将车组本身定名为塔尔高, 德语, talgo, 它们将取代陈旧的ic车组, 在2022年柏林轨道交通展, 德语, innotrans, 上的ice, l原型车概覽類型推拉式列车型號塔尔高, 德语, talgo, 製造塔尔高製造年份2019, 主要用戶德铁长途运输技術數. ICE L列车 德語 ICE L 是西班牙铁路车辆制造商塔尔高为德铁长途运输建造的一款ICE列车 计划自2024年投入营运 列车名称于2021年从之前的暂用名 ECx 1 更改为 ICE L 其中L指代 低地台 德语 Niederflurtechnik Low floor 制造商则将车组本身定名为塔尔高 230 德语 Talgo 230 2 3 4 5 它们将取代陈旧的IC车组 ICE L列车在2022年柏林轨道交通展 德语 InnoTrans 上的ICE L原型车概覽類型推拉式列车型號塔尔高 230 德语 Talgo 230 製造塔尔高製造年份2019 主要用戶德铁长途运输技術數據列車編組1辆机车 17节车厢編組長度255 m車體宽度2 900 mm車體高度3 600 3 800 mm地板高度760 mm編組重量425 t轨距1 435 mm編組定员562人 85一等座 477二等座 營運速度230 km h安全防護系統PZB90 德语 Punktformige Zugbeeinflussung LZB 德语 Linienzugbeeinflussung ATB 英语 Automatische treinbeinvloeding 和ETCS查论编 目录 1 订购 2 编组及设施 3 运用规划 4 脚注 5 参考资料 6 外部链接订购 编辑 首个ICE L原型车厢的内部视图 2015年11月 德国铁路宣布除了采购时速可达160千米的IC2型双层列车 德语 Intercity 2 Deutsche Bahn 外 还将采购速度更高的长途列车 后者将应用于国际线路和非电气化线路 6 框架协议招标公告于2017年3月2日发布 7 2019年2月 德国铁路与西班牙铁路车辆制造商塔尔高签订框架协议 德国铁路时任总裁理夏德 卢茨 德语 Richard Lutz 宣称已选出最佳报价 但 商报 却报道指出塔尔高是唯一的投标人 该框架协议包括交付多达100列车组 其中首批订购23列 总成本约为5 5亿欧元 每列车组的价格约为2 400万欧元 因此较以往的ICE列车便宜得多 8 新的推拉式列车于2019年3月中旬以工程名称 ECx 向公众展示 9 制造商则将其称为塔尔高 230 德语 Talgo 230 10 11 每组列车长256米 由1节机车和17节铰接车厢 德语 Gliederzug Schiene 组成 每节车厢以一个单轴转向架与相邻的车厢连接 双轴转向架仅设于车组的两端 这使得每组列车除了相关机车的车轴外 共有20个车轴 它们将配备多电压制式 德语 Mehrsystemfahrzeug 的塔尔高Travca 德语 Talgo Travca 电力机车 19 5米 4轴 72吨 单轴车厢结构的自重仅为425吨 这使它甚至比7节编组的ICE 4列车略轻 除端部车厢区域外 整个列车入口和地台与钢轨顶面 德语 Schienenoberkante 的间距均为760毫米 这意味着只要站台高度 德语 Bahnsteighohe 为760毫米 列车便可无级乘降 并成为有史以来第一款实现无级乘降的ICE列车 12 13 因此 列车在德国和荷兰应该都可无障碍使用 据德國聯邦數位及交通部表示 未来所有长途铁路客车的招标都应满足上述准入和通行要求 14 在2022年初 塔尔高宣布第一批车厢要到2024年才能交付 105型机车 15 要到2025年才能交付 而不是按原计划从2023年开始交付 制造商将此归咎为2019冠状病毒病疫情 16 由于这些延误 德国铁路向西门子租赁的Vectron机车将运用至柏林 阿姆斯特丹的路线上 直至新机车交付 15 此外 绞线式列车总线 德语 Wire Train Bus 註 1 WTB 系统也更换为奥地利联邦铁路的版本 OBB WTB 以便使塔尔高列车能够由更多型号的机车牵引 该版本系统主要应用于Vectron机车和锐捷列车 丹麦国家铁路的塔尔高列车也将获得OBB WTB 德国铁路和奥地利联邦铁路已经就该系统达成一致 从而实现了一定程度的标准化 15 为了在通往奥伯斯多夫和韦斯特兰 的非电气化线路上使用 德铁长途运输计划使用西门子Vectron双模双动力机车牵引 18 编组及设施 编辑与其他ICE型号 除了曾以ICE名义运行的前大都会快车 德语 Metropolitan 相比 ICE L并非动车组 而是采用机辆模式的推拉式列车 列车的名称于2021年夏末正式定为ICE L 其中L不代表机车 而是代表 Low floor 低地台技术 德语 Niederflurtechnik 9 ICE L列车设计的最高运行速度为230千米 时 由15节中部车厢 德语 Mittelwagen 1节端部车厢和1节控制车组成 19 除了制造商提供的塔尔高Travca 其它柴油或电力机车也可以牵引ICE L列车 20 各车厢将通过塔尔高典型的单轴转向架接口相连 因此将具备塔尔高典型的短车体 德语 Wagenkasten 长度特征 以符合轴载荷 英语 Axle load 註 2 和装载限界 英语 Loading gauge 註 3 的要求 23 24 列车的外观设计与2019年的草案相比已发生了重大变化 25 每列车组将提供477个二等座和85个一等座 三个轮椅空间 八个单车泊位以及一个带游乐设施的独立幼儿区和家庭区 据德国铁路表示 列车将配备WLAN 车载娱乐系统 ICE Portal 具有大量实时数据的旅客信息系统 英语 Passenger information system 和充足的行李空间 它们也会依照德铁的标准设置餐车 26 车厢内部采用LED间接照明的新设计 27 运用规划 编辑新列车将首先进行载客试运行 以便在必要时将由此获得的资讯纳入其他列车的建设中 从2023年12月开始 德国铁路原本希望在柏林 汉诺威 阿姆斯特丹间以两小时一班的频率开行的IC 77号线上使用第一批ICE L列车 与之前使用的列车相比 这条路线的行程时间将减少30分钟 然而 由于塔尔高的交付问题 预计投入营运的时间将推迟至2024年10月 28 29 在接下来的两年中 这些列车还将逐步运用至科隆 奥伯斯多夫 卡尔斯鲁厄 韦斯特兰 柏林 韦斯特兰和科隆 韦斯特兰的旅游路线 30 31 脚注 编辑 名称参考自 铁路计算机应用 17 名称参考自 铁道科学技术名词 21 名称参考自 铁道科学技术名词 22 参考资料 编辑 Der Exot des Fernverkehrs geht in Rente Deutsche Bahn AG www deutschebahn com 2021 08 19 原始内容存档于2021 08 19 Talgo Talgo 2019 06 02 More comfort more reliability more space presenting the ECx Deutsche Bahn s new long distance train Deutsche Bahn AG www deutschebahn com 4 June 2019 Deutsche Bahn Unveils Its New ECx Long Distance Train railway news com 14 March 2019 4 June 2019 DE Deutsche Bahn presents the ECx by Talgo in Berlin updated railcolornews com 13 March 2019 4 June 2019 Ostsee Oberstdorf Osterreich Neue Wagen fur Intercity und Eurocity Drehscheibe pp 24 ISSN 0934 2230 德文 Lieferungen 79173 2017 Deutschland Frankfurt am Main Eisenbahnpersonenwagen 2017 S 043 079173 ted europa eu 2017 03 02 Talgo So sehen die neuen Eurocity Zuge der Bahn aus Handelsblatt 2019 06 02 9 0 9 1 Aus ECx wird ICE L Bahn Report 6 pp 23 ISSN 0178 4528 德文 Talgo hat mit der Deutschen Bahn einen Rahmenvertrag uber die Herstellung von bis zu 100 Talgo 230 Zugen und einen ersten Abruf uber 23 Zuge unterzeichnet Talgo Deutschland 2019 02 05 Talgo Talgo 230 leicht und voller Moglichkeiten Produkte Intercity Patentes Talgo Deutsche Bahn prasentiert ersten stufenlosen ICE Deutsche Bahn 2022 09 14 Mehr Komfort mehr Verlasslichkeit mehr Platz Deutsche Bahn stellt neuen Fernverkehrszug ECx vor Deutsche Bahn 2019 03 13 原始内容存档于2019 03 31 Deutsche Bahn und Talgo stellen neuen Fernverkehrszug ECx vor bahnblogstelle net 2019 03 13 15 0 15 1 15 2 DE Vectron and Dual mode Deutsche Bahn s new Talgo trains diversify updated Railcolor News 2022 08 09 Nye togvogne til Hamborg bliver forsinket Det er meget beklageligt 蔡国强 贾利民 刘春煌 李熙 绞线式列车总线初运行算法分析 铁路计算机应用 智能铁路委员会 2007年 第16卷 第5期 1 3 ISSN 1005 8451 DE DB Fernverkehr Vectron Dual Mode for ICE L and rescue services Railcolor News 2022 09 12 Neue Talgo ICE L ersetzen IC 1 DMM der Mobilitatsmanager 2022 09 14 Medienpaket der DB zum ECx Deutsche Bahn 2019 03 31 轴载荷 术语在线 全国科学技术名词审定委员会 1997 装载限界 术语在线 全国科学技术名词审定委员会 1997 YouTube上的SPANIEN Bahn verspricht mehr Komfort in neuen Fernzugen aus Spanien Talgo So sehen die neuen Eurocity Zuge der Bahn aus Handelsblatt Online 2019 03 13 Aus ECx wird ICE L Eisenbahn Kurier 9 pp 9 ISSN 0170 5288 德文 Projekt ECx Bahn stellt neuen Fernzug vor Spiegel Online 2019 03 13 ICE L TRICON AG Sebastian Stricker Linie Amsterdam Osnabruck Berlin ICE L ersetzt uralte Intercitys NOZ 2022 08 22 Stufenloser Ein und Ausstieg schafft mehr Komfort fur alle Reisenden 2022 09 14 Originalton zum ECx von Richard Lutz Vorstandsvorsitzendem der DB AG mp3 Deutsche Bahn 2019 03 13 Geplanter Einsatz des neuen Fernverkehrszuges ECx PDF Deutsche Bahn 2019 03 13 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 ICE L列车德国铁路 我们的列车 ICE L实况报道 制造商 ICE L 传统列车的回归 Talgo 设计者 ICE L TRICON AG 取自 https zh wikipedia org w index php title ICE L列车 amp oldid 75800485, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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