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F9型柴油机车

F9型柴油机车美国通用汽车电气动力分部(GM-EMD)在1954年推出的一款干线货运柴油机车,也是F系列柴油机车当中F7型柴油机车的后继车型。在1950年代初,当时北美洲已经开始转向采用通用性更强的干线调车机车英语Road switcher,因此F9型干线柴油机车的销量亦不甚理想,但其主要技术特点被延续到极为成功的GP9型柴油机车上。

F9
南太平洋鐵路的F9型柴油机车,目前保存在科罗拉多铁路博物馆
概览
类型柴油机车
原产国 美國 加拿大
生产商GM-EMDGMD
生产年份1954年—1956年
产量99台A节机车、156台B节机车
技术数据
AAR轴式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度A节:15,443毫米(50英尺8英寸)
B节:15,240毫米(50英尺)
机车宽度3,226毫米(10英尺7英寸)
机车高度4,572毫米(15英尺)
整备重量A节:104公吨(230,000磅)
B节:103公吨(228,000磅)
传动方式直—直流电
发动机EMD 16-567C
发动机功率1,750马力
牵引发电机GM D12D
牵引电动机GM D37
最高速度105公里/小时(65英里/小时)
持续速度15公里/小时(9.3英里/小时)
牵引力251千牛(56,500磅,起动)
178千牛(40,000磅,持续)
制动方式空气制动电阻制动

1954年1月至1956年12月期间,通用汽车共生产了超过255台F9型柴油机车,其中209台是由位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的通用汽车电气动力分部生产,包括99台设有司机室的A节机车和110台无司机室的B节机车,而位于加拿大安大略省伦敦通用汽车柴油(GMD)生产了46台B节机车。F9型柴油机车的主要用户包括北太平洋铁路英语Northern Pacific Railway聖塔菲鐵路路易斯维尔纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad密尔沃基铁路等铁路公司,以及墨西哥国家铁路加拿大国家铁路加拿大太平洋铁路

F9型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构,采用“斗牛犬”式流线型外观的整体承载结构棚式车体,机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。F9型柴油机车装用一台16气缸、1750马力的16-567C型二冲程柴油机,该型柴油机与以前的567B型柴油机相比,除了改用带有圆形手孔盖的新型高强度曲轴箱,并改良了柴油机冷却水管路的设计,额定转速从每分钟800转提升至835转。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D12D型直流发电机,发出的直流电供给四台D37型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。

参见

参考书目

  • Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630. 
  • Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585. 
  • Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4. 
  • Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072. 
  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708. 
  • Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950. 
  • Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068. 

外部链接

f9型柴油机车, 是美国通用汽车电气动力分部, 在1954年推出的一款干线货运柴油机车, 也是f系列柴油机车当中f7型柴油机车的后继车型, 在1950年代初, 当时北美洲已经开始转向采用通用性更强的干线调车机车, 英语, road, switcher, 因此f9型干线柴油机车的销量亦不甚理想, 但其主要技术特点被延续到极为成功的gp9型柴油机车上, f9南太平洋鐵路的, 目前保存在科罗拉多铁路博物馆概览类型柴油机车原产国, 美國, 加拿大生产商gm, gmd生产年份1954年, 1956年产量99台a节机车, 15. F9型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部 GM EMD 在1954年推出的一款干线货运柴油机车 也是F系列柴油机车当中F7型柴油机车的后继车型 在1950年代初 当时北美洲已经开始转向采用通用性更强的干线调车机车 英语 Road switcher 因此F9型干线柴油机车的销量亦不甚理想 但其主要技术特点被延续到极为成功的GP9型柴油机车上 F9南太平洋鐵路的F9型柴油机车 目前保存在科罗拉多铁路博物馆概览类型柴油机车原产国 美國 加拿大生产商GM EMD GMD生产年份1954年 1956年产量99台A节机车 156台B节机车技术数据AAR轴式B BUIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度A节 15 443毫米 50英尺8英寸 B节 15 240毫米 50英尺 机车宽度3 226毫米 10英尺7英寸 机车高度4 572毫米 15英尺 整备重量A节 104公吨 230 000磅 B节 103公吨 228 000磅 传动方式直 直流电发动机EMD 16 567C发动机功率1 750马力牵引发电机GM D12D牵引电动机GM D37最高速度105公里 小时 65英里 小时 持续速度15公里 小时 9 3英里 小时 牵引力251千牛 56 500磅 起动 178千牛 40 000磅 持续 制动方式空气制动 电阻制动1954年1月至1956年12月期间 通用汽车共生产了超过255台F9型柴油机车 其中209台是由位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的通用汽车电气动力分部生产 包括99台设有司机室的A节机车和110台无司机室的B节机车 而位于加拿大安大略省伦敦的通用汽车柴油 GMD 生产了46台B节机车 F9型柴油机车的主要用户包括北太平洋铁路 英语 Northern Pacific Railway 聖塔菲鐵路 路易斯维尔纳什维尔铁路 英语 Louisville and Nashville Railroad 密尔沃基铁路等铁路公司 以及墨西哥国家铁路 加拿大国家铁路 加拿大太平洋铁路 F9型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构 采用 斗牛犬 式流线型外观的整体承载结构棚式车体 机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架 F9型柴油机车装用一台16气缸 1750马力的16 567C型二冲程柴油机 该型柴油机与以前的567B型柴油机相比 除了改用带有圆形手孔盖的新型高强度曲轴箱 并改良了柴油机冷却水管路的设计 额定转速从每分钟800转提升至835转 传动系统采用直 直流电传动 柴油机直接驱动一台D12D型直流发电机 发出的直流电供给四台D37型直流牵引电动机 牵引电动机采用轴悬式驱动方式 牵引齿轮传动比为4 13 62 15 参见 编辑 铁路主题 易安迪E系列 易安迪F系列参考书目 编辑Lamb J Parker Evolution of the American Diesel Locomotive Railroads Past and Present Bloomington IN USA Indiana University Press 2007 ISBN 9780253348630 Marre Louis A Diesel Locomotives The First 50 Years A Guide to Diesels Built Before 1972 Railroad Reference Series Book 10 Waukesha WI USA Kalmbach Publishing 1995 ISBN 0890242585 Pinkepank Jerry A The Second Diesel Spotter s Guide Milwaukee WI Kalmbach Publishing Company 1973 ISBN 0 89024 026 4 Schafer Mike Vintage Diesel Locomotives Enthusiast Color Series Osceola WI USA MBI Publishing 1998 ISBN 0760305072 Solomon Brian The American Diesel Locomotive Osceola WI USA MBI Publishing 2000 ISBN 0760306664 Solomon Brian EMD Locomotives St Paul MN USA Voyageur Press 2006 ISBN 9780760323960 Solomon Brian Electro Motive E Units and F Units The Illustrated History of North America s Favorite Locomotives Minneapolis MN USA Voyageur Press 2011 ISBN 9780760340073 Solomon Brian North American Locomotives A Railroad by Railroad Photohistory Minneapolis MN USA Voyageur Press 2012 ISBN 9780760343708 Solomon Brian Vintage Diesel Power Minneapolis MN USA MBI Publishing 2010 ISBN 9780760337950 Wilson Jeff E Units Electro Motive s Classic Streamliners Classic Trains Golden Years of Railroading series Waukesha WI USA Kalmbach Publishing 2002 ISBN 0890246068 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 F9型柴油机车 英文 EMD F7 amp F9 phases 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 Preserved EMD F Units 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title F9型柴油机车 amp oldid 71042515, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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