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F3型柴油机车

F3型柴油机车美国通用汽车电气动力分部(GM-EMD)在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车,也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一,销量仅次于后来推出的F7型柴油机车。1945年7月至1949年2月期间,通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车,包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车,主要用户包括联合太平洋铁路南太平洋鐵路南方铁路英语Southern Railway (U.S.)賓夕法尼亞鐵路大北方铁路英语Great Northern Railway (U.S.)巴爾的摩與俄亥俄鐵路伯靈頓鐵路聖塔菲鐵路芝加哥大西方铁路英语Chicago Great Western Railroad大西洋海岸铁路英语Atlantic Coast Line Railroad紐約中央鐵路芝加哥和西北鐵路等一级铁路公司。此外,F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单。

F3
伯灵顿北方铁路英语Burlington Northern Railroad的F3型柴油机车牵引“北岸海华沙号英语North Coast Hiawatha”旅客列车(1971年)
概览
类型柴油机车
原产国 美國
生产商GM-EMD
生产年份1945年—1949年
产量1,111台A节机车、696台B节机车
技术数据
AAR轴式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度A节:15,443毫米(50英尺8英寸)
B节:15,240毫米(50英尺)
机车宽度3,226毫米(10英尺7英寸)
机车高度4,572毫米(15英尺)
整备重量A节:104公吨(230,000磅)
B节:103公吨(228,000磅)
传动方式直—直流电
发动机EMD 16-567B
发动机功率1,500马力
牵引发电机GM D12
牵引电动机GM D17B/D27B
最高速度105公里/小时(65英里/小时)
持续速度15公里/小时(9.3英里/小时)
牵引力245千牛(55,000磅,起动)
178千牛(40,000磅,持续)
制动方式空气制动电阻制动

F3型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构,同样采用“斗牛犬”式流线型外观的整体承载结构棚式车体,机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。每节机车装用一台16气缸16-567B型二冲程柴油机,与FT型柴油机车使用的16-567型柴油机相比,该型柴油机改进了辅助传动齿轮及气缸盖支座,额定转速仍为每分钟800转,平均有效压力提高到每平方英寸92磅(每平方厘米6.47公斤),燃料消耗量下降至0.382磅/有效马力·小时(173克/有效马力·小时),装车功率亦由1350马力提高至1500马力。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D12型直流发电机,发出的直流电供给四台D17B型直流牵引电动机,也有部分后期制造的机车改为安装与F7型柴油机车通用的D27B型牵引电动机。

参见 编辑

参考书目 编辑

  • Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630. 
  • Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585. 
  • Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4. 
  • Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072. 
  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708. 
  • Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950. 
  • Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068. 

f3型柴油机车, 是美国通用汽车电气动力分部, 在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车, 也是f系列柴油机车当中最畅销的车型之一, 销量仅次于后来推出的f7型柴油机车, 1945年7月至1949年2月期间, 通用汽车电气动力分部共生产了1807台, 包括1111台设有司机室的a节机车和696台无司机室的b节机车, 主要用户包括联合太平洋铁路, 南太平洋鐵路, 南方铁路, 英语, southern, railway, 賓夕法尼亞鐵路, 大北方铁路, 英语, great, northern, railway,. F3型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部 GM EMD 在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车 也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一 销量仅次于后来推出的F7型柴油机车 1945年7月至1949年2月期间 通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车 包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车 主要用户包括联合太平洋铁路 南太平洋鐵路 南方铁路 英语 Southern Railway U S 賓夕法尼亞鐵路 大北方铁路 英语 Great Northern Railway U S 巴爾的摩與俄亥俄鐵路 伯靈頓鐵路 聖塔菲鐵路 芝加哥大西方铁路 英语 Chicago Great Western Railroad 大西洋海岸铁路 英语 Atlantic Coast Line Railroad 紐約中央鐵路 芝加哥和西北鐵路等一级铁路公司 此外 F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单 F3伯灵顿北方铁路 英语 Burlington Northern Railroad 的F3型柴油机车牵引 北岸海华沙号 英语 North Coast Hiawatha 旅客列车 1971年 概览类型柴油机车原产国 美國生产商GM EMD生产年份1945年 1949年产量1 111台A节机车 696台B节机车技术数据AAR轴式B BUIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度A节 15 443毫米 50英尺8英寸 B节 15 240毫米 50英尺 机车宽度3 226毫米 10英尺7英寸 机车高度4 572毫米 15英尺 整备重量A节 104公吨 230 000磅 B节 103公吨 228 000磅 传动方式直 直流电发动机EMD 16 567B发动机功率1 500马力牵引发电机GM D12牵引电动机GM D17B D27B最高速度105公里 小时 65英里 小时 持续速度15公里 小时 9 3英里 小时 牵引力245千牛 55 000磅 起动 178千牛 40 000磅 持续 制动方式空气制动 电阻制动F3型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构 同样采用 斗牛犬 式流线型外观的整体承载结构棚式车体 机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架 每节机车装用一台16气缸的16 567B型二冲程柴油机 与FT型柴油机车使用的16 567型柴油机相比 该型柴油机改进了辅助传动齿轮及气缸盖支座 额定转速仍为每分钟800转 平均有效压力提高到每平方英寸92磅 每平方厘米6 47公斤 燃料消耗量下降至0 382磅 有效马力 小时 173克 有效马力 小时 装车功率亦由1350马力提高至1500马力 传动系统采用直 直流电传动 柴油机直接驱动一台D12型直流发电机 发出的直流电供给四台D17B型直流牵引电动机 也有部分后期制造的机车改为安装与F7型柴油机车通用的D27B型牵引电动机 参见 编辑 nbsp 铁路主题 易安迪E系列 易安迪F系列参考书目 编辑Lamb J Parker Evolution of the American Diesel Locomotive Railroads Past and Present Bloomington IN USA Indiana University Press 2007 ISBN 9780253348630 Marre Louis A Diesel Locomotives The First 50 Years A Guide to Diesels Built Before 1972 Railroad Reference Series Book 10 Waukesha WI USA Kalmbach Publishing 1995 ISBN 0890242585 Pinkepank Jerry A The Second Diesel Spotter s Guide Milwaukee WI Kalmbach Publishing Company 1973 ISBN 0 89024 026 4 Schafer Mike Vintage Diesel Locomotives Enthusiast Color Series Osceola WI USA MBI Publishing 1998 ISBN 0760305072 Solomon Brian The American Diesel Locomotive Osceola WI USA MBI Publishing 2000 ISBN 0760306664 Solomon Brian EMD Locomotives St Paul MN USA Voyageur Press 2006 ISBN 9780760323960 Solomon Brian Electro Motive E Units and F Units The Illustrated History of North America s Favorite Locomotives Minneapolis MN USA Voyageur Press 2011 ISBN 9780760340073 Solomon Brian North American Locomotives A Railroad by Railroad Photohistory Minneapolis MN USA Voyageur Press 2012 ISBN 9780760343708 Solomon Brian Vintage Diesel Power Minneapolis MN USA MBI Publishing 2010 ISBN 9780760337950 Wilson Jeff E Units Electro Motive s Classic Streamliners Classic Trains Golden Years of Railroading series Waukesha WI USA Kalmbach Publishing 2002 ISBN 0890246068 取自 https zh wikipedia org w index php title F3型柴油机车 amp oldid 71042507, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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