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ET7型蒸汽機車

ET7型蒸汽机车是中国铁路所使用的一款轴式为0-8-0T的水柜式蒸汽机车。该车原型为波兰铁路T2D型蒸汽机车,由波兰Fablok波兰语Fablok工厂在1961年到1962年期间为中国制造了90台。[1]该款机车基本上运用于路外各工矿企业,直到20世纪90年代。[2]应当注意的是,本型机车的调节阀操纵杆安装位置与波兰国内自用之T2D型蒸汽机车不同,且部分机车在运用过程中由水柜式变为煤水车[3]

ET7
ET7机车的原型为T2D型机车
概览
类型蒸汽動力
生产商 波蘭Fablok波兰语Fablok
生产型号T2D
生产年份1950 - 1963
产量90
主要用户 路外工矿企业
技术数据
华氏轮式0-8-0T
UIC軸式D
轨距1,435 mm(標準軌距
动轮轮径1,100 mm
机车长度11,000 mm
整备重量66 t
燃料
燃料储备量3 t
水储备量6500 L
缸径 × 行程550 mm × 550 mm
锅炉过热式
锅炉压力1.43 ㎡
總傳熱面積112.4 ㎡
汽缸數量2
最高速度40 km/h
牵引功率589 kW
牵引力12,700 kG

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参见 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ TKp (T2D, ‘Śląsk’) (页面存档备份,存于互联网档案馆),Kolumna wyrównana do lewej
  2. ^ Class Profiles : ET7 Class 0-8-0T (页面存档备份,存于互联网档案馆),Railography
  3. ^ ET7形テンダー蒸気機関車_中国の蒸気機関車 (页面存档备份,存于互联网档案馆)_くろがねのみち
  4. ^ ET7 401 to ET7 5501 (页面存档备份,存于互联网档案馆)_Railography : Chinese Locomotive Lists

et7型蒸汽機車, et7型蒸汽机车是中国铁路所使用的一款轴式为0, 0t的水柜式蒸汽机车, 该车原型为波兰铁路t2d型蒸汽机车, 由波兰fablok, 波兰语, fablok, 工厂在1961年到1962年期间为中国制造了90台, 该款机车基本上运用于路外各工矿企业, 直到20世纪90年代, 应当注意的是, 本型机车的调节阀操纵杆安装位置与波兰国内自用之t2d型蒸汽机车不同, 且部分机车在运用过程中由水柜式变为煤水车式, et7et7机车的原型为t2d型机车概览类型蒸汽動力生产商, 波蘭fablok, 波兰语, . ET7型蒸汽机车是中国铁路所使用的一款轴式为0 8 0T的水柜式蒸汽机车 该车原型为波兰铁路T2D型蒸汽机车 由波兰Fablok 波兰语 Fablok 工厂在1961年到1962年期间为中国制造了90台 1 该款机车基本上运用于路外各工矿企业 直到20世纪90年代 2 应当注意的是 本型机车的调节阀操纵杆安装位置与波兰国内自用之T2D型蒸汽机车不同 且部分机车在运用过程中由水柜式变为煤水车式 3 ET7ET7机车的原型为T2D型机车概览类型蒸汽動力生产商 波蘭Fablok 波兰语 Fablok 生产型号T2D生产年份1950 1963产量90主要用户路外工矿企业技术数据华氏轮式0 8 0TUIC軸式D轨距1 435 mm 標準軌距 动轮轮径1 100 mm机车长度11 000 mm整备重量66 t燃料煤燃料储备量3 t水储备量6500 L缸径 行程550 mm 550 mm锅炉过热式锅炉压力1 43 總傳熱面積112 4 汽缸數量2最高速度40 km h牵引功率589 kW牵引力12 700 kG保存 编辑ET7 5333于内蒙古自治区包头市包头钢铁静态展示 4 参见 编辑T2D型蒸汽机车 XK13型蒸汽机车参考资料 编辑 TKp T2D Slask 页面存档备份 存于互联网档案馆 Kolumna wyrownana do lewej Class Profiles ET7 Class 0 8 0T 页面存档备份 存于互联网档案馆 Railography ET7形テンダー蒸気機関車 中国の蒸気機関車 页面存档备份 存于互联网档案馆 くろがねのみち ET7 401 to ET7 5501 页面存档备份 存于互联网档案馆 Railography Chinese Locomotive Lists 取自 https zh wikipedia org w index php title ET7型蒸汽機車 amp oldid 61953668, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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