eBART

eBART，全称舊金山湾区捷运东康特拉科斯塔县延长线^[3][4][5]，是一条属于湾区捷运系统、位于加州康特拉科斯塔县的、由柴联车驱动的铁路支线。首期线路于2018年5月26日开始运营^[2]，长达^[1]10.1英里（16.3公里），沿着加州4号高速公路，从匹兹堡/湾角站向东前往安条克站^[6]。

eBART （湾区捷运东康特拉科斯塔县延长线）
一辆Stadler GTW列车在匹兹堡中心站，2018年5月
概覽
營運地區	美國加州康特拉科斯塔县
服務類型	輕鐵
所屬系統	湾区捷运
目前狀況	运营中
起點站	安条克站（英语：Antioch (eBART station)）
終點站	匹兹堡/湾角站
營運路線	1
技術數據
路線結構	公路隔离带（英语：Median strip）间的铁路（交通立体化）
路線長度	10.1英里（16.3公里）
最高速度	75英里每小時（121公里每小時）^[1]
正線數目	2
車站數目	3
軌距	标准轨距
車輛基地	Antioch Maintenance Yard
使用车型	8辆Stadler GTW
运营信息
開通營運	2018年5月26日，​4年前​（2018-05-26）^[2]
擁有者	湾区捷运（英语：Bay Area Rapid Transit District）
營運者	湾区捷运（英语：Bay Area Rapid Transit District）
網站	https://www.bart.gov/about/projects/ecc
路線圖 Template:EBART

湾区捷运的地图里没有单独显示这条线路，^[7]而是将这条支线和匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线合称  安条克-旧金山国际机场／密尔布瑞线。^[8][9]

由于轨距和动力方式的区别，eBART轨道不能和普通的湾区地铁轨道连接，eBART列车也不能进入其他线路，需要乘坐的旅客必须乘坐  匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线到匹兹堡/湾角站，并在站内的换乘专用站台上在另一侧搭乘，换乘站台只能通过乘车前往。

[ 查 论 编 ] 匹兹堡／湾角站
圖例
前往安條克（英语：Antioch station (BART)） 4号加利福尼亚州州道 ( California Delta Highway ) 换乘   仅换乘 eBART 不能出站   河涌 百利路 主线   2018年以前 站台 为总站   前往北康科德／馬丁內斯（英语：North Concord / Martinez (BART station)）和旧金山
宽轨 第三轨 DC 1,000V 标准轨距 柴联车 eBART

使用列车

主条目：旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 § eBART 列车

历史

初期计划

在研究 匹兹堡 - 旧金山国际机场/密尔布瑞线延长至安条克的计划时，柴联车由于成本更低、更容易继续延长^[10] 脱颖而出^{[誰說的？][來源請求]}。

最初的延长计划是让列车利用平行于加州4号高速公路的、既有的联合太平洋铁路(UPR)公司的轨道行驶，然而计划却因为UPR方面的不配合而落空：UPR既不愿意分享通行权，也不允许在旁边新建轨道。^[11]正巧4号高速公路正在扩宽，延长计划就利用这个时机，规划了在中间隔离带上的轨道。位于匹兹堡的铁路大道站（后更名为匹兹堡中心站（英语：Pittsburg Center station (eBART)））的建造，由于计划的多变，进行得并不顺利，直到后来得到市政府方面的支持才确定和延长线同步启用。^[12]

资金与建造

 

正在建造中的换乘专用月台（参见上图），2018年

 

匹兹堡中心站（英语：Pittsburg Center station (eBART)）附近的袋状轨，摄于2018年2月

2004年，为了提供足够的资金，康郡的议员们提高了当地营业税。^[13] 延长计划最终于2009年4月被批准。^[14] 最初估计的建造全线的成本是12亿美元 （相当于2021时的15.2億美元），而后来的预算为4亿6300万美元(相当于2021的5.85億美元）。^[10] 2010年10月14日，湾区捷运方面发布了一则通告，表示他们奖励了2600万美元（相当于2021时的3231萬美金）以感谢位于諾瓦托的西湾建设公司“在延长现有线路至Hillcrest大道的过程中，建造转车月台与维护铁路设施的付出”。^[15]

建造开始于2011年初，^[4] 对匹兹堡站的资助，由于车站要在通车典礼时同步开通，于2015年初也得到了落实。^[12]

未来计划

虽然还没有明确的计划与资金支持，线路预计可以延申至奥克利 (加利福尼亚州)、拜倫 (加利福尼亞州)^[11][16] 或者位于布伦特伍德 (加利福尼亚州)的交通枢纽。^[17] 2017年，圣华金县区域铁路委员会指出，这条支线可延申至加州的Tracy（英语：Tracy, California），继而与阿尔塔蒙特走廊特快和Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority（英语：Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority）连接。^[18]

車站列表

 

试运行中的柴联车，在夕阳下，正离开匹兹堡中心站，向东前往安条克站

该线的所有车站都位于加州的康郡。

中文站名	英文站名	城市	啟用	轉乘路線
安條克（英语：Antioch station (eBART)）	Antioch	安条克	2018年5月26日
匹茲堡中心（英语：Pittsburg Center station (eBART)）	Pittsburg Center	匹兹堡
匹茲堡／灣角	Pittsburg / Bay Point		1996年12月7日

參考資料

1. COETSEE, ROWENA. Local pols get sneak peek at eBART train. The Mercury News. 30 June 2017 [25 November 2016]. （原始内容于2018-06-22）. 
2. East Contra Costa BART Extension (eBART). BART. [25 April 2018]. （原始内容于2018-10-06）. 
3. Roth, Rob. . KTVU. [18 October 2016]. （原始内容存档于2016-10-11）. 
4. East Contra Costa BART Extension (eBART). Bay Area Rapid Transit (BART). April 3, 2013 [August 12, 2015]. （原始内容于2018-06-01）. 
5. East Contra Costa BART Extension FAQ | bart.gov. bart.gov. BART. [May 31, 2018]. （原始内容于2018-06-12） （英语）. 
6. Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016]. （原始内容于2018-06-12）. 
7. Station List. BART. BART. [2018-06-06]. （原始内容于2018-06-09）. 
8. BART SCOA Final Report June 2013 (PDF). BART.gov. BART. [28 May 2017]. （原始内容 (PDF)于2018-09-29）. 
9. BART staff. 存档副本. BART. [May 31, 2018]. （原始内容于2018-06-01）. 
10. Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016]. （原始内容于2018-06-12）. 
11. Szymanski, Kyle. eBART extension to Brentwood still a distant idea. The Press (布伦特伍德 (加利福尼亚州): Brentwood Press & Publishing). [May 27, 2016]. （原始内容于2019-11-30）. 
12. Gartrell, Nate. Pittsburg secures last piece of funding for eBART, expect new station in 2018. Contra Costa Times (Digital First Media). January 22, 2015 [November 18, 2015]. （原始内容于2016-03-05）. 
13. Guevarra, Ericka Cruz. Officials to Celebrate BART’s Eastward Expansion in Contra Costa County. KQED. November 12, 2015 [May 27, 2016]. （原始内容于2016-09-16）. 
14. BART moves forward with $1 billion in extension projects. Bay Area Rapid Transit (BART). April 27, 2009 [July 15, 2014]. （原始内容于2018-06-12）. 
15. BART Board approves contract on Eastern Contra Costa County extension. Bay Area Rapid Transit (BART). October 14, 2010 [July 15, 2014]. （原始内容于2018-06-12）. 
16. CDM Smith. eBART Next Segment Study (pdf). Bay Area Rapid Transit (BART). [January 19, 2016]. （原始内容 (PDF)于2017-02-10）. 
17. BART: Board vote brings commuter rail closer to Brentwood. The Mercury News. 12 May 2017 [15 May 2017]. （原始内容于2018-06-12）. 
18. Altamont DMU Study: March 2017 (PDF). San Joaquin Regional Rail Commission: 3. March 8, 2017 [2018-06-06]. （原始内容 (PDF)于2018-05-27）.