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Do 335戰鬥機

多尼爾 Do 335 Pfeil(箭式)二戰期間由多尼爾英语Dornier Flugzeugwerke開發出來的一款重戰機。雙人座的教練機被稱為Ameisenbär(食蟻獸)。由於兩具發動機獨特的縱列推拉式英语push-pull configuration佈局使得阻力大減,使得Do 335的性能優於其它款的重型戰機。 納粹德國空軍全力支持以求能夠迅速投產扭轉戰局,但由於發動機交貨不斷延遲以至到終戰之前只有少數的飛機出廠。

Do 335
类型 戰鬥轟炸機
制造商 多尼爾英语Dornier Flugzeugwerke
首飞 1943年10月
服役 1944年
退役 1945年
主要用户 納粹德國空軍
制造数量 37架

設計與開發

Do 335可以回溯到一次大戰時,克勞迪斯·多尼爾英语Claudius Dornier設計過一系列以遠距離遙控螺旋槳為特徵飛艇,但由於縱列發動機傳動軸的問題,促使該構型只能在多尼爾多引擎式飛艇上看到,其中包括極為成功的Do J英语Dornier Do J與巨人型Do X。 這種遙控螺旋槳傳動裝置,就是以革命性發動機配置的方式來減低空氣阻力,這種設計首先嘗試於不甚成功的Do 14英语Dornier Do 14上,這種傳動軸後方有裝縱列發動機也在Do 26英语Dornier Do 26飛艇上看到,這種革命性構型集合之大成就是Do 335。

與傳統的併列式雙發動機構型相比這種縱列推拉式發動機構型有許多優點,在重量相等的情況下可以表現更優異的性能外,同時因為發動機皆位於中線位置故與傳統構型相比翻滾率英语roll rate有大幅的提升。 另外,假使單一發動機故障並會導致临界发动机英语asymmetric thrust,由於飛行並不會產生的力距現象故該機操控性極佳。Do 335的設計佈局選擇所謂的四面形式的十字尾翼英语cruciform tail,允许垂直安定面英语Vertical stabilizer整合到後方尾端的機身之內,目的當臨時緊急起飛時可以保護後方螺旋槳。

另外Do 335安裝了當時相當新穎極罕見的彈射座椅,而為了確保彈射時的安全,在後方螺旋漿、機尾十字尾翼兩處安裝了炸藥,彈射前按下座艙右側的兩個按鈕將其破壞,以免彈射座椅撞上。

在1939年,多尼爾忙於開發有關於縱列推拉式佈局的P.59高速轟炸機開發案。但在1940年早期,P.59開發案隨被取消,因為 赫爾曼·戈林[來源請求]下令取消在一年內無法完成的計畫。

在1942年5月,多尼爾提出可攜帶1,000 kg (2,200 lb)炸彈的P.231性能提升計畫案,是一款高速單人座轟炸機。 P.231成功的擊敗阿拉多,容克與布洛姆-福斯等競標廠商並被命名為Do 335. 在1942年秋天,多尼爾認為該機不久之後就可進入服役階段,但隨即變更需求成為多用途形的戰鬥機,進而導致原型機的延遲出廠。

該機整合可以輸出達1,750馬力 (1,287 kW, 1,726 hp)的戴姆勒-朋馳 DB 603A發動機,首架Do 335 V1原型機,工廠編號(無線電代碼)為CP+UA,於1943年10月26日由多尼爾首席試飛員Hans Dieterle進行試飛。 Dieterle對於該機在飛行時所表現出優異的加速度,轉彎半徑與操控性大感驚艷;評道雖然是一款雙引擎重戰機卻有如單引擎戰機般的靈巧。 但在Do 335初期試飛期間持續的數種問題,也在該機短暫的歷史中造成災難。主要在於起落架與起落架舱门太過脆弱,這讓他們被迫取消剩餘V1原型機的試飛。 V1總共由3名試飛員來進行27次的試飛。 在1943年12月31日,完工後的Do 335 V2原型機,工廠編號(無線電代碼)為CP+UB,再一次由試飛員Hans Dieterle進行首次試飛。 V2配備屬於升級版的DB603 A-2型發動機。在1944年1月20日,完工後的Do 335 V3原型機,工廠編號(無線電代碼)為CP+UC,並由試飛員Werner Altrogge進行首次試飛。 提供V3的動力來源屬於DB603 G-0型發動機,在主要座艙罩的兩翼側面版上各具有一個。在V3原型機試飛之後,於1944年1月中期,帝國航空部下令生產5架的原型機(V21–V25)以預備生產夜戰機。 在1944年前期,Do 335已經累積超過60小時的飛行時數;結果報告顯示它具有極佳飛控能力更是極快的飛機。

Do 335 各種機型

  • Do 335 A-0
  • Do 335 A-1
  • Do 335 A-2
  • Do 335 A-3
  • Do 335 A-4
  • Do 335 A-5
  • Do 335 A-6 : Do 335 V10;兩人座式夜戰機[1]
  • Do 335 A-7
  • Do 335 A-8
  • Do 335 A-9
  • Do 335 B-1
  • Do 335 B-2
  • Do 335 B-3
  • Do 335 B-4 : 加长翼展的高空型。
  • Do 335 B-12
  • Do 435
  • Do 535
  • Do 635
  • Do P 256

Do 335性能諸元資料

 

基本信息

  • 机组:1

性能 武器

  • 1 × 30毫米(1.18英吋) MK 103機炮 (安裝於螺旋槳軸內)
  • 2 × 20毫米MG 151機炮
  • 最大1,000公斤(2,200磅)炸彈

參見

相關連結

後續機種

  • Dornier Do 635
  • Dornier P 256

相關機型

注释

  1. ^ Donald 1994, p. 48.

335戰鬥機, 多尼爾, pfeil, 箭式, 是二戰期間由多尼爾, 英语, dornier, flugzeugwerke, 開發出來的一款重戰機, 雙人座的教練機被稱為ameisenbär, 食蟻獸, 由於兩具發動機獨特的縱列推拉式, 英语, push, pull, configuration, 佈局使得阻力大減, 使得do, 335的性能優於其它款的重型戰機, 納粹德國空軍全力支持以求能夠迅速投產扭轉戰局, 但由於發動機交貨不斷延遲以至到終戰之前只有少數的飛機出廠, 335类型戰鬥轟炸機制造商多尼爾, 英语, . 多尼爾 Do 335 Pfeil 箭式 是二戰期間由多尼爾 英语 Dornier Flugzeugwerke 開發出來的一款重戰機 雙人座的教練機被稱為Ameisenbar 食蟻獸 由於兩具發動機獨特的縱列推拉式 英语 push pull configuration 佈局使得阻力大減 使得Do 335的性能優於其它款的重型戰機 納粹德國空軍全力支持以求能夠迅速投產扭轉戰局 但由於發動機交貨不斷延遲以至到終戰之前只有少數的飛機出廠 Do 335类型戰鬥轟炸機制造商多尼爾 英语 Dornier Flugzeugwerke 首飞1943年10月服役1944年退役1945年主要用户納粹德國空軍制造数量37架 目录 1 設計與開發 2 Do 335 各種機型 3 Do 335性能諸元資料 4 參見 5 注释設計與開發 编辑Do 335可以回溯到一次大戰時 克勞迪斯 多尼爾 英语 Claudius Dornier 設計過一系列以遠距離遙控螺旋槳為特徵飛艇 但由於縱列發動機傳動軸的問題 促使該構型只能在多尼爾多引擎式飛艇上看到 其中包括極為成功的Do J 英语 Dornier Do J 與巨人型Do X 這種遙控螺旋槳傳動裝置 就是以革命性發動機配置的方式來減低空氣阻力 這種設計首先嘗試於不甚成功的Do 14 英语 Dornier Do 14 上 這種傳動軸後方有裝縱列發動機也在Do 26 英语 Dornier Do 26 飛艇上看到 這種革命性構型集合之大成就是Do 335 與傳統的併列式雙發動機構型相比這種縱列推拉式發動機構型有許多優點 在重量相等的情況下可以表現更優異的性能外 同時因為發動機皆位於中線位置故與傳統構型相比翻滾率 英语 roll rate 有大幅的提升 另外 假使單一發動機故障並會導致临界发动机 英语 asymmetric thrust 由於飛行並不會產生的力距現象故該機操控性極佳 Do 335的設計佈局選擇所謂的四面形式的十字尾翼 英语 cruciform tail 允许垂直安定面 英语 Vertical stabilizer 舵整合到後方尾端的機身之內 目的當臨時緊急起飛時可以保護後方螺旋槳 另外Do 335安裝了當時相當新穎極罕見的彈射座椅 而為了確保彈射時的安全 在後方螺旋漿 機尾十字尾翼兩處安裝了炸藥 彈射前按下座艙右側的兩個按鈕將其破壞 以免彈射座椅撞上 在1939年 多尼爾忙於開發有關於縱列推拉式佈局的P 59高速轟炸機開發案 但在1940年早期 P 59開發案隨被取消 因為 赫爾曼 戈林 來源請求 下令取消在一年內無法完成的計畫 在1942年5月 多尼爾提出可攜帶1 000 kg 2 200 lb 炸彈的P 231性能提升計畫案 是一款高速單人座轟炸機 P 231成功的擊敗阿拉多 容克與布洛姆 福斯等競標廠商並被命名為Do 335 在1942年秋天 多尼爾認為該機不久之後就可進入服役階段 但隨即變更需求成為多用途形的戰鬥機 進而導致原型機的延遲出廠 該機整合可以輸出達1 750馬力 1 287 kW 1 726 hp 的戴姆勒 朋馳 DB 603A發動機 首架Do 335 V1原型機 工廠編號 無線電代碼 為CP UA 於1943年10月26日由多尼爾首席試飛員Hans Dieterle進行試飛 Dieterle對於該機在飛行時所表現出優異的加速度 轉彎半徑與操控性大感驚艷 評道雖然是一款雙引擎重戰機卻有如單引擎戰機般的靈巧 但在Do 335初期試飛期間持續的數種問題 也在該機短暫的歷史中造成災難 主要在於起落架與起落架舱门太過脆弱 這讓他們被迫取消剩餘V1原型機的試飛 V1總共由3名試飛員來進行27次的試飛 在1943年12月31日 完工後的Do 335 V2原型機 工廠編號 無線電代碼 為CP UB 再一次由試飛員Hans Dieterle進行首次試飛 V2配備屬於升級版的DB603 A 2型發動機 在1944年1月20日 完工後的Do 335 V3原型機 工廠編號 無線電代碼 為CP UC 並由試飛員Werner Altrogge進行首次試飛 提供V3的動力來源屬於DB603 G 0型發動機 在主要座艙罩的兩翼側面版上各具有一個 在V3原型機試飛之後 於1944年1月中期 帝國航空部下令生產5架的原型機 V21 V25 以預備生產夜戰機 在1944年前期 Do 335已經累積超過60小時的飛行時數 結果報告顯示它具有極佳飛控能力更是極快的飛機 Do 335 各種機型 编辑Do 335 A 0 Do 335 A 1 Do 335 A 2 Do 335 A 3 Do 335 A 4 Do 335 A 5 Do 335 A 6 Do 335 V10 兩人座式夜戰機 1 Do 335 A 7 Do 335 A 8 Do 335 A 9 Do 335 B 1 Do 335 B 2 Do 335 B 3 Do 335 B 4 加长翼展的高空型 Do 335 B 12 Do 435 Do 535 Do 635 Do P 256Do 335性能諸元資料 编辑 基本信息 机组 1性能 武器 1 30毫米 1 18英吋 MK 103機炮 安裝於螺旋槳軸內 2 20毫米MG 151機炮 最大1 000公斤 2 200磅 炸彈參見 编辑相關連結 1919年 1945年德國軍用飛機列表後續機種 Dornier Do 635 Dornier P 256相關機型 德哈維蘭 大黃蜂戰鬥機 英语 De Havilland Hornet 梅塞施密特 大黃蜂戰鬥機 立川 Ki 94戰鬥機 英语 Tachikawa Ki 94 九州飛行機 J7W 震電 柯蒂斯 萊特 XP 55戰鬥機注释 编辑 Donald 1994 p 48 取自 https zh wikipedia org w index php title Do 335戰鬥機 amp oldid 65535694, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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