設計 CH-53是典型的尾螺旋槳直升機，其基本設計來自CH-54(例如動力部份)，簡單來說就是為CH-54加上一個機身，作為艦載機，其六片螺旋槳可以摺起來以節省艦內存放空間，其機尾也可以向右摺疊。
CH-53可以吊運重炮和LAV-25等輪型裝甲車但仍不能吊運如M2步兵戰車等裝甲車輛。[2]
使用 1967年起，CH-53已用於越南戰爭，主要用於運輸和搜救，在越戰期間約有4170人被CH-53救回，之後又用於格林納達和兩次伊拉克戰爭等美軍介入的戰事。
CH-53的衍生型也用於特種作戰和掃雷等任務。[3]
型號 - YCH-53A : 原型機
- CH-53A : 早期型，生產139架，已退役
- RH-53A : 美國海軍的反水雷型直升機
- TH-53A : 訓練用機
- CH-53D : CH-53A的改良型，生產126架，已退役
- RH-53D : 美國海軍的掃雷型直升機
- VH-53D : 政要專機
- VH-53F :
- CH-53G : 德國從1969年起獲許可生產112架
- CH-53GS :
- CH-53GE :
- CH-53GA :
- S-65 : CH-53的民用型
使用國家基本資料(CH-53D)
- 機長：26.97米
- 翼展：22.01米(左右螺旋槳尖端)
- 機高：7.6米
- 空重：10,740公斤
- 載重：15,227公斤
- 最大起飛重量：19,100公斤
- 最大運貨量:3,630公斤
- 發動機：2俱通用電器T64-GE-413渦輪軸發動機（每俱馬力=3,925匹）
- 昇限:5,106米
- 最快時速：315公里/小時[4]
- 航程：1000公里
- 乘員：2人(正副駕駛員)+38名士兵
參考文獻 - ^ 美軍史上最強直昇機 「種馬王」陸戰隊服役. 阿波羅新聞網. [2018-10-09]. （原始内容于2018-10-10）.
- ^ Wetterhahn, Ralph (2002). The Last Battle: The Mayaguez Incident and the end of the Vietnam War. Plume. pp. 195–7. ISBN 0-452-28333-7.
- ^ Aviation Safety Network, retrieved 3 March 2013
- ^ Jewish Virtual Library. Retrieved 16 March 2008.
外部連結 - 直升機掉窗 日媒：美軍研判人為疏失（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 美軍運輸機墜海 三人失蹤（页面存档备份，存于互联网档案馆）
53直升機, 53海種馬直升機是西方國家最大型的運輸直升機, 此機是由塞科斯基公司應美國海軍陸戰隊的hh, 計劃, 把其ch, 54直昇機為基礎發展而來, 公司名稱是, 53海種馬直升機圖為德國空軍的ch, 53g直升機类型重型運輸直升機原产国美國制造商塞科斯基公司首飞1966年主要用户美國海軍陸戰隊衍生型hh, 超級快樂綠巨人, 低空鋪路者发展为ch, 53e超級种马, 53e海龙美国海陆使用ch, 53驾驶舱, 退役的ch, 53d型, 散发热诱饵弹, 伊朗海軍的rh, 53由航母起飛, 基本型的ch, 53a. CH 53海種馬直升機是西方國家最大型的運輸直升機 此機是由塞科斯基公司應美國海軍陸戰隊的HH X 計劃 1 把其CH 54直昇機為基礎發展而來 公司名稱是 S 65 CH 53海種馬直升機圖為德國空軍的CH 53G直升機类型重型運輸直升機原产国美國制造商塞科斯基公司首飞1966年主要用户美國海軍陸戰隊衍生型HH 53 超級快樂綠巨人 MH 53J 低空鋪路者发展为CH 53E超級种马 MH 53E海龙美国海陆使用CH 53驾驶舱 退役的CH 53D型 散发热诱饵弹 伊朗海軍的RH 53D RH 53由航母起飛 基本型的CH 53A和CH 53D早已退役但改良型的CH 53E超級种马 海龙和CH 53K種馬王仍是主力 目录 1 設計 2 使用 3 型號 4 使用國家 4 1 現役 4 2 退役 5 基本資料 CH 53D 6 參考文獻 7 外部連結設計 编辑CH 53是典型的尾螺旋槳直升機 其基本設計來自CH 54 例如動力部份 簡單來說就是為CH 54加上一個機身 作為艦載機 其六片螺旋槳可以摺起來以節省艦內存放空間 其機尾也可以向右摺疊 CH 53可以吊運重炮和LAV 25等輪型裝甲車但仍不能吊運如M2步兵戰車等裝甲車輛 2 使用 编辑 在越戰當中吊運裝備的美軍CH 53 1967年起 CH 53已用於越南戰爭 主要用於運輸和搜救 在越戰期間約有4170人被CH 53救回 之後又用於格林納達和兩次伊拉克戰爭等美軍介入的戰事 CH 53的衍生型也用於特種作戰和掃雷等任務 3 型號 编辑YCH 53A 原型機 CH 53A 早期型 生產139架 已退役 RH 53A 美國海軍的反水雷型直升機 TH 53A 訓練用機 CH 53D CH 53A的改良型 生產126架 已退役 RH 53D 美國海軍的掃雷型直升機 VH 53D 政要專機 VH 53F CH 53G 德國從1969年起獲許可生產112架 CH 53GS CH 53GE CH 53GA S 65 CH 53的民用型使用國家 编辑現役 编辑 伊朗 以色列 墨西哥 德國退役 编辑 奥地利 美國基本資料 CH 53D 编辑 機長 26 97米 翼展 22 01米 左右螺旋槳尖端 機高 7 6米 空重 10 740公斤 載重 15 227公斤 最大起飛重量 19 100公斤 最大運貨量 3 630公斤 發動機 2俱通用電器T64 GE 413渦輪軸發動機 每俱馬力 3 925匹 昇限 5 106米 最快時速 315公里 小時 4 航程 1000公里 乘員 2人 正副駕駛員 38名士兵參考文獻 编辑兵器雜誌 2008年8月號 世界各國直升機精粹 菲利普 布萊 著 孫羽 譯 人民郵電出版社 ISBN 978 7 115 39980 9 美軍史上最強直昇機 種馬王 陸戰隊服役 阿波羅新聞網 2018 10 09 原始内容存档于2018 10 10 Wetterhahn Ralph 2002 The Last Battle The Mayaguez Incident and the end of the Vietnam War Plume pp 195 7 ISBN 0 452 28333 7 Aviation Safety Network retrieved 3 March 2013 Jewish Virtual Library Retrieved 16 March 2008 外部連結 编辑直升機掉窗 日媒 美軍研判人為疏失 页面存档备份 存于互联网档案馆 美軍運輸機墜海 三人失蹤 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 CH 53直升機 取自 https zh wikipedia org w index php title CH 53直升機 amp oldid 72036509, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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