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中国保险汽车安全指数

中国保险汽车安全指数(英語:China Insurance Automotive Safety Index,简称“C-IASI”或“IASI”)是中国大陆地区一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系。其建立者为中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),所以说IASI是一家由中国保险公司出资组建的体系(类似于美国IIHS),同样的与理赔挂勾的评分自然相对严苛且更有公信力。[1]

中国保险汽车安全指数(C-IASI)标志

背景 编辑

2015年3月,中国保险行业协会牵头發起,由中国大陆保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”,组建了“中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI)”,总部设在北京。中保研建立了“中国保险汽车安全指数(C-IASI)”评价体系及其对应的撞击测试,且是RCAR英语Research Council for Automobile Repairs目前在中国唯一的正式会员单位。[1]

评价体系 编辑

测试车 编辑

IASI的测试车由CIRI自行从市面上购买(与美国IIHS一致),一般购买该车型的最低配版本。接受车厂送检,但为了不影响评测的公正性,送检测试车一样由CIRI自行从市面上购买,车厂报销购买费用。[2]

与C-NCAP的关系 编辑

中国保险汽车安全指数(C-IASI)与中国新车评价规程(C-NCAP)都是中国大陆地区通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系。但C-IASI执行RCAR标准,会评估车型在低速碰撞下的“耐撞性与维修经济性指数”,评估结果最终会用于制定对应车型的保险费率,而C-NCAP无此项评估项目。[3]同时,C-IASI“正面偏置碰撞”测试项的偏置率是25%,而C-NCAP同个测试项的偏置率是40%,前者比后者更为严苛。

评估/测试项   C-IASI   C-NCAP   IIHS
耐撞性与维修经济性指数
正面25%偏置碰撞
正面40%偏置碰撞

事件 编辑

上汽大众帕萨特撞击测试事件 编辑

2019年12月24日,中保研公布了上汽大众新款帕萨特(SVW71423CT)的C-IASI撞击测试结果。在“正面25%偏置碰撞”中,测试车出现A柱几近断裂、驾驶位正面安全气囊偏离等情况[4] ,最终创下C-IASI撞击测试史上最差成绩,舆论哗然。[5][6][7]此后,帕萨特掉出中国大陆2020年1月份轿车零售量前15名榜单。[8] 因2019款碰撞成绩太差,严重影响帕萨特车型以及上汽大众其余车型的销量,上汽大众不得不针对帕萨特安全性进行加强。

2020年8月,中保研收到了上汽大众的自愿重新测试申请,检测选用2020年4月新上市的2020款280TSI商务版车型进行测试,测试结果于2020年12月2日发布,报告显示帕萨特2020款车型获得耐撞性与维修经济性A(良好),其余成绩全G(优秀)的成绩[9]

广汽本田皓影撞击测试事件 编辑

2020年6月12日,中保研公布了广汽本田皓影(GHA6460RAC6A)的C-IASI撞击测试的多段录像。在“正面25%偏置碰撞”项目的录像中,测试车出现A柱几近断裂。19日,C-IASI网站出现了广汽本田皓影的评估成绩,该车型“正面25%偏置碰撞”项目获得的评价为A,引起了巨大争议,但该成绩页面不久后就被删除(撤稿)。20日,中保研发布公告称有撞击测试结果及数据“被盗”,网传的评估成绩“并非本公司所公布”,并已报警。截至同年9月30日,中保研未就本次事件再作发言,也未再公布皓影的评估成绩。本事件引起了公众对中保研及C-IASI公正性的质疑。截至同年10月1日,中保研在哔哩哔哩的官方账号删除了除皓影和特斯拉以外所有车型的碰撞测试视频。

2020年12月2日,中保研召开新闻发布会发布了包括广汽本田皓影 2020款 240TURBO CVT精英版在内的五款车型的测评结果,其中对广汽本田皓影的碰撞测试成绩与此前泄露的成绩数据一致[9]

参考文献 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 机构简介. 中保研汽车技术研究院有限公司. [2020-02-28]. (原始内容于2020-07-26). 
  2. ^ 国内中保研正碰侧碰王者般存在的2款车(2018版). 汽车大侦探东门 (哔哩哔哩). 2019-11-15 [2020-03-01]. (原始内容于2020-04-25) (中文(中国大陆)). 
  3. ^ 之前有了C-NCAP,现在又来一个RCAR是什么鬼?据说能帮老百姓省钱. 汽车之家. 2018-09-26 [2020-02-27]. (原始内容于2020-02-26) (中文(中国大陆)). 
  4. ^ . C-IASI 中国保险汽车安全指数 (YouTube). 2020-01-05 [2020-02-27]. (原始内容存档于2020-03-17) (中文(中国大陆)). 
  5. ^ . 中国保险汽车安全指数. 2019-12-24 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-09-29). 
  6. ^ 大众车一定安全?帕萨特中保研偏置碰撞结果出炉,A柱几近断裂. 凤凰网. 2019-10-22 [2019-12-28]. (原始内容于2020-12-08). 
  7. ^ 危险的帕萨特. 虎嗅网. 2019-12-24 [2019-12-28]. (原始内容于2020-12-06). 
  8. ^ . 搜狐汽车. 2020-02-23 [2020-02-27]. (原始内容存档于2020-02-26) (中文(中国大陆)). 
  9. ^ 9.0 9.1 汽车之家. 皓影和阿特兹的碰撞成绩,你肯定感兴趣!. 腾讯网. 2020-12-05 [2020-12-06]. (原始内容于2020-12-05) (中文(中国大陆)). 

相关条目 编辑

与CIRI类似,由保险公司出资组建的汽车评估测试机构

外部链接 编辑

  • 中国保险汽车安全指数(C-IASI)的官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆
    • 中国保险汽车安全指数(C-IASI)的新浪微博 
    • YouTube上的中国保险汽车安全指数(C-IASI)頻道
  • 中保研(CIRI)的官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆
    • 中保研(CIRI)的新浪微博 
  • 汽车维修研究协会RCAR官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆

中国保险汽车安全指数, 英語, china, insurance, automotive, safety, index, 简称, iasi, iasi, 是中国大陆地区一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系, 其建立者为中保研汽车技术研究院有限公司, ciri, auto, technology, institute, 简称, 中保研, 英文缩写, ciri, 所以说iasi是一家由中国保险公司出资组建的体系, 类似于美国iihs, 同样的与理赔挂勾的评分自然相对严苛且更有公信力, iasi, 标志, . 中国保险汽车安全指数 英語 China Insurance Automotive Safety Index 简称 C IASI 或 IASI 是中国大陆地区一套通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系 其建立者为中保研汽车技术研究院有限公司 CIRI Auto Technology Institute 简称 中保研 英文缩写 CIRI 所以说IASI是一家由中国保险公司出资组建的体系 类似于美国IIHS 同样的与理赔挂勾的评分自然相对严苛且更有公信力 1 中国保险汽车安全指数 C IASI 标志 目录 1 背景 2 评价体系 2 1 测试车 2 2 评价项目 2 3 评价结果 3 与C NCAP的关系 4 事件 4 1 上汽大众帕萨特撞击测试事件 4 2 广汽本田皓影撞击测试事件 5 参考文献 6 相关条目 7 外部链接背景 编辑2015年3月 中国保险行业协会牵头發起 由中国大陆保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资 入股改制原 北京中保研汽车技术研究院 组建了 中保研汽车技术研究院有限公司 CIRI 总部设在北京 中保研建立了 中国保险汽车安全指数 C IASI 评价体系及其对应的撞击测试 且是RCAR 英语 Research Council for Automobile Repairs 目前在中国唯一的正式会员单位 1 评价体系 编辑测试车 编辑 IASI的测试车由CIRI自行从市面上购买 与美国IIHS一致 一般购买该车型的最低配版本 接受车厂送检 但为了不影响评测的公正性 送检测试车一样由CIRI自行从市面上购买 车厂报销购买费用 2 评价项目 编辑 耐撞性与维修经济性指数 低速结构碰撞 车内乘员安全指数 正面25 偏置碰撞 侧面碰撞 车顶强度 座椅 头枕 车外行人安全指数 行人保护 车辆辅助安全指数 FCW AEB 评价结果 编辑 G 优秀 Good A 良好 Acceptable M 一般 Marginal P 较差 Poor 与C NCAP的关系 编辑中国保险汽车安全指数 C IASI 与中国新车评价规程 C NCAP 都是中国大陆地区通过碰撞测试考察汽车产品碰撞安全性能的评价体系 但C IASI执行RCAR标准 会评估车型在低速碰撞下的 耐撞性与维修经济性指数 评估结果最终会用于制定对应车型的保险费率 而C NCAP无此项评估项目 3 同时 C IASI 正面偏置碰撞 测试项的偏置率是25 而C NCAP同个测试项的偏置率是40 前者比后者更为严苛 评估 测试项 nbsp C IASI nbsp C NCAP nbsp IIHS耐撞性与维修经济性指数 有 无 有正面25 偏置碰撞 有 无 有正面40 偏置碰撞 无 有 有事件 编辑上汽大众帕萨特撞击测试事件 编辑 2019年12月24日 中保研公布了上汽大众新款帕萨特 SVW71423CT 的C IASI撞击测试结果 在 正面25 偏置碰撞 中 测试车出现A柱几近断裂 驾驶位正面安全气囊偏离等情况 4 最终创下C IASI撞击测试史上最差成绩 舆论哗然 5 6 7 此后 帕萨特掉出中国大陆2020年1月份轿车零售量前15名榜单 8 因2019款碰撞成绩太差 严重影响帕萨特车型以及上汽大众其余车型的销量 上汽大众不得不针对帕萨特安全性进行加强 2020年8月 中保研收到了上汽大众的自愿重新测试申请 检测选用2020年4月新上市的2020款280TSI商务版车型进行测试 测试结果于2020年12月2日发布 报告显示帕萨特2020款车型获得耐撞性与维修经济性A 良好 其余成绩全G 优秀 的成绩 9 广汽本田皓影撞击测试事件 编辑 2020年6月12日 中保研公布了广汽本田皓影 GHA6460RAC6A 的C IASI撞击测试的多段录像 在 正面25 偏置碰撞 项目的录像中 测试车出现A柱几近断裂 19日 C IASI网站出现了广汽本田皓影的评估成绩 该车型 正面25 偏置碰撞 项目获得的评价为A 引起了巨大争议 但该成绩页面不久后就被删除 撤稿 20日 中保研发布公告称有撞击测试结果及数据 被盗 网传的评估成绩 并非本公司所公布 并已报警 截至同年9月30日 中保研未就本次事件再作发言 也未再公布皓影的评估成绩 本事件引起了公众对中保研及C IASI公正性的质疑 截至同年10月1日 中保研在哔哩哔哩的官方账号删除了除皓影和特斯拉以外所有车型的碰撞测试视频 2020年12月2日 中保研召开新闻发布会发布了包括广汽本田皓影 2020款 240TURBO CVT精英版在内的五款车型的测评结果 其中对广汽本田皓影的碰撞测试成绩与此前泄露的成绩数据一致 9 参考文献 编辑 1 0 1 1 机构简介 中保研汽车技术研究院有限公司 2020 02 28 原始内容存档于2020 07 26 国内中保研正碰侧碰王者般存在的2款车 2018版 汽车大侦探东门 哔哩哔哩 2019 11 15 2020 03 01 原始内容存档于2020 04 25 中文 中国大陆 之前有了C NCAP 现在又来一个RCAR是什么鬼 据说能帮老百姓省钱 汽车之家 2018 09 26 2020 02 27 原始内容存档于2020 02 26 中文 中国大陆 中保研 大众帕萨特 2019款280TSI 商务版 正面25 偏置碰撞测试 C IASI 中国保险汽车安全指数 YouTube 2020 01 05 2020 02 27 原始内容存档于2020 03 17 中文 中国大陆 测试车型 帕萨特 中国保险汽车安全指数 2019 12 24 2019 12 28 原始内容存档于2020 09 29 大众车一定安全 帕萨特中保研偏置碰撞结果出炉 A柱几近断裂 凤凰网 2019 10 22 2019 12 28 原始内容存档于2020 12 08 危险的帕萨特 虎嗅网 2019 12 24 2019 12 28 原始内容存档于2020 12 06 中保研事件之后 帕萨特的麻烦才刚开始 不仅仅是销量下滑 搜狐汽车 2020 02 23 2020 02 27 原始内容存档于2020 02 26 中文 中国大陆 9 0 9 1 汽车之家 皓影和阿特兹的碰撞成绩 你肯定感兴趣 腾讯网 2020 12 05 2020 12 06 原始内容存档于2020 12 05 中文 中国大陆 相关条目 编辑美國公路安全保險協會 IIHS 与CIRI类似 由保险公司出资组建的汽车评估测试机构中国新车评价规程 C NCAP 美國高速公路安全管理局 NHTSA 歐盟新車安全評鑑協會 E NCAP 交通安全外部链接 编辑中国保险汽车安全指数 C IASI 的官方网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 中国保险汽车安全指数 C IASI 的新浪微博 nbsp YouTube上的中国保险汽车安全指数 C IASI 頻道 中保研 CIRI 的官方网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 中保研 CIRI 的新浪微博 nbsp 汽车维修研究协会RCAR官方网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 中国保险汽车安全指数 amp oldid 75729562, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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