費爾柴德C-119飛行車廂（Fairchild C-119 Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）是美軍在二戰後研發的一種運輸機，為費爾柴德C-82運輸機設計衍生而成。主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役，直至1955年停產，共制造了超過1,100架。
衍生型 1951年2月1日，即將降落
南韓某處基地的c-119
- XC-119A
- 以XC-82B修改為生產型的版本，後來成為了C-119A，而EC-119A是加裝電子設備測試版本
- C-119B
- 加大機身，更換動力為普惠R-4360-30、搭配四葉螺旋槳的最初量產型，生產55架。
- C-119C
- 基本架構維持C-119B設計，撤除尾翼、機尾增加腹鰭；計生產303架。
- YC-119D
- 裝有三輪式起落架及移除機艙，命名為XC-128A，沒有生產
- YC-119E
- 裝有兩具R-3350引擎的YC-119D，命名為XC-128B，沒有生產
- YC-119F
- 以C-119C改裝，引擎替換為妥善率較理想的懷特R-3350-85發動機，改裝1架
- C-119F
- 以YC-119F為標準量產的第二批次量產型，主要供美國空軍及加拿大皇家空軍使用，制造了256架
- C-119G
- 以C-119F為基礎，更換螺旋槳的衍生型，計生產480架。
- AC-119G Shadow
- 以C-119G改造的武裝砲艇機，由美國空軍與越南共和國空軍操作，主要在越戰使用，計改造26架。
- YC-119H
- 以C-119C重新設計版本，加大機翼及改裝了尾翼，只改裝了一架
- C-119J
- 以C-119F及G改裝機身的版本，共改裝了62架
- EC-119J
- 改裝成對應人造衛星追蹤系統的版本
- MC-119J
- 用於醫療用途的版本
- YC-119K
- 以C-119G機身為基礎，將動力更換為2具懷特R-3350發動機，並在主翼下加裝2具J85渦輪噴射發動機的改良型。
- C-119K
- 以5架C-119G改成YC-119K的版本
- AC-119K Stinger
- 由C-119G改良為C-119K後，比照AC-119G武裝標準修改的砲艇機，計改裝26架。
- C-119L
- 中華民國空軍版本的C-119修改型，將C-119G引擎之四葉螺旋槳改裝成三葉螺旋槳，共改裝了22架
- XC-120 Packplane
- 以1架C-119B改成可拆式機身莢艙版本
- C-128
- YC-119D及YC-119E的早期名稱
- R4Q-1
- 美國海軍的C-119C，共制造了22架
- R4Q-2
- 美國海軍的C-119F，後改名為C-119F，共制造了58架
C-119與中華民國空軍 1958年八二三砲戰後期，中華民國空軍成功向美軍顧問團爭取軍援16架的C-119替換因作戰耗損的C-46運輸機，1958年10月4日，美國空軍從日本撥交3架C-119G，由空軍各運輸中隊調派共36位飛官集中在台南空軍基地進行換訓任務；這批軍援的C-119G初期配屬在空軍六聯隊直屬暫編中隊，在1959年完成接機後暫編中隊解散，編入六聯隊第二十空運大隊第2中隊（代號：天鵝計畫）；1966年，空軍再以替換老舊不堪使用的C-46名義向美軍爭取第二批C-119軍援，這批軍援同樣數量為16架，配屬至第十空運大隊第101空運機中隊；至1960年代末期，美軍陸續撥交C-119G替換國軍的C-46運輸機，最終撥交了114架；第十、二十大隊內6個中隊（2、6、11、101、102、103中隊）換裝。[1]
C-119型運輸機在空軍運輸機隊中一直扮演重要的角色，除運輸、空降之外，亦曾擔負空照、救護、造雨、滅火、岸巡等不同任務。1967年，空軍將22架將服役中的機型更換螺旋槳提升妥善率，該改良型被美軍追認為正規衍生型，編號C-119L。
C-119的機件老化在1970年代末期已經日趨明顯，1980年代初，空軍成功採購了12架C-130H，1984年開始接機汰換C-119G，並裁編運輸機中隊；在後續增購的C-130H服役後，C-119在1997年12月19日在屏東基地舉行除役典禮，典禮由時任空軍總司令的黃顯榮二級上將主持，表揚頒獎C-119運輸機服役期間飛行、維護有功人員。
C-119於中華民國空軍服役期間創下飛行七十五萬小時、人員二百餘萬人次、運補貨物達數百萬噸的紀錄。除役典禮結束後，由第十空運機大隊長張金田上校領隊駕駛3158號機實施該型機全世界的最後一次飛行。
1983年6月6日的金門料羅灣空難，失事的機型即是C-119運輸機。
自行改造AC-119 / BC-119
1970年代，中華民國空軍參考越戰美軍經驗，自行改造出10架以上的AC-119砲艇機，於機身左側安裝6挺取自退役F-86的機槍。另外，數架C-119被改裝為BC-119，機艙內安裝兩排軌道以投擲20顆500磅炸彈。[2] [3]
1992年，第六聯隊再度改裝4架AC-119。
1996年臺海危機時，再度將數架C-119改裝為AC-119，側面安裝2挺來自F-104的M61火神式機砲。另有數架退役的C-119被改裝為BC-119。[4]
規格 基本信息
- 机组：5人
- 容量：
- 62名士兵
- 35擔架
- 交替引擎：2× Wright R-3350-85星型引擎，2,500 hp（1,900 kW）
性能
相關電影：《鳳凰號》（Flight of the Phoenix，2004年）
參考文獻 - ^ C-119紀念專輯：國軍空運聯隊史1958~1997 ISBN：bk5801
- ^ 郭冠麟. . 國防部政務辦公室(秀威經銷). 2018-07-01: 45, 84 [2021-09-21]. ISBN 9860561885. （原始内容存档于2021-09-21） （中文（臺灣））.
- ^ 唐飛. (PDF). 國防部空軍總司令部. 2019-08-01: 144 [2021-09-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-22） （中文（臺灣））.
- ^ 臨陣磨槍／克難應變 急推革命戰法上陣. 自由時報. [2006-04-09]. （原始内容于2021-09-21）.
外部链接
119運輸機, 費爾柴德c, 119飛行車廂, fairchild, flying, boxcar, 美國海軍命名為r4q, 是美軍在二戰後研發的一種運輸機, 為費爾柴德c, 82運輸機, 英语, fairchild, packet, 設計衍生而成, 主要用於運送物資, 人員及空投傘兵等任務, 首架c, 119於1947年11月試飛, 並於1949年開始服役, 直至1955年停產, 共制造了超過1, 100架, 119飛行車廂運輸機类型軍用運輸機制造商費爾柴德首飞1947年11月服役1949年12月退役1997年,. 費爾柴德C 119飛行車廂 Fairchild C 119 Flying Boxcar 美國海軍命名為R4Q 是美軍在二戰後研發的一種運輸機 為費爾柴德C 82運輸機 英语 Fairchild C 82 Packet 設計衍生而成 主要用於運送物資 人員及空投傘兵等任務 首架C 119於1947年11月試飛 並於1949年開始服役 直至1955年停產 共制造了超過1 100架 C 119飛行車廂運輸機类型軍用運輸機制造商費爾柴德首飞1947年11月服役1949年12月退役1997年 全世界C 119運輸機退役 状态退役主要用户美國空軍 美國海軍 美國海軍陸戰隊 中華民國空軍 印度空軍生產年份1949年 1955年制造数量1 183发展自C 82衍生型XC 120AC 119C 119回收間諜氣球 AC 119砲艇機 義大利空軍C 119 C 119C背上加裝噴射引擎 目录 1 衍生型 2 C 119與中華民國空軍 2 1 自行改造AC 119 BC 119 3 規格 4 參考文獻 5 外部链接衍生型 编辑 1951年2月1日 即將降落南韓某處基地的c 119 XC 119A 以XC 82B修改為生產型的版本 後來成為了C 119A 而EC 119A是加裝電子設備測試版本 C 119B 加大機身 更換動力為普惠R 4360 30 搭配四葉螺旋槳的最初量產型 生產55架 C 119C 基本架構維持C 119B設計 撤除尾翼 機尾增加腹鰭 計生產303架 YC 119D 裝有三輪式起落架及移除機艙 命名為XC 128A 沒有生產 YC 119E 裝有兩具R 3350引擎的YC 119D 命名為XC 128B 沒有生產 YC 119F 以C 119C改裝 引擎替換為妥善率較理想的懷特R 3350 85發動機 改裝1架 C 119F 以YC 119F為標準量產的第二批次量產型 主要供美國空軍及加拿大皇家空軍使用 制造了256架 C 119G 以C 119F為基礎 更換螺旋槳的衍生型 計生產480架 AC 119G Shadow 以C 119G改造的武裝砲艇機 由美國空軍與越南共和國空軍操作 主要在越戰使用 計改造26架 YC 119H 以C 119C重新設計版本 加大機翼及改裝了尾翼 只改裝了一架 C 119J 以C 119F及G改裝機身的版本 共改裝了62架 EC 119J 改裝成對應人造衛星追蹤系統的版本 MC 119J 用於醫療用途的版本 YC 119K 以C 119G機身為基礎 將動力更換為2具懷特R 3350發動機 英语 Wright R 3350 Duplex Cyclone 並在主翼下加裝2具J85渦輪噴射發動機的改良型 C 119K 以5架C 119G改成YC 119K的版本 AC 119K Stinger 由C 119G改良為C 119K後 比照AC 119G武裝標準修改的砲艇機 計改裝26架 C 119L 中華民國空軍版本的C 119修改型 將C 119G引擎之四葉螺旋槳改裝成三葉螺旋槳 共改裝了22架 XC 120 Packplane 以1架C 119B改成可拆式機身莢艙版本 C 128 YC 119D及YC 119E的早期名稱 R4Q 1 美國海軍的C 119C 共制造了22架 R4Q 2 美國海軍的C 119F 後改名為C 119F 共制造了58架C 119與中華民國空軍 编辑1958年八二三砲戰後期 中華民國空軍成功向美軍顧問團爭取軍援16架的C 119替換因作戰耗損的C 46運輸機 1958年10月4日 美國空軍從日本撥交3架C 119G 由空軍各運輸中隊調派共36位飛官集中在台南空軍基地進行換訓任務 這批軍援的C 119G初期配屬在空軍六聯隊直屬暫編中隊 在1959年完成接機後暫編中隊解散 編入六聯隊第二十空運大隊第2中隊 代號 天鵝計畫 1966年 空軍再以替換老舊不堪使用的C 46名義向美軍爭取第二批C 119軍援 這批軍援同樣數量為16架 配屬至第十空運大隊第101空運機中隊 至1960年代末期 美軍陸續撥交C 119G替換國軍的C 46運輸機 最終撥交了114架 第十 二十大隊內6個中隊 2 6 11 101 102 103中隊 換裝 1 C 119型運輸機在空軍運輸機隊中一直扮演重要的角色 除運輸 空降之外 亦曾擔負空照 救護 造雨 滅火 岸巡等不同任務 1967年 空軍將22架將服役中的機型更換螺旋槳提升妥善率 該改良型被美軍追認為正規衍生型 編號C 119L C 119的機件老化在1970年代末期已經日趨明顯 1980年代初 空軍成功採購了12架C 130H 1984年開始接機汰換C 119G 並裁編運輸機中隊 在後續增購的C 130H服役後 C 119在1997年12月19日在屏東基地舉行除役典禮 典禮由時任空軍總司令的黃顯榮二級上將主持 表揚頒獎C 119運輸機服役期間飛行 維護有功人員 C 119於中華民國空軍服役期間創下飛行七十五萬小時 人員二百餘萬人次 運補貨物達數百萬噸的紀錄 除役典禮結束後 由第十空運機大隊長張金田上校領隊駕駛3158號機實施該型機全世界的最後一次飛行 1983年6月6日的金門料羅灣空難 失事的機型即是C 119運輸機 自行改造AC 119 BC 119 编辑 1970年代 中華民國空軍參考越戰美軍經驗 自行改造出10架以上的AC 119砲艇機 於機身左側安裝6挺取自退役F 86的機槍 另外 數架C 119被改裝為BC 119 機艙內安裝兩排軌道以投擲20顆500磅炸彈 2 3 1992年 第六聯隊再度改裝4架AC 119 1996年臺海危機時 再度將數架C 119改裝為AC 119 側面安裝2挺來自F 104的M61火神式機砲 另有數架退役的C 119被改裝為BC 119 4 規格 编辑基本信息 机组 5人 容量 62名士兵 35擔架 交替引擎 2 Wright R 3350 85星型引擎 2 500 hp 1 900 kW 性能相關電影 鳳凰號 Flight of the Phoenix 2004年 參考文獻 编辑 C 119紀念專輯 國軍空運聯隊史1958 1997 ISBN bk5801 郭冠麟 鵬運萬里 空軍C 119部隊官兵訪問紀錄 國防部政務辦公室 秀威經銷 2018 07 01 45 84 2021 09 21 ISBN 9860561885 原始内容存档于2021 09 21 中文 臺灣 唐飛 空軍學術雙月刊第671期 2019年8月 空軍空運機部隊史 PDF 國防部空軍總司令部 2019 08 01 144 2021 09 21 原始内容 PDF 存档于2020 10 22 中文 臺灣 臨陣磨槍 克難應變 急推革命戰法上陣 自由時報 2006 04 09 原始内容存档于2021 09 21 外部链接 编辑 维基共享资源中相关的多媒体资源 C 119運輸機C 119歷史 取自 https zh wikipedia org w index php title C 119運輸機 amp oldid 75118132, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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