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B組賽車

B組賽車(Group B)是国际汽车联合会于1982年制定的一種賽車運動分類。不過由於該項賽事的賽車速度太快,賽車手來不及反應,B組賽車賽事經常出現重大事故和人員傷亡,在1986年5月初所舉辦的科西嘉島拉力賽英语Tour de Corse更導致駕駛蘭吉雅Delta S4的亨利·托沃寧英语Henri Toivonen與其領航員塞爾希奧·克雷斯托英语Sergio Cresto發生嚴重事故並當場身亡,事故之後,有關B組賽車的大多數拉力賽事基本上停辦[1][2][3],僅剩下達卡拉力賽派克峰國際爬山賽以及歐洲拉力賽等賽事無條件或者有條件的允許B組賽車參賽。

奧迪Quattro是B組賽車參賽車輛之一

B組級別直至2011年才被國際汽聯正式取消。

参考文献

  1. ^ 书名: 《商业体育赛事论》 作者: 曾静平 当前第:95页
  2. ^ Magazines, Hearst. Popular Mechanics. Hearst Magazines. 1987-08-01 [2022-07-13]. (原始内容于2022-07-13) (英语). 
  3. ^ 书名: 《汽车运动百年史话》 作者: 姚启明著 当前第:143页

b組賽車, group, 是国际汽车联合会于1982年制定的一種賽車運動分類, 不過由於該項賽事的賽車速度太快, 賽車手來不及反應, 賽事經常出現重大事故和人員傷亡, 在1986年5月初所舉辦的科西嘉島拉力賽, 英语, tour, corse, 更導致駕駛蘭吉雅delta, s4的亨利, 托沃寧, 英语, henri, toivonen, 與其領航員塞爾希奧, 克雷斯托, 英语, sergio, cresto, 發生嚴重事故並當場身亡, 事故之後, 有關的大多數拉力賽事基本上停辦, 僅剩下達卡拉力賽, 派克峰國際爬. B組賽車 Group B 是国际汽车联合会于1982年制定的一種賽車運動分類 不過由於該項賽事的賽車速度太快 賽車手來不及反應 B組賽車賽事經常出現重大事故和人員傷亡 在1986年5月初所舉辦的科西嘉島拉力賽 英语 Tour de Corse 更導致駕駛蘭吉雅Delta S4的亨利 托沃寧 英语 Henri Toivonen 與其領航員塞爾希奧 克雷斯托 英语 Sergio Cresto 發生嚴重事故並當場身亡 事故之後 有關B組賽車的大多數拉力賽事基本上停辦 1 2 3 僅剩下達卡拉力賽 派克峰國際爬山賽以及歐洲拉力賽等賽事無條件或者有條件的允許B組賽車參賽 奧迪Quattro是B組賽車參賽車輛之一 B組級別直至2011年才被國際汽聯正式取消 参考文献 编辑 书名 商业体育赛事论 作者 曾静平 当前第 95页 Magazines Hearst Popular Mechanics Hearst Magazines 1987 08 01 2022 07 13 原始内容存档于2022 07 13 英语 书名 汽车运动百年史话 作者 姚启明著 当前第 143页 取自 https zh wikipedia org w index php title B組賽車 amp oldid 74609357, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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