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BT-13教练机

一月 29, 2023

BT-13“勇敢的人”教练机是美国伏尔梯公司（英语：Vultee Aircraft）(后改称团结-伏尔梯公司，又改为康维尔公司)为美国陆军航空队研制的中级基础教练机（当时采取三阶段学飞）。采用单发小功率发动机，起落架不可收放。是第二次世界大战期间美国产量最大的单翼基础教练机。[1]

BT-13勇敢者
BT-13
类型 中级教练机
制造商 伏尔梯公司（英语：Vultee Aircraft）
首飞 1939年3月
服役 1940年6月
主要用户 美国陆军航空队
美国海军
制造数量 9,525

历史

与初级教练机比较，其速度更快、起飞更重，要求飞行学员使用双工无线电通信、操纵着陆襟翼与两个定位的可变距螺旋桨（英语：controllable-pitch propeller）。但BT-13没有可收放起落架与液压系统。需要使用曲柄与钢缆操控襟翼。

使用普惠发动机的称为BT-13，使用莱特发动机的则称为BT-15。海军的BT-13称为SNV。BT-13产量超过基础教练机总产量的一多半。[2][3][4]

1938年开始投标设计。1939年8月出现BT-13原型。1940年6月进入陆军航空队服役。

BT-13A与原型机相比，采用了普惠R-985（英语：Pratt & Whitney R-985）-AN-1发动机，去除了不可收回起落架的大型整流罩。BT-13B型把原来的12V直流电改为24V直流电。由于普惠R-985供应紧张，还生产了采用莱特R-975（英语：Wright R-975）-11发动的BT-15。

美国海军采购了1,150 BT-13A型称之为SNV-1，还采购了650架SNV-2称为BT-13B。

1945年5月美国海军宣布该机已经过时，用SNJ (T-6)取代。陆军用AT-6取代了BT-13。

二战后，美国官方以每架数百美元甩卖作为“剩余物资”的BT-13。

在中国使用情况

国民革命军空军在抗日战争时期，于印度旁遮普邦的腊河机场培训新飞行员。初级教练机采用PT-17、PT-19。中级教练机采用BT-13。高级教练机采用AT-6。

中国人民解放军空军习惯称之为“福利特”教练机，1952年退役。

性能(BT-13A)

参考资料：United States Military Aircraft since 1909[5]

基本信息

  • 机组：2
  • 長度：28英尺10英寸（8.79米）
  • 翼展：42英尺0英寸（12.80米）
  • 高度：11英尺6英寸（3.51米）
  • 机翼面积：239平方英尺（22.2平方米）
  • 空重：3,375英磅（1,531公斤）
  • 总重：4,496英磅（2,039公斤）
  • 发动机：1台普惠R-985（英语：Pratt & Whitney R-985）-AN-19缸气冷星形发动机，450匹馬力（340千瓦特）
  • 螺旋桨：2桨叶哈密尔顿标准公司的2定位

性能

  • 最大速度：180英里每小時（290公里每小時；156節）
  • 航程：725英里（630海里；1,167公里）
  • 升限：21,650英尺（6,600米）
  • 爬升至高度时间：9.2分钟爬升10,000英尺（3,000米）


参考文献

  1. ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107–120, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  2. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, pp. 203, 262–3, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  3. ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107, 109, 111, 113–4, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  4. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, pp. 251, 252, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
  5. ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 461

书目

  • Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China to 1949. Taipei, Republic of China: AHS of ROC. 2008. ISBN 978-957-28533-3-7. 
  • Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation. Air Enthusiast Quarterly. n.d., (2): 154–162. ISSN 0143-5450. 
  • Sapienza, Antonio Luis. L'aviation militare paraguayenne durant la seconde guerre mondiale [Paraguayan Military Aviation During the Second World War]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire. May 2001, (98): 30–33. ISSN 1243-8650 （法语）. 
  • Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. U.S. Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963. 
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. 1990. ISBN 0-85177-833-X. 

一月 29, 2023
13教练机, 勇敢的人, 教练机是美国伏尔梯公司, 英语, vultee, aircraft, 后改称团结, 伏尔梯公司, 又改为康维尔公司, 为美国陆军航空队研制的中级基础教练机, 当时采取三阶段学飞, 采用单发小功率发动机, 起落架不可收放, 是第二次世界大战期间美国产量最大的单翼基础教练机, 13勇敢者bt, 13类型中级教练机制造商伏尔梯公司, 英语, vultee, aircraft, 首飞1939年3月服役1940年6月主要用户美国陆军航空队美国海军制造数量9, 目录, 历史, 在中国使用情况, 性能,. BT 13 勇敢的人 教练机是美国伏尔梯公司 英语 Vultee Aircraft 后改称团结 伏尔梯公司 又改为康维尔公司 为美国陆军航空队研制的中级基础教练机 当时采取三阶段学飞 采用单发小功率发动机 起落架不可收放 是第二次世界大战期间美国产量最大的单翼基础教练机 1 BT 13勇敢者BT 13类型中级教练机制造商伏尔梯公司 英语 Vultee Aircraft 首飞1939年3月服役1940年6月主要用户美国陆军航空队美国海军制造数量9 525 目录 1 历史 2 在中国使用情况 3 性能 BT 13A 4 参考文献 5 书目历史 编辑与初级教练机比较 其速度更快 起飞更重 要求飞行学员使用双工无线电通信 操纵着陆襟翼与两个定位的可变距螺旋桨 英语 controllable pitch propeller 但BT 13没有可收放起落架与液压系统 需要使用曲柄与钢缆操控襟翼 使用普惠发动机的称为BT 13 使用莱特发动机的则称为BT 15 海军的BT 13称为SNV BT 13产量超过基础教练机总产量的一多半 2 3 4 1938年开始投标设计 1939年8月出现BT 13原型 1940年6月进入陆军航空队服役 BT 13A与原型机相比 采用了普惠R 985 英语 Pratt amp Whitney R 985 AN 1发动机 去除了不可收回起落架的大型整流罩 BT 13B型把原来的12V直流电改为24V直流电 由于普惠R 985供应紧张 还生产了采用莱特R 975 英语 Wright R 975 11发动的BT 15 美国海军采购了1 150 BT 13A型称之为SNV 1 还采购了650架SNV 2称为BT 13B 1945年5月美国海军宣布该机已经过时 用SNJ T 6 取代 陆军用AT 6取代了BT 13 二战后 美国官方以每架数百美元甩卖作为 剩余物资 的BT 13 在中国使用情况 编辑国民革命军空军在抗日战争时期 于印度旁遮普邦的腊河机场培训新飞行员 初级教练机采用PT 17 PT 19 中级教练机采用BT 13 高级教练机采用AT 6 中国人民解放军空军习惯称之为 福利特 教练机 1952年退役 性能 BT 13A 编辑参考资料 United States Military Aircraft since 1909 5 基本信息机组 2 長度 28英尺10英寸 8 79米 翼展 42英尺0英寸 12 80米 高度 11英尺6英寸 3 51米 机翼面积 239平方英尺 22 2平方米 空重 3 375英磅 1 531公斤 总重 4 496英磅 2 039公斤 发动机 1台普惠R 985 英语 Pratt amp Whitney R 985 AN 19缸气冷星形发动机 450匹馬力 340千瓦特 螺旋桨 2桨叶哈密尔顿标准公司的2定位性能 最大速度 180英里每小時 290公里每小時 156節 航程 725英里 630海里 1 167公里 升限 21 650英尺 6 600米 爬升至高度时间 9 2分钟爬升10 000英尺 3 000米 参考文献 编辑 Parker Dana T Building Victory Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II pp 107 120 Cypress CA 2013 ISBN 978 0 9897906 0 4 Herman Arthur Freedom s Forge How American Business Produced Victory in World War II pp 203 262 3 Random House New York NY 2012 ISBN 978 1 4000 6964 4 Parker Dana T Building Victory Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II pp 107 109 111 113 4 Cypress CA 2013 ISBN 978 0 9897906 0 4 Borth Christy Masters of Mass Production pp 251 252 Bobbs Merrill Co Indianapolis IN 1945 Swanborough and Bowers 1963 p 461书目 编辑Andersson Lennart A History of Chinese Aviation Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China to 1949 Taipei Republic of China AHS of ROC 2008 ISBN 978 957 28533 3 7 Pentagon Over the Islands The Thirty Year History of Indonesian Military Aviation Air Enthusiast Quarterly n d 2 154 162 ISSN 0143 5450 Sapienza Antonio Luis L aviation militare paraguayenne durant la seconde guerre mondiale Paraguayan Military Aviation During the Second World War Avions Toute l Aeronautique et son histoire May 2001 98 30 33 ISSN 1243 8650 法语 Swanborough F G Bowers Peter M U S Military Aircraft since 1909 London Putnam 1963 Wegg John General Dynamics Aircraft and their Predecessors London Putnam Aeronautical Books 1990 ISBN 0 85177 833 X 取自 https zh wikipedia org w index php title BT 13教练机 amp oldid 67025971, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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