概要 6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
参看 6g1型电力机车, 是中国铁路使用的一种电力机车, 6g1型概览类型电力机车原产国, 羅馬尼亞生产商electroputere, craiova生产型号6g1序列编号6g1, 02生产年份1973年产量2台主要用户中华人民共和国铁道部报废日期1990年代技术数据华氏轮式0, 0uic軸式co, 轨距1435毫米牵引功率5100千瓦6g1型的原型车, 40型, 匈牙利语, sorozat, 概要, 编辑由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂, electroputere, craiova, 制造, 总数共2台, 01至6g1,. 6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车 6G1型概览类型电力机车原产国 羅馬尼亞生产商Electroputere Craiova生产型号6G1序列编号6G1 01 6G1 02生产年份1973年产量2台主要用户中华人民共和国铁道部报废日期1990年代技术数据华氏轮式0 6 6 0UIC軸式Co Co 轨距1435毫米牵引功率5100千瓦6G1型的原型车 CFR 40型 匈牙利语 CFR 40 sorozat 概要 编辑6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂 Electroputere Craiova 制造 总数共2台 6G1 01至6G1 02 1970年代初 为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求 同时由于6Y2型机车开始老化 中国决定从国外进口一批大功率电力机车 6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车 6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用 同时6Y2型机车随即退居二线 6G1型电力机车为交 直流电传动电力机车 原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车 功率5100千瓦 轴式Co Co 参看 编辑6Y2型电力机车 6G型电力机车 韶山1型电力机车 取自 https zh wikipedia org w index php title 6G1型电力机车 amp oldid 43770429, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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