黑川原站（日语：黒川原駅／くろかわばらえき Kurokawabara eki */?）是位於愛知縣渥美郡田原町大字大久保，名古屋鐵道的渥美線[注 1]車站（廢站）。
此站曾經計劃延長至伊良湖岬方向，鐵道省已於此站至三河福江（現時：田原市福江町）之間進行路基工程，但是由於發生太平洋戰爭使工程中止，成為未成線。當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切（現時：田原市堀切町）之間，並且已經進行了勘測工作。
歷史 编辑
- 1926年（大正15年）4月10日 - 隨著三河田原至此站之間開通，渥美鐵鉄車站啟用。
- 1937年（昭和12年）10月9日 - 豐橋市渥美郡田原町至同郡福江町之間鐵路建設停止[2]
- 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）[3]。
- 1943年（昭和18年） - 為了鐵路運送排泄物，於車站內建造了儲存槽[4]
- 1944年（昭和19年）6月5日 - 第二次世界大戰期間需要提供物資，因此使用了包括此站在內的路軌用作物資，三河田原至此站之暫停營業。暫時期間為5年[4]
- 1954年（昭和29年）11月20日 - 渥美線三河田原至此站之間正式廢止。
車站構造 编辑
此站是地面車站，設有2面2線的千鳥式月台（單式轉轍器）。本線和上行1號線。另外設有本線單式轉轍器連接2面1線貨運月台（港灣式月台）。共有3面3線月台[5]。在旅客月台上沒有止衝擋。車站西邊設有稱為「陸橋」的路堤，在三河福江方向建設了路軌[5]。
本線側邊的U字形月台與站前通之間沒有梯級差。該月台上設有車站大樓、廁所和貨物上蓋。在貨物月台上設有排泄物儲存槽[5]。車站設有站內平交道連接上行1號月台（單式月台），於月台上設有候車室[5]。
其他 编辑
車站遺址是位於田原市大久保町。推測於國道259號（田原街道）和愛知縣道28號田原高松線路口（大久保南路口）以西約100m附近。由於進行了道路工程，因此沒有車站痕蹟。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
注釋 编辑
- ^ 新豐橋至三河田原之間區間於1954年（昭和29年）10月1日轉讓給豐橋鐵道，但是三河田原至此站廢止前繼續由名鐵擁有，因此車站廢止時仍然為名古屋鐵道車站。
參考資料 编辑
- ^ 『鉄道統計. 昭和12年度 第3編 監督』（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 今尾專介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 38. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014: 20 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014: 18 （日语）.
參考文獻 编辑
- 今尾恵介監修. 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 7号 東海. 新潮社. 2008-11-18 （日语）.
- 加藤安信 (编). 写真アルバム 岡崎・西尾の昭和. 樹林舎. 2011. ISBN 978-4902731439 （日语）.
- 田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014 （日语）.
相關條目 编辑
黑川原站, 日语, 黒川原駅, くろかわばらえき, kurokawabara, 是位於愛知縣渥美郡, 日语, 渥美郡, 田原町大字大久保, 名古屋鐵道的渥美線, 車站, 廢站, 黑川原日语名称黒川原, くろかわばら, kurokawabara车站概览位置, 日本愛知縣渥美郡, 日语, 渥美郡, 田原町大字大久保地理坐标34, 65056, 24833, 65056, 24833车站构造站体类型地面車站站台3面3線历史启用日期1926年, 大正15年, 4月10日关闭日期1944年, 昭和19年, 6月5日, 暫停營. 黑川原站 日语 黒川原駅 くろかわばらえき Kurokawabara eki 是位於愛知縣渥美郡 日语 渥美郡 田原町大字大久保 名古屋鐵道的渥美線 注 1 車站 廢站 黑川原日语名称黒川原 くろかわばら KUROKAWABARA车站概览位置 日本愛知縣渥美郡 日语 渥美郡 田原町大字大久保地理坐标34 39 2 N 137 14 54 E 34 65056 N 137 24833 E 34 65056 137 24833车站构造站体类型地面車站站台3面3線历史启用日期1926年 大正15年 4月10日关闭日期1944年 昭和19年 6月5日 暫停營業 1954年 昭和29年 11月20日 正式廢止 邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站 加治1 4km往新豐橋 渥美線距離新豐橋20 8km 终点站位置备注無人車站 此站曾經計劃延長至伊良湖岬 日语 伊良湖岬 方向 鐵道省已於此站至三河福江 現時 田原市福江町 日语 福江町 田原市 之間進行路基工程 但是由於發生太平洋戰爭使工程中止 成為未成線 當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切 現時 田原市堀切町 日语 堀切町 之間 並且已經進行了勘測工作 目录 1 歷史 2 車站構造 3 其他 4 相鄰車站 5 注腳 5 1 注釋 5 2 參考資料 6 參考文獻 7 相關條目歷史 编辑1926年 大正15年 4月10日 隨著三河田原至此站之間開通 渥美鐵鉄車站啟用 1 1937年 昭和12年 10月9日 豐橋市渥美郡田原町至同郡福江町 日语 福江町 愛知県 之間鐵路建設停止 2 1940年 昭和15年 9月1日 與名古屋鐵道合併 渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承 成為渥美線 3 1943年 昭和18年 為了鐵路運送排泄物 日语 鉄道による糞尿輸送 於車站內建造了儲存槽 4 1944年 昭和19年 6月5日 第二次世界大戰期間需要提供物資 因此使用了包括此站在內的路軌用作物資 三河田原至此站之暫停營業 暫時期間為5年 4 1954年 昭和29年 11月20日 渥美線三河田原至此站之間正式廢止 車站構造 编辑此站是地面車站 設有2面2線的千鳥式月台 單式轉轍器 本線和上行1號線 另外設有本線單式轉轍器連接2面1線貨運月台 港灣式月台 共有3面3線月台 5 在旅客月台上沒有止衝擋 車站西邊設有稱為 陸橋 的路堤 在三河福江方向建設了路軌 5 本線側邊的U字形月台與站前通之間沒有梯級差 該月台上設有車站大樓 廁所和貨物上蓋 在貨物月台上設有排泄物儲存槽 5 車站設有站內平交道連接上行1號月台 單式月台 於月台上設有候車室 5 其他 编辑車站遺址是位於田原市大久保町 日语 大久保町 田原市 推測於國道259號 日语 国道259号 田原街道 和愛知縣道28號田原高松線 日语 愛知県道28号田原高松線 路口 大久保南路口 以西約100m附近 由於進行了道路工程 因此沒有車站痕蹟 相鄰車站 编辑名古屋鐵道 渥美線加治 黑川原 dd 注腳 编辑注釋 编辑 新豐橋至三河田原之間區間於1954年 昭和29年 10月1日轉讓給豐橋鐵道 但是三河田原至此站廢止前繼續由名鐵擁有 因此車站廢止時仍然為名古屋鐵道車站 參考資料 编辑 今尾恵介監修 2008 第39頁 鉄道統計 昭和12年度 第3編 監督 國立國會圖書館近代數碼圖書館 今尾專介 監修 日本鉄道旅行地図帳 7号 新潮社 2008 38 ISBN 978 4107900258 日语 4 0 4 1 田原市博物館 編 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語 田原市博物館 2014 20 日语 5 0 5 1 5 2 5 3 田原市博物館 編 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語 田原市博物館 2014 18 日语 參考文獻 编辑今尾恵介監修 日本鉄道旅行地図帳 全線 全駅 全廃線 7号 東海 新潮社 2008 11 18 日语 加藤安信 编 写真アルバム 岡崎 西尾の昭和 樹林舎 2011 ISBN 978 4902731439 日语 田原市博物館 編 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語 田原市博物館 2014 日语 相關條目 编辑廢站 取自 https zh wikipedia org w index php title 黑川原站 amp oldid 80746128, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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