马维里克站 （英語：Maverick station ）是波士顿 地铁 蓝线 无障碍车站。车站坐落于东波士顿 马维里克广场 保丁站 和东部高地站 之间列车的位置。马维里克站是蓝线翻新改造工程中最后一个改造容纳6节车厢列车的车站。
历史 编辑 1905年明信片上的马维里克隧道出入口 东波士顿隧道 最初与1904年12月30日开通，那时候隧道里通行的是有軌電車 。列车从马维里克隧道入口进入跨海隧道开往波士顿市中心。那时候的马维里克广场只有隧道入口，并没有车站。
1924年4月18日周末，东波士顿隧道被改造成地铁，同时开放马维里克站。新建的马维里克站有一个环形轨道，用于有轨电车停靠和转向。但1952年1月4日蓝线里维尔延长线开通后，有轨电车隧道入口关闭，有轨电车不再能够驶入马维里克站。也正是因为曾经有轨电车停靠在车站内，马维里克站的车站站台尤其宽阔。车站西侧被废弃的有轨电车轨道依旧可见。[2]
1998年，马萨诸塞湾交通局 开始对车站翻修。[3] :32 2005年5月5日选定施工承包商。车站翻修并对东波士顿隧道的通风系统也一并进行改进，工程总花费3080万美元。[3] :10 2005年10月4日施工开始，[4] [5] [5] [3] :32 [2] [3] :8
车站结构 编辑 公交换乘 编辑 参考文献 编辑 ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局 . 2014 [2019-09-13 ] . （原始内容 (PDF) 于2017-04-01）. ^ 2.0 2.1 Bierman, Noah. Transit archeology: Tour of abandoned subway network offers a glimpse of how the T was built. Boston Globe. December 26, 2009 [2019-10-22 ] . （原始内容于2021-03-09）. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Official Audit Report – Issued June 16, 2014: Massachusetts Bay Transportation Authority, For the period January 1, 2005 through December 31, 2012 (PDF) (报告). Auditor of the Commonwealth. June 16, 2014 [2019-10-22 ] . （原始内容 (PDF) 于2020-09-25）. ^ Construction of New Maverick Station Begins (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 4, 2005 [2019-10-10 ] . （原始内容于2020-07-30）. ^ 5.0 5.1 . Massachusetts Bay Transportation Authority. （原始内容存档于January 2, 2010）. 外部链接 编辑 维基共享资源 上的相關多媒體資源：马维里克站
马维里克站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 马维里克广场车站出入口谷歌地图街景
马维里克站, 英語, maverick, station, 是波士顿地铁蓝线无障碍车站, 车站坐落于东波士顿, 英语, east, boston, 马维里克广场, 英语, maverick, square, 是蓝线地下段最东侧的车站, 车站由一座岛式站台组成, 可以在车站外换乘多条公交线路, 车站内地铁线路图上的灯泡指示保丁站和东部高地站之间列车的位置, 是蓝线翻新改造工程中最后一个改造容纳6节车厢列车的车站, maverick出入口, 2009, 位置, 美國麻薩諸塞州东波士顿, 英语, east, boston. 马维里克站 英語 Maverick station 是波士顿地铁蓝线无障碍车站 车站坐落于东波士顿 英语 East Boston 马维里克广场 英语 Maverick Square 是蓝线地下段最东侧的车站 车站由一座岛式站台组成 可以在车站外换乘多条公交线路 车站内地铁线路图上的灯泡指示保丁站和东部高地站之间列车的位置 马维里克站是蓝线翻新改造工程中最后一个改造容纳6节车厢列车的车站 马维里克站Maverick马维里克站出入口 2009 位置 美國麻薩諸塞州东波士顿 英语 East Boston Massachusetts 夏街220号地理坐标42 22 09 N 71 02 22 W 42 3691 N 71 0395 W 42 3691 71 0395 坐标 42 22 09 N 71 02 22 W 42 3691 N 71 0395 W 42 3691 71 0395管辖机构马萨诸塞湾交通局途经线路 蓝线 换乘交通波士顿公交 英语 MBTA Bus 114 116 117 120 121车站构造无障碍车站是站台1座島式月台股道2历史启用日期1904年12月5日重建日期1924年4月21日改造成地铁2009年8月营运信息乘客數量 2014 10 106 工作日日均旅客发送量 1 服务上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站水族馆往保丁 蓝线 机场往梦幻之地位置 目录 1 历史 2 车站结构 3 公交换乘 4 参考文献 5 外部链接历史 编辑 nbsp 1905年明信片上的马维里克隧道出入口东波士顿隧道最初与1904年12月30日开通 那时候隧道里通行的是有軌電車 列车从马维里克隧道入口进入跨海隧道开往波士顿市中心 那时候的马维里克广场只有隧道入口 并没有车站 1924年4月18日周末 东波士顿隧道被改造成地铁 同时开放马维里克站 新建的马维里克站有一个环形轨道 用于有轨电车停靠和转向 但1952年1月4日蓝线里维尔延长线开通后 有轨电车隧道入口关闭 有轨电车不再能够驶入马维里克站 也正是因为曾经有轨电车停靠在车站内 马维里克站的车站站台尤其宽阔 车站西侧被废弃的有轨电车轨道依旧可见 2 1998年 马萨诸塞湾交通局开始对车站翻修 3 322005年5月5日选定施工承包商 车站翻修并对东波士顿隧道的通风系统也一并进行改进 工程总花费3080万美元 3 102005年10月4日施工开始 4 车站站台延长 重建马维里克广场车站出入口 在刘易斯购物中心附近新增出入口 在广场新增公交专用车道及车站 新车站出入口拥有两部电梯 5 刘易斯购物中心车站出入口于2007年9月22日竣工 旧马维里克广场出入口随后拆除 5 马维里克广场新的出入口于2009年竣工 3 32 2 工程实际花费5630万美元 其中890万美元是由于马萨诸塞湾交通局设计失误浪费掉的 3 8车站结构 编辑G 地面 出入口及检票口B1 蓝线站台 入城 nbsp nbsp 往保丁 水族馆 岛式月台 两侧开门出城 nbsp nbsp 往梦幻之地 机场 公交换乘 编辑 nbsp 马维里克广场旁的116路公交车 2015年 马维里克站是蓝线跨过波士顿湾后的第一座车站 因此可以换乘114 116 117 120 121路服务于东波士顿地区的公交 参考文献 编辑 Ridership and Service Statistics PDF 14th 马萨诸塞湾交通局 2014 2019 09 13 原始内容存档 PDF 于2017 04 01 2 0 2 1 Bierman Noah Transit archeology Tour of abandoned subway network offers a glimpse of how the T was built Boston Globe December 26 2009 2019 10 22 原始内容存档于2021 03 09 3 0 3 1 3 2 3 3 Official Audit Report Issued June 16 2014 Massachusetts Bay Transportation Authority For the period January 1 2005 through December 31 2012 PDF 报告 Auditor of the Commonwealth June 16 2014 2019 10 22 原始内容存档 PDF 于2020 09 25 Construction of New Maverick Station Begins 新闻稿 Massachusetts Bay Transportation Authority October 4 2005 2019 10 10 原始内容存档于2020 07 30 5 0 5 1 Maverick Modernization Massachusetts Bay Transportation Authority 原始内容存档于January 2 2010 外部链接 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 马维里克站 马维里克站 页面存档备份 存于互联网档案馆 马维里克广场车站出入口谷歌地图街景 取自 https zh wikipedia org w index php title 马维里克站 amp oldid 75977124, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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