馬自達CX-90
概要 编辑
具有三排座椅、可乘坐7人的CX-90解決CX-9車室空間過小的問題後瞄準北美洲、中國、澳大利亞等地的市場[1]，2023年1月31日率先於美國發表上市[2]。汽油引擎動力以3.3L直列六缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電輔助系統，以及2.5L直列四缸PHEV插電式混合動力等二種，而柴油動力則有3.3L直列六缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電輔助系統，三者均搭配使用新開發的八速自排變速箱。
關於車名的由來，「CX」取自crossover[3]，「50」則為近年來馬自達命名車種的方式，原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。
歷史 编辑
| 馬自達CX-90（第一代） KK型 | |
|---|---|
| | |
| 概览 | |
| 制造商 | 馬自達 |
| 生产日期 | 2023年迄今 |
| 设计师 | 脇家滿、椿貴紀 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型跨界休旅車 |
| 車體風格 | 四門SUV |
| 动力布局 | FR/4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.3L直列六缸DOHC渦輪增壓引擎（mild hybrid） 2.5L直列四缸DOHC PY-VPH型引擎（e-SKYACTIV PHEV） 3.3L直列六缸DOHC T3-VPTS型渦輪增壓柴油引擎（mild hybrid） |
| 电动机 | MR型永磁體式同步電動機（e-SKYACTIV G/D） MS型永磁體式同步電動機（e-SKYACTIV PHEV） |
| 变速器 | 八速手自排變速系統 |
| 电动电池 | 0.33kWh（e-SKYACTIV G/D） 17.8kWh鋰離子電池（e-SKYACTIV PHEV） |
| 规格 | |
| 轴距 | 3,120mm |
| 长度 | 5,120mm |
| 宽度 | 2,157mm |
| 高度 | 1,745mm |
| 整备质量 | 2,770kg-2,820kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 馬自達CX-9 |
2023年 - 1月31日首度在美國公開[4]，並宣布澳洲、中東地區也會陸續上市。正當各家車廠紛紛朝著電動汽車發展，馬自達卻反其道而行，以豪華車常見的大排氣量直列六缸渦輪增壓引擎、前置後驅佈局推出大型七人座休旅車。北美市場的動力心臟提供3.3L直列六缸DOHC渦輪增壓引擎（mild hybrid）以及2.5L直列四缸DOHC PY-VPH型引擎（e-SKYACTIV PHEV），前者之標準版可輸出280hp / 45.9kg·m，性能版則大幅提升至340hp / 51.0kg·m，後者搭配MS型永磁體式同步電動機後擁有323hp / 51.0kg·m的綜效輸出表現。無扭力轉換器的八速手自排變速箱由原廠重新開發，採用濕式多片離合器機構，使用四組行星齒輪進行八速換檔。全車系導入KPC車身平衡控制技術（Kinematic Posture Control），當轉彎橫向G力超過0.3G時開始對彎內側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的反抬升效果下拉車輛以抑制側傾，增加過彎的穩定性。i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統亦是全車標配，可主動調控前後輪的扭力分配。
同年8月14日正式導入澳洲市場[5]，依配備多寡區分成入門「Touring」、中階「GT」、頂級「Azami」等三種車型。
- 內裝
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參見 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：馬自達CX-90 |
參考資料 编辑
- ^ （日語）日刊自動車新聞電子版：マツダ、3列シートSUVの新型車「CX-90」世界初公開 北米皮切りに中国・豪州などで販売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-90」を初公開 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 請見（日語）【MAZDA】製品一覽 （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。
- ^ （日語）新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-90」を初公開 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）DRIVE: 2024 Mazda CX-90 price and specs: Up to $100,000 for new luxury SUV （页面存档备份，存于互联网档案馆）。