馬德里地鐵5號線（西班牙語：Línea 5）是馬德里地鐵的一條路線，於1968年6月5日開始營運，來往卡亞俄站（西班牙语：Estación de Callao）和卡拉萬切爾站（西班牙语：Estación de Carabanchel），後者與當時的S線共用月台。1970年3月2日延長至線形城站（西班牙语：Estación de Ciudad Lineal），但班塔斯站（西班牙语：Estación de Ventas）至該站的路段在1964年已經作為2號線的一部分通車。1976年，S線的卡拉萬切爾站至阿魯切站（西班牙语：Estación de Aluche）段轉交此線，提供往市中心較方便的轉乘往阿爾科爾孔和莫斯托萊斯的新鐵路線，現時為西班牙近郊鐵路C-5線的一部分。1980年5月28日延長至卡尼列哈斯站（西班牙语：Estación de Canillejas）。1999年10月27日新增了歐仁妮·德·蒙蒂若站（西班牙语：Estación de Eugenia de Montijo）。此站位於隧道口，因此為地面車站。大部分阿魯切站和田園之家站（西班牙语：Estación de Casa de Campo）的路段在10號線南延後於2002年5月22日轉交5號線。2006年11月24日延長至奧蘇納道站（西班牙语：Estación de Alameda de Osuna）。5號線一個特點是此線的阿魯切站是地面島式月台的車站，並是唯一地鐵位於近郊鐵路上面的車站，正常應相反。5號線主要使用6節2000B型列車，但仍有少量2000A型列車在線上運行。此線是最後一條以狹窄樣式興建的路線。
5號線地圖
十月 05, 2023
馬德里地鐵5號線, 西班牙語, línea, 是馬德里地鐵的一條路線, 於1968年6月5日開始營運, 來往卡亞俄站, 西班牙语, estación, callao, 和卡拉萬切爾站, 西班牙语, estación, carabanchel, 後者與當時的s線共用月台, 1970年3月2日延長至線形城站, 西班牙语, estación, ciudad, lineal, 但班塔斯站, 西班牙语, estación, ventas, 至該站的路段在1964年已經作為2號線的一部分通車, 1976年, s線的卡拉萬切爾站. 馬德里地鐵5號線 西班牙語 Linea 5 是馬德里地鐵的一條路線 於1968年6月5日開始營運 來往卡亞俄站 西班牙语 Estacion de Callao 和卡拉萬切爾站 西班牙语 Estacion de Carabanchel 後者與當時的S線共用月台 1970年3月2日延長至線形城站 西班牙语 Estacion de Ciudad Lineal 但班塔斯站 西班牙语 Estacion de Ventas 至該站的路段在1964年已經作為2號線的一部分通車 1976年 S線的卡拉萬切爾站至阿魯切站 西班牙语 Estacion de Aluche 段轉交此線 提供往市中心較方便的轉乘往阿爾科爾孔和莫斯托萊斯的新鐵路線 現時為西班牙近郊鐵路C 5線的一部分 1980年5月28日延長至卡尼列哈斯站 西班牙语 Estacion de Canillejas 1999年10月27日新增了歐仁妮 德 蒙蒂若站 西班牙语 Estacion de Eugenia de Montijo 此站位於隧道口 因此為地面車站 大部分阿魯切站和田園之家站 西班牙语 Estacion de Casa de Campo 的路段在10號線南延後於2002年5月22日轉交5號線 2006年11月24日延長至奧蘇納道站 西班牙语 Estacion de Alameda de Osuna 5號線一個特點是此線的阿魯切站是地面島式月台的車站 並是唯一地鐵位於近郊鐵路上面的車站 正常應相反 5號線主要使用6節2000B型列車 但仍有少量2000A型列車在線上運行 此線是最後一條以狹窄樣式興建的路線 5號線地圖 取自 https zh wikipedia org w index php title 馬德里地鐵5號線 amp oldid 52070909, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
