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馬亞木（英語：Ma Ah Muk；1931年—），原名馬木林，是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的創辦人，由於他擁有最多的專線小巴路線及小巴，被譽為「小巴大王」。他亦是全球最昂贵的商业大厦「中环中心」的最大股东。
生平 出生於中國廣東省潮州市，十七歲隻身到香港謀生，在紅磡大環山木屋區居住後改建為七層徙置樓居住（至今馬亞木集團旗下的小巴車門仍貼有其早期地址「九龍紅磡大環山新邨二座地下11-13」，該地現已重建為紅磡邨）。1952年創立「廣發隆」米行和洗衣店。
由于籌措資金困難，米業商人每以義會形式集結資金。1960年代政治動盪，通脹高企。馬氏每次先用高息標頭會，囤積存貨，善價而沽。1967年香港暴動期間，因香港糧食短缺，奇貨可居，存貨身價暴漲，進而獲得第一桶金的開始。六七暴動後，港府籌報且為免九巴在罷工期間大量停駛，造成以輕工業為支柱的香港經濟損失，將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌車分離，有牌者方可更換車輛，作為管制，手持該類牌照者，可自由轉讓。當時牌價約五千至八千港元，司機工人工資一二百元。政府限制小巴發牌行動，造就馬氏一帆風順的開始。
從事米業生意的馬亞木，手頭積聚十萬計鈔票，為資金尋找出路。時黑白階磚仔客車載客量并無規定超載嚴重，其後立法局修訂小巴條例，將該類車輛載客量定為最多十四人，其姪兒馬振達剛從六七暴動中吃過甜頭，得以取得公共小型巴士十四座牌照，馬氏一問姪兒該車狀況，決心積極轉型投資公共交通。冠榮車行於1970年代與友人合資創立，沿用米業義會方式集資，先標會後付款，當時牌價約萬多兩萬港元。1977專線小巴法例前，馬亞木已積累廿多牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年還有餘額，於是加快轉業專注小巴業務。1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。其子馬僑生，馬僑武和馬僑文同為冠榮車行的股東。
馬氏以不同的子公司的名義，擁有約600輛16-19座位小巴，經營了近60條專線小巴路線[1]。此外，他也有經營非專營巴士、出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租[2]等業務。單是冠榮車行持有的小巴牌價就已值80億港元。馬亞木亦投資物業[3]，主要集中於銅鑼灣，旺角，彌敦道和上環，單於2015年便從領展（0823.HK）購入兩個商場，被譽為全港數一數二的「舖王」及合資江蘇省的鎮江百貨城，每位投資者各出一億港元及與 億京發展合作地產項目。[4][5]此外，馬氏亦於幕後掌控數個保險，管理，酒店和酒樓業務公司的大權，同時投資股票和經營全港最大的水療王國，及在內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利躋身於香港百億富豪之列，是香港數一數二的大家族。現由其子馬僑生，馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業。
馬氏作風極為低調，鮮有在公開場合露面，行蹤亦非常保密。其三名兒子馬僑生，馬僑武，馬僑文均衣著樸素，並僅以普通車款代步，可謂香港典型的隱形富豪家族。馬亞木本人由美國科羅拉多哈頓大學譽為「世界傑出華人」，並頒授榮譽工商管理博士學位。
資產參考資料 - ^ 《蘋果日報》：旗下車隊600輛 牌價重上650萬元 小巴大王身家暴漲至80億. [2010-03-31]. （原始内容于2010-06-18）.
- ^ 掃入200部的士救亡. [2014-08-23]. （原始内容于2017-05-24）.
- ^ 馬亞木9200萬掃尖沙咀兩物業. [2013-12-03]. （原始内容于2013-12-07）.
- ^ 手持逾百億物業 「小巴大王」變身發展商. [2013-11-27]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 馬亞木沽賓館賺3200萬. [2014-08-23]. （原始内容于2010-12-20）.
延伸閱讀 - South China Morning Post: From minibuses to world’s most expensive tower: how Hong Kong tycoon Ma Ah Muk made and kept a fortune （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
馬亞木, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此生者传记条目需要补充更多可供查證的来源, 2019年4月2日, 请协助補充可靠来源, 无法查证的在世人物内容将被立即移除, 此條目的引用需要进行清理, 使其符合格式, 2019年4月2日, 参考文献应符合正确的引用, 脚注及外部链接格式, 此條目格式需要修正以符合格式手册, 2022年2月2日, 请协助補充相关的内部链接, 并使用百科全书的语气来改善这篇条目, 英語, 1931年, 原名馬木林, 是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此生者传记条目需要补充更多可供查證的来源 2019年4月2日 请协助補充可靠来源 无法查证的在世人物内容将被立即移除 此條目的引用需要进行清理 使其符合格式 2019年4月2日 参考文献应符合正确的引用 脚注及外部链接格式 此條目格式需要修正以符合格式手册 2022年2月2日 请协助補充相关的内部链接 并使用百科全书的语气来改善这篇条目 馬亞木 英語 Ma Ah Muk 1931年 原名馬木林 是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的創辦人 由於他擁有最多的專線小巴路線及小巴 被譽為 小巴大王 他亦是全球最昂贵的商业大厦 中环中心 的最大股东 目录 1 生平 2 資產 3 參考資料 4 延伸閱讀生平 编辑出生於中國廣東省潮州市 十七歲隻身到香港謀生 在紅磡大環山木屋區居住後改建為七層徙置樓居住 至今馬亞木集團旗下的小巴車門仍貼有其早期地址 九龍紅磡大環山新邨二座地下11 13 該地現已重建為紅磡邨 1952年創立 廣發隆 米行和洗衣店 由于籌措資金困難 米業商人每以義會形式集結資金 1960年代政治動盪 通脹高企 馬氏每次先用高息標頭會 囤積存貨 善價而沽 1967年香港暴動期間 因香港糧食短缺 奇貨可居 存貨身價暴漲 進而獲得第一桶金的開始 六七暴動後 港府籌報且為免九巴在罷工期間大量停駛 造成以輕工業為支柱的香港經濟損失 將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業 實行牌車分離 有牌者方可更換車輛 作為管制 手持該類牌照者 可自由轉讓 當時牌價約五千至八千港元 司機工人工資一二百元 政府限制小巴發牌行動 造就馬氏一帆風順的開始 從事米業生意的馬亞木 手頭積聚十萬計鈔票 為資金尋找出路 時黑白階磚仔客車載客量并無規定超載嚴重 其後立法局修訂小巴條例 將該類車輛載客量定為最多十四人 其姪兒馬振達剛從六七暴動中吃過甜頭 得以取得公共小型巴士十四座牌照 馬氏一問姪兒該車狀況 決心積極轉型投資公共交通 冠榮車行於1970年代與友人合資創立 沿用米業義會方式集資 先標會後付款 當時牌價約萬多兩萬港元 1977專線小巴法例前 馬亞木已積累廿多牌照 銀行業改革 以兩成首期供款十年還有餘額 於是加快轉業專注小巴業務 1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務 加上該區陸續興建入伙 大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生 至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤 其子馬僑生 馬僑武和馬僑文同為冠榮車行的股東 馬氏以不同的子公司的名義 擁有約600輛16 19座位小巴 經營了近60條專線小巴路線 1 此外 他也有經營非專營巴士 出租公共小巴 維修小巴 安裝顯示車速裝置 的士出租 2 等業務 單是冠榮車行持有的小巴牌價就已值80億港元 馬亞木亦投資物業 3 主要集中於銅鑼灣 旺角 彌敦道和上環 單於2015年便從領展 0823 HK 購入兩個商場 被譽為全港數一數二的 舖王 及合資江蘇省的鎮江百貨城 每位投資者各出一億港元及與 億京發展合作地產項目 4 5 此外 馬氏亦於幕後掌控數個保險 管理 酒店和酒樓業務公司的大權 同時投資股票和經營全港最大的水療王國 及在內地投資科研技術 個人資產以數百億港元計 順利躋身於香港百億富豪之列 是香港數一數二的大家族 現由其子馬僑生 馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業 馬氏作風極為低調 鮮有在公開場合露面 行蹤亦非常保密 其三名兒子馬僑生 馬僑武 馬僑文均衣著樸素 並僅以普通車款代步 可謂香港典型的隱形富豪家族 馬亞木本人由美國科羅拉多哈頓大學譽為 世界傑出華人 並頒授榮譽工商管理博士學位 資產 编辑國際永勝集團 雅高巴士服務有限公司 陳添旅遊巴士服務有限公司 中環中心 銅鑼灣怡和街60至62號全幢 購入價6億元 銅鑼灣羅素街60號地下B舖 葵涌石蔭商場 購入價8 8億 葵興商場 購入價4 38億 粉嶺嘉福商場 購入價5 88億 深水埗東蘭閣地下至2樓商舖 中環威靈頓街73號地下連閣樓 購入價0 795億 何文田勝利道5A至5D地盤 94 業權 何文田自由道9至11號 85 業權 及13號 95 業權 九龍塘金巴倫道20號 購入價1 1億 九龍塘根德道16號屋地 購入價3億 黃大仙龍翔道120號地下2號舖 購入價0 688億 荃灣青山道267號力生廣場3樓全層 購入價0 2億 旺角飛達商業中心 購入價5 8億 牛頭角定安街116號地下Ｆ舖 信德中心招商局大廈高層全層 購入價3億 牛頭角道五十五號地下C D舖 購入價1 55億 新蒲崗采頤商場 購入價1 2億 黃大仙蒲崗村道35至37號地下B舖連閣樓參考資料 编辑 蘋果日報 旗下車隊600輛 牌價重上650萬元 小巴大王身家暴漲至80億 2010 03 31 原始内容存档于2010 06 18 掃入200部的士救亡 2014 08 23 原始内容存档于2017 05 24 馬亞木9200萬掃尖沙咀兩物業 2013 12 03 原始内容存档于2013 12 07 手持逾百億物業 小巴大王 變身發展商 2013 11 27 原始内容存档于2016 03 04 馬亞木沽賓館賺3200萬 2014 08 23 原始内容存档于2010 12 20 延伸閱讀 编辑South China Morning Post From minibuses to world s most expensive tower how Hong Kong tycoon Ma Ah Muk made and kept a fortune 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 馬亞木 amp oldid 75908550, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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