地下鐵路儲值車票（英語：Stored Value Ticket）是一種適用於乘搭香港地鐵的車票，由地下鐵路公司發行，在1981年至1986年期間通用，現已停止使用。
歷史 编辑
- 地下鐵路多程車票自發行以來，限制了車程長短及地鐵網絡的未來發展。
- 1981年3月29日，地鐵公司推出地下鐵路儲值車票，票值分港幣$25及$50兩種，有效期3個月，以取代多程車票。
- 荃灣綫通車後，因物價上升而車費增加，地鐵公司推出票值港幣$100以至$200的儲值車票，方便乘客。
- 1983年，票值港幣$200的儲值車票因當時需求不大而停售。
- 1981年7月，供小童及學生使用的儲值車票推出，由於當時地鐵並沒有小童及學生的儲值車費，使用任何儲值車票都一律扣成人車費，因此這種票值港幣$20的小童及學生儲值車票便以港幣$10半價發售。
- 1984年10月，配合九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）票務系統自動化，儲值車票便由地鐵公司與九廣鐵路公司聯合發行的通用儲值票取代，但已售出之車票可自動作通用儲值票使用，直至1986年推出第二版通用儲值票為止（同時港幣$30之成人通用儲值票被取消並只有面值$100及$200之車票才有多送票值）。
特色 编辑
地鐵儲值車票打破了每次乘車必需購買車票及多程車票車資限制，乘客只要購買儲值車票，便可以於限期內不限次數及不限車資多少乘搭地下鐵路，直至票值用完為止。
地鐵推出儲值車票時，為吸引乘客使用儲值車票，以及顧及到儲值車票制度在實際運作上的不足，便在儲值車票制度上推出尾程優惠，即不論餘額多少均可乘搭任何車程，這樣不單解決儲值車票尾程補票的問題，亦為精明的乘客節省不少車費。而是項尾程優惠在其後的通用儲值票亦有沿用。
軼事 编辑
在1984年10月15日推出通用儲值票後，由於反應熱烈，導致車票供不應求，因此地鐵儲值車票便充當通用儲值票，其中票值港幣$25的成人儲值車票亦充當票值港幣$30的成人通用儲值票，直至1986年推出第二版通用儲值票為止，同時港幣$30之成人通用儲值票被取消並只有面值$100及$200之車票才有多送票值。
但在1988年5月地鐵推出早晨特惠月票時，由於初期只屬試驗性質，故以面值$25、$50和$100的成人儲值車票，連同五款50程香港地下鐵路多程車票充當臨時車票，當中票值$25之車票用作票值$50之月票，票值$50之車票用作票值$60之月票，而票值$100之車票則用作票值$70之月票，直至同年9月被正式車票取代為止。
另外供小童及學生使用的儲值車票亦在1988年10月借予九廣鐵路用作臨時九廣鐵路小童儲值票，直至1989年4月被正式車票取代為止。自此香港地下鐵路儲值車票才完全退出市場。
參考 编辑
香港地下鐵路儲值車票, 地下鐵路儲值車票, 英語, stored, value, ticket, 是一種適用於乘搭香港地鐵的車票, 由地下鐵路公司發行, 在1981年至1986年期間通用, 現已停止使用, 目录, 歷史, 特色, 軼事, 參考歷史, 编辑地下鐵路多程車票自發行以來, 限制了車程長短及地鐵網絡的未來發展, 1981年3月29日, 地鐵公司推出地下鐵路儲值車票, 票值分港幣, 25及, 50兩種, 有效期3個月, 以取代多程車票, 荃灣綫通車後, 因物價上升而車費增加, 地鐵公司推出票值港幣, 100以. 地下鐵路儲值車票 英語 Stored Value Ticket 是一種適用於乘搭香港地鐵的車票 由地下鐵路公司發行 在1981年至1986年期間通用 現已停止使用 目录 1 歷史 2 特色 3 軼事 4 參考歷史 编辑地下鐵路多程車票自發行以來 限制了車程長短及地鐵網絡的未來發展 1981年3月29日 地鐵公司推出地下鐵路儲值車票 票值分港幣 25及 50兩種 有效期3個月 以取代多程車票 荃灣綫通車後 因物價上升而車費增加 地鐵公司推出票值港幣 100以至 200的儲值車票 方便乘客 1983年 票值港幣 200的儲值車票因當時需求不大而停售 1981年7月 供小童及學生使用的儲值車票推出 由於當時地鐵並沒有小童及學生的儲值車費 使用任何儲值車票都一律扣成人車費 因此這種票值港幣 20的小童及學生儲值車票便以港幣 10半價發售 1984年10月 配合九廣鐵路 英段 現稱港鐵東鐵綫 票務系統自動化 儲值車票便由地鐵公司與九廣鐵路公司聯合發行的通用儲值票取代 但已售出之車票可自動作通用儲值票使用 直至1986年推出第二版通用儲值票為止 同時港幣 30之成人通用儲值票被取消並只有面值 100及 200之車票才有多送票值 特色 编辑地鐵儲值車票打破了每次乘車必需購買車票及多程車票車資限制 乘客只要購買儲值車票 便可以於限期內不限次數及不限車資多少乘搭地下鐵路 直至票值用完為止 地鐵推出儲值車票時 為吸引乘客使用儲值車票 以及顧及到儲值車票制度在實際運作上的不足 便在儲值車票制度上推出尾程優惠 即不論餘額多少均可乘搭任何車程 這樣不單解決儲值車票尾程補票的問題 亦為精明的乘客節省不少車費 而是項尾程優惠在其後的通用儲值票亦有沿用 軼事 编辑在1984年10月15日推出通用儲值票後 由於反應熱烈 導致車票供不應求 因此地鐵儲值車票便充當通用儲值票 其中票值港幣 25的成人儲值車票亦充當票值港幣 30的成人通用儲值票 直至1986年推出第二版通用儲值票為止 同時港幣 30之成人通用儲值票被取消並只有面值 100及 200之車票才有多送票值 但在1988年5月地鐵推出早晨特惠月票時 由於初期只屬試驗性質 故以面值 25 50和 100的成人儲值車票 連同五款50程香港地下鐵路多程車票充當臨時車票 當中票值 25之車票用作票值 50之月票 票值 50之車票用作票值 60之月票 而票值 100之車票則用作票值 70之月票 直至同年9月被正式車票取代為止 另外供小童及學生使用的儲值車票亦在1988年10月借予九廣鐵路用作臨時九廣鐵路小童儲值票 直至1989年4月被正式車票取代為止 自此香港地下鐵路儲值車票才完全退出市場 參考 编辑通用儲值票 九廣鐵路小童儲值票 八達通 取自 https zh wikipedia org w index php title 香港地下鐵路儲值車票 amp oldid 77041079, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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