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青龙车辆段

青龙车辆段南京地铁4号线的一座车辆段,位于南京栖霞区

青龙车辆段
青龙车辆基地大门
位置南京市栖霞区西岗街道龙其线
地理坐标32°06′59″N 118°59′54″E / 32.11642235305504°N 118.99841248660974°E / 32.11642235305504; 118.99841248660974坐标32°06′59″N 118°59′54″E / 32.11642235305504°N 118.99841248660974°E / 32.11642235305504; 118.99841248660974
运营机构南京地铁
途经线路 南京地铁4号线
历史
启用日期2017年
车辆段信息
车辆段类别地铁车辆段

概况 编辑

青龙车辆段位于栖霞区南部,靠近龙泉山陵园及既有西岗公路以东、江南水泥厂铁路专用线以北、规划三环路以西、仙林大道以南的狭长地块内,占地面积37.76 公顷。车辆段长约1300m,宽约300m,与仙林湖站接轨,负责4号线列车的架修、定修和本线配属车辆的停放、运用、列检、列车整备和月修等工作任务。[1]

车辆段整体由综合楼、检修主厂房、运用库、地铁公安办公楼等17幢房屋组成,总建筑面积约9万平方米。同时车辆段东侧设一条地下高速试车线,试车线全长2100米,自车辆段东南侧出发,自南向北穿越车辆段内部基地,下穿仙林大道与三环路,最高测试速度达120km/h。[2]

历史 编辑

  • 2011年12月27日,车辆段随4号线开工开始建设。
  • 2014年6月,车辆段结构封顶。
  • 2014年11月,地下高速试车线盾构始发。[3]
  • 2015年8月26日,车辆段土建完工,并迎来4号线首列客车。[4]
  • 2015年10月29日,地下高速试车线成功热滑。[5]
  • 2017年1月7日,车辆段随4号线全线开通正式启用。

事故 编辑

2017年3月28日,一列正在调试的4号线列车在青龙车辆段地下试车线调试过程中不慎撞到止档物,导致驾驶员被困、司机头部受轻伤。事故未影响4号线正常运行。[6]

参考资料 编辑

  1. ^ 王宁. 南京地铁4号线车辆段试车线方案研究. 现代城市轨道交通. 2015/6, 工程实践: 49. 
  2. ^ 南京地铁. . [2013-08-12]. (原始内容存档于2021-06-02). 
  3. ^ 南京地铁. . [2021-05-31]. (原始内容存档于2021-06-02). 
  4. ^ 扬子晚报. . [2015-08-28]. (原始内容存档于2021-06-02). 
  5. ^ 南京地铁. . [2021-05-31]. (原始内容存档于2021-06-02). 
  6. ^ 中国江苏网. . [2021-05-31]. (原始内容存档于2021-06-02). 

青龙车辆段, 是南京地铁4号线的一座车辆段, 位于南京栖霞区, 青龙车辆基地大门位置南京市栖霞区西岗街道龙其线地理坐标32, 11642235305504, 99841248660974, 11642235305504, 99841248660974, 坐标, 11642235305504, 99841248660974, 11642235305504, 99841248660974运营机构南京地铁途经线路, 南京地铁4号线历史启用日期2017年车辆段信息车辆段类别地铁车辆段, 目录, 概况, 历史, 事故, 参考. 青龙车辆段是南京地铁4号线的一座车辆段 位于南京栖霞区 青龙车辆段青龙车辆基地大门位置南京市栖霞区西岗街道龙其线地理坐标32 06 59 N 118 59 54 E 32 11642235305504 N 118 99841248660974 E 32 11642235305504 118 99841248660974 坐标 32 06 59 N 118 59 54 E 32 11642235305504 N 118 99841248660974 E 32 11642235305504 118 99841248660974运营机构南京地铁途经线路 南京地铁4号线历史启用日期2017年车辆段信息车辆段类别地铁车辆段 目录 1 概况 2 历史 3 事故 4 参考资料概况 编辑青龙车辆段位于栖霞区南部 靠近龙泉山陵园及既有西岗公路以东 江南水泥厂铁路专用线以北 规划三环路以西 仙林大道以南的狭长地块内 占地面积37 76 公顷 车辆段长约1300m 宽约300m 与仙林湖站接轨 负责4号线列车的架修 定修和本线配属车辆的停放 运用 列检 列车整备和月修等工作任务 1 车辆段整体由综合楼 检修主厂房 运用库 地铁公安办公楼等17幢房屋组成 总建筑面积约9万平方米 同时车辆段东侧设一条地下高速试车线 试车线全长2100米 自车辆段东南侧出发 自南向北穿越车辆段内部基地 下穿仙林大道与三环路 最高测试速度达120km h 2 历史 编辑2011年12月27日 车辆段随4号线开工开始建设 2014年6月 车辆段结构封顶 2014年11月 地下高速试车线盾构始发 3 2015年8月26日 车辆段土建完工 并迎来4号线首列客车 4 2015年10月29日 地下高速试车线成功热滑 5 2017年1月7日 车辆段随4号线全线开通正式启用 事故 编辑2017年3月28日 一列正在调试的4号线列车在青龙车辆段地下试车线调试过程中不慎撞到止档物 导致驾驶员被困 司机头部受轻伤 事故未影响4号线正常运行 6 参考资料 编辑 王宁 南京地铁4号线车辆段试车线方案研究 现代城市轨道交通 2015 6 工程实践 49 请检查 date 中的日期值 帮助 南京地铁 南京地铁4号线一期工程青龙车辆段房建工程 D4 TA17标 及南京地铁4号线灵山控制中心与主变电站房建工程 D4 TA18标 资格预审公告 第2013221号 2013 08 12 原始内容存档于2021 06 02 南京地铁 四号线青龙车辆段试车线盾构成功始发 2021 05 31 原始内容存档于2021 06 02 扬子晚报 南京地铁四号线青龙车辆段建成 昨迎首辆紫色列车 2015 08 28 原始内容存档于2021 06 02 南京地铁 四号线青龙车辆段试车线成功热滑 2021 05 31 原始内容存档于2021 06 02 中国江苏网 南京地铁列车试跑时 撞了 2021 05 31 原始内容存档于2021 06 02 取自 https zh wikipedia org w index php title 青龙车辆段 amp oldid 72964683, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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