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长征2型燃气轮机车是中国铁路的第二种燃气轮机车，于1977年试制了一台，属于实验性产品。
概要 编辑
技术特点 编辑
长征2型机车为干线货运用交—直流电传动燃气轮机车，采用全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车；车体内侧墙和中间隔墙均设有阻尼涂料、泡沫塑料和玻璃棉的隔音材料。空气制动系统采用EL-14型空气制动机。
长征2型机车的动力装置为一台单轴开口式简单循环的燃气轮机，是以长征型机车的3000马力燃气轮机组为基础进行模化设计，主要改进为提高了压气机增压比。燃气轮机由压气机、燃烧室及涡轮三部分组成，输出功率可达4500马力，但受机车电传动装置的限制，机组装车功率为4000马力，额定转速为每分钟7900转，满负荷涡轮前温度为760℃，可燃烧柴油或重油。机车采用交—直流电传动，电传动系统基本与东风4型柴油机车完全相同，燃气轮机通过减速齿轮箱驱动一台TQFR-3000型三相交流同步牵引发电机，经硅整流机组整流后供给六台并联的ZQDR-410型四极串励直流牵引电动机通过牵引齿轮带动车轮。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用两级磁场削弱。
机车的辅助动力机组由一台380马力柴油机和一台200千瓦交流辅助发电机组成，辅助机组除了用于启动燃气轮机外，也为油泵、水泵、空气压缩机、通风机等全部辅助传动装置提供电源。此外，辅助机组也可以用于机车单机运行的动力，以避免燃气轮机在低工况下运转效率低的缺点。
机车走行部为两台无导框三轴转向架，轴箱采用拉杆式定位；一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，并带有液压减震器；二系悬挂为橡胶堆。每个轮对上均装有闸瓦间隙自动调节装置的基础制动装置。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，传动齿轮比为68：15。
参看 编辑
外部链接 编辑
- 我們的火車站：长征2型（RD2） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
长征2型燃气轮机车, 此條目没有列出任何参考或来源, 2014年3月24日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 是中国铁路的第二种燃气轮机车, 于1977年试制了一台, 属于实验性产品, 长征2型概览类型燃气轮机车原产国, 中国生产商长春机车厂生产型号长征2生产年份1977年产量1台主要用户中华人民共和国铁道部技术数据uic軸式co, 轨距1435毫米轴重23吨通过最小曲线半径145米整备重量138吨燃料重油, 柴油传动方式交, 直流. 此條目没有列出任何参考或来源 2014年3月24日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 长征2型燃气轮机车是中国铁路的第二种燃气轮机车 于1977年试制了一台 属于实验性产品 长征2型概览类型燃气轮机车原产国 中国生产商长春机车厂生产型号长征2生产年份1977年产量1台主要用户中华人民共和国铁道部技术数据UIC軸式Co Co 轨距1435毫米轴重23吨通过最小曲线半径145米整备重量138吨燃料重油 柴油传动方式交 直流电发动机燃气轮机最高速度100公里 小时牵引功率4000马力 目录 1 概要 2 技术特点 3 参看 4 外部链接概要 编辑在长征型燃气轮机车的试验结果和研制经验上 长春机车厂与哈尔滨汽轮机厂 铁道部科学研究院 哈尔滨铁路局 清华大学 哈尔滨工业大学等多个单位于1971年又开始合作研制长征2型燃气轮机车 1977年12月首台机车落成 机车采用简单开式循环的单轴燃气轮机 传动方式为交 直流电传动 可以燃用重油 构造速度为100公里 小时 与长征型相比 长征2型机车主机输出功率提高了1500马力 达到4500马力 热效率也提高到21 7 长征2型燃气轮机车曾被考虑作为青藏铁路格拉段的主力牵引机车 技术特点 编辑长征2型机车为干线货运用交 直流电传动燃气轮机车 采用全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体 两端设有同等功能的司机室 可双向操纵机车 车体内侧墙和中间隔墙均设有阻尼涂料 泡沫塑料和玻璃棉的隔音材料 空气制动系统采用EL 14型空气制动机 长征2型机车的动力装置为一台单轴开口式简单循环的燃气轮机 是以长征型机车的3000马力燃气轮机组为基础进行模化设计 主要改进为提高了压气机增压比 燃气轮机由压气机 燃烧室及涡轮三部分组成 输出功率可达4500马力 但受机车电传动装置的限制 机组装车功率为4000马力 额定转速为每分钟7900转 满负荷涡轮前温度为760 可燃烧柴油或重油 机车采用交 直流电传动 电传动系统基本与东风4型柴油机车完全相同 燃气轮机通过减速齿轮箱驱动一台TQFR 3000型三相交流同步牵引发电机 经硅整流机组整流后供给六台并联的ZQDR 410型四极串励直流牵引电动机通过牵引齿轮带动车轮 为扩大机车的恒功率速度范围 牵引电动机可使用两级磁场削弱 机车的辅助动力机组由一台380马力柴油机和一台200千瓦交流辅助发电机组成 辅助机组除了用于启动燃气轮机外 也为油泵 水泵 空气压缩机 通风机等全部辅助传动装置提供电源 此外 辅助机组也可以用于机车单机运行的动力 以避免燃气轮机在低工况下运转效率低的缺点 机车走行部为两台无导框三轴转向架 轴箱采用拉杆式定位 一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧 并带有液压减震器 二系悬挂为橡胶堆 每个轮对上均装有闸瓦间隙自动调节装置的基础制动装置 牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式 传动齿轮比为68 15 参看 编辑燃气轮机车 长征型燃气轮机车外部链接 编辑我們的火車站 长征2型 RD2 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 长征2型燃气轮机车 amp oldid 79404975, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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