鄉村車，簡稱村車，又稱為貨巴、街車，俗稱為豬籠車，是一種往來於香港新界北區鄉村與區內的交通工具。由於香港政府已沒有再為鄉村車發牌，香港境內最後一部鄉村車（來往粉嶺聯和墟至萬屋邊的鄉村車）已於2017年11月退出營運。
設計特色 鄉村車多由限重5.5公噸輕型貨車改裝而成，在貨斗的左方最前位置和正後方分別安裝前門和後門；兩門分別具備載客和載貨用途；另在貨斗內部的左右兩邊安裝兩排靠牆長硬板為座椅，從貨斗內部上方吊下麻繩作為扶手。[1]
牌照 過去，鄉村車須獲得香港運輸署發出的超額載客許可證，並要得到新界運輸管理部開出的證明，方可以「輕型貨車」（Light Goods Vehicle）的名義營運，根據運輸署按照不同鄉村車而批示的超額載客量，一般可以運載20至26人不等。[2]
線路 鄉村車昔日遍佈新界各村落，接載村民往返鄉村至鄰近墟市，並運送新鮮蔬菜到市場賣。惟由於專營巴士和公共小型巴士的服務網絡擴張，加上大量進口低價中國大陆蔬菜，以致香港鄉村村民不再務農為生，鄉村車的線路一直在逐步減少。
在2015年3月31日前，來往上水巡撫街至馬草壟的線路曾是最後兩條鄉村車線路之一。車程約25分鐘。該線路自70年代起提供服務，起初有四輛車行駛，分別是「料壆」、「馮園」、「柱記」和「牛鼓」。這四輛車有以村落命名的，有以車主的家園命名的，而其中「牛鼓」則是車主的花名。每輛車都以家庭式經營，後因沒司機願意接手，2013年開始只剩下兩架。2015年3月15日，其中一輛村車「牛鼓」的車主郭先生因不願維修停駛，使該線路只剩下一架「馮園」行駛。最後一位駕駛鄉村車的司機為馮德水，他的服務也在2015年3月31日停止。[3][4][5]
聯和墟至鹿頸線
2015年，運輸署資料顯示，尚有一輛來往粉嶺聯和墟及鹿頸的鄉村車。該車來往粉嶺聯盛街及萬屋邊，有些情況下會前往沙頭角，也被稱之為萬屋邊鄉村車。本線路的服務時間僅限於早上。[6]該台鄉村車已於2017年11月除牌退役[7]，服務香港新界偏遠鄉村的鄉村車服務自此正式進入歷史。
收費 2015年，聯和墟至鹿頸線至萬屋邊每程港幣2.5元、至沙頭角則每程港幣4元。乘坐鄉村車只能以現金付款，不接受八達通。在貨斗的前方有一小窗戶連接車頭，可以讓乘客透過它來向司機交付現金。[1]
送別鄉村車 由於上水至馬草壟線的鄉村車服務在2015年3月31日結束，在臨近結束服務前，大量市民親往乘搭上水至馬草壟線路送別鄉村車，並在車內外拍攝留念，引起媒體關注。對此，運輸署表示尚有一輛鄉村車來往聯和墟及鹿頸。[6]
參見參考資料 - ^ 1.0 1.1 有線新聞台晚間新聞片段 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年3月24日。
- ^ (PDF). [2015-03-26]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-26）.
- ^ 揮別馬草壟鄉村車 情侶專程坐車影相 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《蘋果日報》，2015年3月24日。
- ^ 馬草壟鄉村車月底駛入歷史 互联网档案馆的，存档日期2015-07-17.《太陽報》，2015年3月25日。
- ^ 東北農工商：古洞鄉村車歷久不衰 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《新界東北區報》，2012年12月14日。
- ^ 6.0 6.1 遊人趕搭馬草壟鄉村車拍照留念 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《頻果日報》，2015年3月28日。
- ^ 香港最後一部鄉村車. [2018-11-15]. （原始内容于2018-11-16）.
外部連結 鄉村車, 簡稱村車, 又稱為貨巴, 街車, 俗稱為豬籠車, 是一種往來於香港新界北區鄉村與區內的交通工具, 由於香港政府已沒有再為發牌, 香港境內最後一部, 來往粉嶺聯和墟至萬屋邊的, 已於2017年11月退出營運, 香港最後一輛, 目录, 設計特色, 牌照, 線路, 上水至馬草壟線, 聯和墟至鹿頸線, 收費, 送別, 參見, 參考資料, 外部連結設計特色, 编辑, 正於巡撫街行駛的, 多由限重5, 5公噸輕型貨車改裝而成, 在貨斗的左方最前位置和正後方分別安裝前門和後門, 兩門分別具備載客和載貨用途, 另在貨斗內. 鄉村車 簡稱村車 又稱為貨巴 街車 俗稱為豬籠車 是一種往來於香港新界北區鄉村與區內的交通工具 由於香港政府已沒有再為鄉村車發牌 香港境內最後一部鄉村車 來往粉嶺聯和墟至萬屋邊的鄉村車 已於2017年11月退出營運 香港最後一輛鄉村車 目录 1 設計特色 2 牌照 3 線路 3 1 上水至馬草壟線 3 2 聯和墟至鹿頸線 4 收費 5 送別鄉村車 6 參見 7 參考資料 8 外部連結設計特色 编辑 正於巡撫街行駛的鄉村車 鄉村車多由限重5 5公噸輕型貨車改裝而成 在貨斗的左方最前位置和正後方分別安裝前門和後門 兩門分別具備載客和載貨用途 另在貨斗內部的左右兩邊安裝兩排靠牆長硬板為座椅 從貨斗內部上方吊下麻繩作為扶手 1 牌照 编辑過去 鄉村車須獲得香港運輸署發出的超額載客許可證 並要得到新界運輸管理部開出的證明 方可以 輕型貨車 Light Goods Vehicle 的名義營運 根據運輸署按照不同鄉村車而批示的超額載客量 一般可以運載20至26人不等 2 線路 编辑鄉村車昔日遍佈新界各村落 接載村民往返鄉村至鄰近墟市 並運送新鮮蔬菜到市場賣 惟由於專營巴士和公共小型巴士的服務網絡擴張 加上大量進口低價中國大陆蔬菜 以致香港鄉村村民不再務農為生 鄉村車的線路一直在逐步減少 上水至馬草壟線 编辑 馬草壟鄉村車 馮園 在2015年3月31日前 來往上水巡撫街至馬草壟的線路曾是最後兩條鄉村車線路之一 車程約25分鐘 該線路自70年代起提供服務 起初有四輛車行駛 分別是 料壆 馮園 柱記 和 牛鼓 這四輛車有以村落命名的 有以車主的家園命名的 而其中 牛鼓 則是車主的花名 每輛車都以家庭式經營 後因沒司機願意接手 2013年開始只剩下兩架 2015年3月15日 其中一輛村車 牛鼓 的車主郭先生因不願維修停駛 使該線路只剩下一架 馮園 行駛 最後一位駕駛鄉村車的司機為馮德水 他的服務也在2015年3月31日停止 3 4 5 聯和墟至鹿頸線 编辑 萬屋邊鄉村車唯一一輛用車 2015年 運輸署資料顯示 尚有一輛來往粉嶺聯和墟及鹿頸的鄉村車 該車來往粉嶺聯盛街及萬屋邊 有些情況下會前往沙頭角 也被稱之為萬屋邊鄉村車 本線路的服務時間僅限於早上 6 該台鄉村車已於2017年11月除牌退役 7 服務香港新界偏遠鄉村的鄉村車服務自此正式進入歷史 收費 编辑2015年 聯和墟至鹿頸線至萬屋邊每程港幣2 5元 至沙頭角則每程港幣4元 乘坐鄉村車只能以現金付款 不接受八達通 在貨斗的前方有一小窗戶連接車頭 可以讓乘客透過它來向司機交付現金 1 送別鄉村車 编辑由於上水至馬草壟線的鄉村車服務在2015年3月31日結束 在臨近結束服務前 大量市民親往乘搭上水至馬草壟線路送別鄉村車 並在車內外拍攝留念 引起媒體關注 對此 運輸署表示尚有一輛鄉村車來往聯和墟及鹿頸 6 參見 编辑白牌車 香港交通參考資料 编辑 1 0 1 1 有線新聞台晚間新聞片段 页面存档备份 存于互联网档案馆 2015年3月24日 運輸署 超額載客許可證申請書 PDF 2015 03 26 原始内容 PDF 存档于2015 07 26 揮別馬草壟鄉村車 情侶專程坐車影相 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報 2015年3月24日 馬草壟鄉村車月底駛入歷史 互联网档案馆的存檔 存档日期2015 07 17 太陽報 2015年3月25日 東北農工商 古洞鄉村車歷久不衰 页面存档备份 存于互联网档案馆 新界東北區報 2012年12月14日 6 0 6 1 遊人趕搭馬草壟鄉村車拍照留念 页面存档备份 存于互联网档案馆 頻果日報 2015年3月28日 香港最後一部鄉村車 2018 11 15 原始内容存档于2018 11 16 外部連結 编辑 已走進歷史的鄉村車 页面存档备份 存于互联网档案馆 碩果僅存的鄉村車 页面存档备份 存于互联网档案馆 繼續尋找鄉村車 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 鄉村車 amp oldid 73468935, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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