适航指令（英語：Airworthiness Directive，通常简写成AD）是为了通知已认证飞机的所有者和操作者，特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患，且必须予以纠正。[1][2]
如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令，那么它将不适合飞航。[1][2]因此，适航指令对于飞机操作者是强制性的。
目的 适航指令通常来自營運商报告的运行困难，或航空事故的调查结果。适航指令通常由飞机制造或注册国的民航当局发布。适航指令发布时，注册国与制造国的民航当局几乎总会协调，以确保发布的适航指令没有冲突。
具体而言，适航指令的目的是通知飞机所有者：
- 飞机可能有不安全的因素，或[3]
- 飞机可能无法符合认证基础或其他条件，影响飞机的适航性，或[3]
- 必须采取必要行动，以确保持续的安全飞行，或[3]
- 在一些紧急情况下，飞机将被禁止飞行，直到设计并实施整改行动为止。[3]
适航指令在大多数地区是强制性的，且往往有遵守指令的限期或飞机飞行小时。
适航指令可以分为两大类：[來源請求]
- 需要在下一次飞行前立即遵守的紧急指令，和
- 需要在指定时间内遵守的较不紧急指令。
发布机构各国程序 美国
美国联邦航空管理局通过三个不同的程序发布适航指令：[6]
- 标准适航指令程序：先通告规则拟议（NPRM），其次是最终规则
- 最终规则及征求意见
- 紧急适航指令—不征求意见而发布。这只是用来发布“当存在不安全的因素，而需要所有者/操作者立即采取行动……以迅速纠正紧急飞行安全状况。”[6]
参见参考 - ^ 1.0 1.1 1.2 加拿大交通部. . October 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2011-04-17）.
- ^ 2.0 2.1 加拿大交通部. . January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2008-12-07）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 加拿大交通部. . January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2013-05-18）.
- ^ . [2018-07-08]. （原始内容存档于2019-02-28）.
- ^ . [2018-07-08]. （原始内容存档于2018-07-09）.
- ^ 6.0 6.1 美国联邦航空管理局. Types of Airworthiness Directives. October 2009 [2009-10-04]. （原始内容于2009-10-16）.
外部链接 - FAA适航指令 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- EASA适航指令 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- （英文）
- （英文）
- CAA适航指令（英文）
- 中国民用航空局航空器适航审定司-适航指令查询系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
适航指令, 英語, airworthiness, directive, 通常简写成ad, 是为了通知已认证飞机的所有者和操作者, 特定型号的飞机, 发动机, 航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患, 且必须予以纠正, 如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的, 那么它将不适合飞航, 因此, 对于飞机操作者是强制性的, 目录, 目的, 发布机构, 各国程序, 美国, 参见, 参考, 外部链接目的, 编辑通常来自營運商报告的运行困难, 或航空事故的调查结果, 通常由飞机制造或注册国的民航当局发布, 发布时, 注册国与制造国. 适航指令 英語 Airworthiness Directive 通常简写成AD 是为了通知已认证飞机的所有者和操作者 特定型号的飞机 发动机 航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患 且必须予以纠正 1 2 如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令 那么它将不适合飞航 1 2 因此 适航指令对于飞机操作者是强制性的 目录 1 目的 2 发布机构 3 各国程序 3 1 美国 4 参见 5 参考 6 外部链接目的 编辑适航指令通常来自營運商报告的运行困难 或航空事故的调查结果 适航指令通常由飞机制造或注册国的民航当局发布 适航指令发布时 注册国与制造国的民航当局几乎总会协调 以确保发布的适航指令没有冲突 具体而言 适航指令的目的是通知飞机所有者 飞机可能有不安全的因素 或 3 飞机可能无法符合认证基础或其他条件 影响飞机的适航性 或 3 必须采取必要行动 以确保持续的安全飞行 或 3 在一些紧急情况下 飞机将被禁止飞行 直到设计并实施整改行动为止 3 适航指令在大多数地区是强制性的 且往往有遵守指令的限期或飞机飞行小时 适航指令可以分为两大类 來源請求 需要在下一次飞行前立即遵守的紧急指令 和 需要在指定时间内遵守的较不紧急指令 发布机构 编辑适航指令由大多数民航监管部门发布 包括 澳大利亚民航安全局 欧洲航空安全局 美国联邦航空管理局 加拿大交通部 1 中国民用航空局航空器适航审定司 4 5 各国程序 编辑美国 编辑 美国联邦航空管理局通过三个不同的程序发布适航指令 6 标准适航指令程序 先通告规则拟议 NPRM 其次是最终规则 最终规则及征求意见 紧急适航指令 不征求意见而发布 这只是用来发布 当存在不安全的因素 而需要所有者 操作者立即采取行动 以迅速纠正紧急飞行安全状况 6 参见 编辑飞机维护参考 编辑 1 0 1 1 1 2 加拿大交通部 Aeronautical Information Manual LRA 2 0 Aircraft Airworthiness Airworthiness Directives October 2008 2008 11 03 原始内容存档于2011 04 17 2 0 2 1 加拿大交通部 Canadian Aviation Regulation 605 84 Aircraft Maintenance General January 2008 2008 11 03 原始内容存档于2008 12 07 3 0 3 1 3 2 3 3 加拿大交通部 Canadian Aviation Regulation Standard 593 02 Airwothiness Directives January 2008 2008 11 03 原始内容存档于2013 05 18 民用航空器适航指令规定 2018 07 08 原始内容存档于2019 02 28 适航指令的颁发和管理 2018 07 08 原始内容存档于2018 07 09 6 0 6 1 美国联邦航空管理局 Types of Airworthiness Directives October 2009 2009 10 04 原始内容存档于2009 10 16 外部链接 编辑FAA适航指令 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 EASA适航指令 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 CASA适航指令 英文 加拿大运输部适航Web信息系统 CAWIS 英文 CAA适航指令 英文 中国民用航空局航空器适航审定司 适航指令查询系统 页面存档备份 存于互联网档案馆 简体中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 适航指令 amp oldid 72889566, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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