连杆，也称活塞杆，连接活塞和曲轴，是发动机的重要部件。
铝质和钢质连杆四冲程活塞发动机组件：
C: 曲轴, E: 排气门凸轮轴, I: 供气门凸轮轴, P: 活塞, R: 连杆, S: 火花塞, V: 气门 W: 冷却水连杆小头与活塞销相连，大头与曲轴的曲柄销相连，将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。[1]
连杆受到压缩、拉伸、弯曲和冲击交变载荷。连杆一般用中碳钢（45#）、合金钢（40Cr）或调质钢（40MnB、40MnVB）经模锻或辊锻而成，然后经过机械加工和热处理。杆身通常做成“工”字形断面，以求在强度和刚度足够的前提下减小质量。为提高疲劳强度，常进行表面喷丸处理。[2]
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参考文献 编辑
连杆, 也称活塞杆, 连接活塞和曲轴, 是发动机的重要部件, 铝质和钢质四冲程活塞发动机组件, 曲轴, 排气门凸轮轴, 供气门凸轮轴, 活塞, 火花塞, 气门, 冷却水小头与活塞销相连, 大头与曲轴的曲柄销相连, 将活塞承受的力传给曲轴, 并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动, 受到压缩, 拉伸, 弯曲和冲击交变载荷, 一般用中碳钢, 合金钢, 40cr, 或调质钢, 40mnb, 40mnvb, 经模锻或辊锻而成, 然后经过机械加工和热处理, 杆身通常做成, 字形断面, 以求在强度和刚度足够的前提下减小质量, . 连杆 也称活塞杆 连接活塞和曲轴 是发动机的重要部件 铝质和钢质连杆四冲程活塞发动机组件 C 曲轴 E 排气门凸轮轴 I 供气门凸轮轴 P 活塞 R 连杆 S 火花塞 V 气门 W 冷却水连杆小头与活塞销相连 大头与曲轴的曲柄销相连 将活塞承受的力传给曲轴 并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 1 连杆受到压缩 拉伸 弯曲和冲击交变载荷 连杆一般用中碳钢 45 合金钢 40Cr 或调质钢 40MnB 40MnVB 经模锻或辊锻而成 然后经过机械加工和热处理 杆身通常做成 工 字形断面 以求在强度和刚度足够的前提下减小质量 为提高疲劳强度 常进行表面喷丸处理 2 参见 编辑连杆机构参考文献 编辑 杜子文 汽车发动机机械系统构造与检修 Beijing Book 2016 ISBN 9787564343569 黄捷 崔宏飞 汽车技术基础 发动机部分 Beijing Book 2014 ISBN 9787115339317 引文使用过时参数coauthors 帮助 取自 https zh wikipedia org w index php title 连杆 amp oldid 80032269, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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