H6 [2] 賓夕法尼亞鐵路 使用的煤水车 式蒸汽机车 车型之一。本型机车从1899年到1913年间共计制造2034台机车，仅次于美国陆军运输部S160型蒸汽机车 ，成为北美地区数量第二大的2-8-0轮式蒸汽机车。
賓夕法尼亞鐵路H6型 宾夕法尼亚铁路博物馆
概览 类型 蒸汽動力 生产商 美国机车公司 鲍尔温机车厂 奥尔托纳工厂 生产年份 1899 - 1913 产量 2034 主要用户 賓夕法尼亞鐵路 巴爾的摩與俄亥俄鐵路 南滿洲鐵道 中华人民共和国铁道部 技术数据 华氏轮式 2-8-0 UIC軸式 1'D 轨距 1,435 mm（標準軌距 ） 动轮轮径 1,400 mm 机车长度 20,090 mm[1] 整备重量 155,900 kg 燃料 煤 燃料储备量 13,200 kg[1] 水储备量 27,000 L[1] 缸径 × 行程 560 mm × 710 mm(H6/H6a/H6b型) 锅炉 过热式 爐箆面積 3.09 m²(H6型) 汽缸數量 2 牵引力 190.01 KN(H6型)
制造 编辑 H6型机车因为火箱尺寸不同，而有三种亚型号：[3]
型号 製造年 火箱 炉排面积 牵引力 动轮直径 制造数量 H6 1899-1901 小 3.09 m2 190.01 KN 1,400 mm 189 H6a 1901-1905 大 4.55 m2 187.57 KN 1,400 mm 1242 H6b 1905-1913 大 4.55 m2 187.57 KN 1,400 mm 603
20世纪20年代，有699台H6a型和H6b型机车加装过热器 ，且汽缸直径亦由560毫米扩大到580毫米。两款改造版机车因此各自被命名为H6sa型 和H6sb 型。
运用 编辑 賓夕法尼亞鐵路H6型 编辑 本型机车在賓夕法尼亞鐵路作为干线货运、小运转以及调车机车使用。在賓夕法尼亞铁路，它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车。[4]
巴爾的摩與俄亥俄鐵路E-24型 编辑 在賓夕法尼亞鐵路购置H6型机车的同时，亦对巴爾的摩與俄亥俄鐵路 的机车车辆进行控制，时任賓夕法尼亞鐵路副总裁的莱昂诺尔·菲涅尔·洛列 巴爾的摩與俄亥俄鐵路 总裁。随后，巴爾的摩與俄亥俄鐵路 从美国机车公司 购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型，后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化，有些变为调车机车，有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于賓夕法尼亞鐵路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
中国铁路KD10型 编辑 南满州铁道 于1938年至1939年间，从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车，编入ソリサ型 （Solisa） [5] “ペンソリ” （Pensori ，Penn sylvania Consoli dation，意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型）。车号编为ソリサ8-22（社线）、547-561（国线）。此批机车于中华人民共和国 成立后，改称为KD10型 。
保存 编辑 H6sb-2846号机车，退役后由宾夕法尼亚州 斯特拉斯堡镇 宾夕法尼亚铁路博物馆 國家史蹟名錄 收录。
备注 编辑 ^ 1.0 1.1 1.2 Pennsylvania Railroad. PRR H6b 2-8-0 Steam Loco. PRR.Railfan.net. [2018-04-29 ] . （原始内容于2016-06-28）. ^ 按照賓夕法尼亞鐵路機車命名規則 ^ Staufer, Alvin F., Edson, D. William, and Harley, E. Thomas. Pennsy Power lll. Staufer. ISBN 0-944513-10-7 ^ Westing, Fred. Pennsy Steam and Semaphores. Superior Publishing ISBN 0-517-36955-9 ^ 南滿州鐵道Solisa（ソリサ）型蒸汽機車共有83輛，可再細分為三種車型： 舊ソリサ型（H3型）：1910年至1911年向英國Beyer Peacock公司訂製40輛飽和式蒸汽機車，1920年至1926年進行過熱化改造。戰後編為KD3型 。 舊ソリシ型（H4型）：1914年至1920年由沙河口工廠製造13輛過熱式蒸汽機車。 ペンソリ：1938年向賓夕法尼亞鐵路購買30輛H6sb型中古機車。戰後編為KD10型 。
賓夕法尼亞鐵路h6型蒸汽機車, 型蒸汽機車, 是賓夕法尼亞鐵路使用的煤水车式蒸汽机车车型之一, 本型机车从1899年到1913年间共计制造2034台机车, 仅次于美国陆军运输部s160型蒸汽机车, 成为北美地区数量第二大的2, 0轮式蒸汽机车, 賓夕法尼亞鐵路h6型巴爾的摩與俄亥俄鐵路e, 24型南满洲铁道ソリサ型中国铁路kd10型宾夕法尼亚铁路博物馆, 英语, railroad, museum, pennsylvania, 收藏的2846号h6sb型蒸汽机车, 概览类型蒸汽動力生产商美国机车公司鲍尔温机车厂奥尔托. H6 2 型蒸汽機車 是賓夕法尼亞鐵路使用的煤水车式蒸汽机车车型之一 本型机车从1899年到1913年间共计制造2034台机车 仅次于美国陆军运输部S160型蒸汽机车 成为北美地区数量第二大的2 8 0轮式蒸汽机车 賓夕法尼亞鐵路H6型巴爾的摩與俄亥俄鐵路E 24型南满洲铁道ソリサ型中国铁路KD10型宾夕法尼亚铁路博物馆 英语 Railroad Museum of Pennsylvania 收藏的2846号H6sb型蒸汽机车 概览类型蒸汽動力生产商美国机车公司鲍尔温机车厂奥尔托纳工厂 英语 Altoona Works 生产年份1899 1913产量2034主要用户賓夕法尼亞鐵路巴爾的摩與俄亥俄鐵路南滿洲鐵道 中华人民共和国铁道部技术数据华氏轮式2 8 0UIC軸式1 D轨距1 435 mm 標準軌距 动轮轮径1 400 mm机车长度20 090 mm 70F70型煤水车版 1 整备重量155 900 kg燃料煤燃料储备量13 200 kg 1 水储备量27 000 L 1 缸径 行程560 mm 710 mm H6 H6a H6b型 580 mm 710 mm H6sa H6sb型 锅炉过热式爐箆面積3 09 m H6型 4 55 m 其他型号 汽缸數量2牵引力190 01 KN H6型 187 57 KN H6a H6b型 195 01 KN H6sa H6sb型 目录 1 制造 2 运用 2 1 賓夕法尼亞鐵路H6型 2 2 巴爾的摩與俄亥俄鐵路E 24型 2 3 中国铁路KD10型 3 保存 4 备注制造 编辑H6型机车因为火箱尺寸不同 而有三种亚型号 3 型号 製造年 火箱 炉排面积 牵引力 动轮直径 制造数量H6 1899 1901 小 3 09 m2 190 01 KN 1 400 mm 189H6a 1901 1905 大 4 55 m2 187 57 KN 1 400 mm 1242H6b 1905 1913 大 4 55 m2 187 57 KN 1 400 mm 60320世纪20年代 有699台H6a型和H6b型机车加装过热器 且汽缸直径亦由560毫米扩大到580毫米 两款改造版机车因此各自被命名为H6sa型和H6sb型 运用 编辑賓夕法尼亞鐵路H6型 编辑 本型机车在賓夕法尼亞鐵路作为干线货运 小运转以及调车机车使用 在賓夕法尼亞铁路 它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车 4 巴爾的摩與俄亥俄鐵路E 24型 编辑 在賓夕法尼亞鐵路购置H6型机车的同时 亦对巴爾的摩與俄亥俄鐵路的机车车辆进行控制 时任賓夕法尼亞鐵路副总裁的莱昂诺尔 菲涅尔 洛列 英语 Leonor F Loree 出任巴爾的摩與俄亥俄鐵路总裁 随后 巴爾的摩與俄亥俄鐵路从美国机车公司购买了一大批本型机车 这些机车最初被命名为I 4型 后来又被命名为E 24型 E 24型机车有许多变化 有些变为调车机车 有些安装过热器和新的阀箱 改进版E 24a型机车相当于賓夕法尼亞鐵路H6sb型机车 E 24型机车退役后没有留存 中国铁路KD10型 编辑 南满州铁道于1938年至1939年间 从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车 编入ソリサ型 Solisa 5 亦被称为 ペンソリ Pensori Pennsylvania Consolidation 意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型 车号编为ソリサ8 22 社线 547 561 国线 此批机车于中华人民共和国成立后 改称为KD10型 保存 编辑H6sb 2846号机车 退役后由宾夕法尼亚州斯特拉斯堡镇 英语 Strasburg Pennsylvania 宾夕法尼亚铁路博物馆 英语 Railroad Museum of Pennsylvania 收藏 此机车于1979年以 Consolidation Freight Locomotive No 2846 之名被國家史蹟名錄收录 备注 编辑 1 0 1 1 1 2 Pennsylvania Railroad PRR H6b 2 8 0 Steam Loco PRR Railfan net 2018 04 29 原始内容存档于2016 06 28 按照賓夕法尼亞鐵路機車命名規則 英语 Pennsylvania Railroad locomotive classification H係指Consoliation型 車軸配置2 8 0 之蒸汽機車 後再以1 2 3 4 5 6 7 8 9 10依序代表1 10型 因此H6型实际為賓夕法尼亞鐵路Consoliation型機車第6型 之前之後以此類推 Staufer Alvin F Edson D William and Harley E Thomas Pennsy Power lll Staufer ISBN 0 944513 10 7 Westing Fred Pennsy Steam and Semaphores Superior Publishing ISBN 0 517 36955 9 南滿州鐵道Solisa ソリサ 型蒸汽機車共有83輛 可再細分為三種車型 舊ソリサ型 H3型 1910年至1911年向英國Beyer Peacock公司訂製40輛飽和式蒸汽機車 1920年至1926年進行過熱化改造 戰後編為KD3型 舊ソリシ型 H4型 1914年至1920年由沙河口工廠製造13輛過熱式蒸汽機車 ペンソリ 1938年向賓夕法尼亞鐵路購買30輛H6sb型中古機車 戰後編為KD10型 於二次大戰結束時 以上三型機車共83輛中 有64輛分布於大連埠頭局 1輛 奉天 3輛 錦州 2輛 吉林 9輛 牡丹江 23輛 齊齊哈爾 7輛 等鐵路局 另有出借建設事務所 3輛 其他鐵道 15輛 以及其他用途1輛 戰後分別編為KD3 舊ソリサ型 KD10 ペンソリ 等車型 取自 https zh wikipedia org w index php title 賓夕法尼亞鐵路H6型蒸汽機車 amp oldid 65683053, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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