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丰田ZZ引擎為豐田汽車生產的乘用車汽油引擎。均為直列四缸，首次採用鑄鋁合金为主的汽缸本體和汽缸頭，具有雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，正時鏈條驅動，及丰田自主开发的可變汽門正時等技術。
ZZ系列引擎中最常見的是1ZZ和2ZZ，兩種引擎排氣量均為1.8升，但缸徑和衝程均不相同。1ZZ主要為節油和低轉速扭矩優化，而2ZZ缸體更加接近四缸性能引擎常見的“正方形缸體”，為高轉速特別優化。ZZ系列投產後逐步取代鑄鐵缸體的丰田4A系列引擎，主要裝備紧凑型和運動型車輛上。
1ZZ2ZZ 2ZZ-GE
含机械增压的2ZZ-GE（安装于路特斯Exige）
2ZZ-GE引擎為ZZ系列的高性能型号，排氣量為1.796公升（109.6立方英吋），但缸徑為82毫米（3.23英吋），行程85毫米（3.35英吋）。引擎最大輸出功率常根據車型略有不同。如豐田Celica GTS（T231）、丰田卡羅拉T-Sport，路特斯Elise、Exige上為189馬力（141kW），在龐帝亚克Vibe GT（日版又名丰田Voltz）上則输出164-180匹馬力。
部分2ZZ-GE引擎帶有機械增壓器。如卡羅拉“Compressor”和路特斯Exige S，可达到225匹馬力（168kW），而之后的路特斯Exige 240R更达到了240匹馬力（179kW）。此外，路特斯Elise SC上的機械增壓器在无中冷器的情况下最大功率达到了218匹馬力（163kW）。和4A引擎不同，機械增壓的2ZZ引擎並无2ZZ-GZE的編號。
為了在有限的排氣量內獲取盡可能高的功率和轉速，豐田曾邀請雅馬哈共同設計2ZZ-GE引擎，因此和1ZZ-FE相比有許多獨特的技術。和當時流行的小排量四缸高性能引擎（如本田K20A，日产SR20DE）相似採用了正方形缸體（氣缸直徑約等於行程）來獲得較高的轉速。同時壓縮比也提高到11.5，配合多點電噴（MFI）來獲得較好的燃燒效果。氣缸內壁沒有鑄鐵缸套，而是在鋁合金外面直接鍍了一層金屬複合材料（Metal Matrix Reinforced，MMC）以提高耐磨度。氣缸頭為雅馬哈設計，進排氣門夾角較大（43度）以優化高轉速下進排氣效果。氣門控制上，同樣採納了可變氣門正時以優化不同轉速下扭矩輸出，但2ZZ-GE引擎還結合了可變氣門揚程，該技術類似本田VTEC，凸輪軸上對應每一個氣門有兩個凸輪：低角度凸輪用於引擎一般轉速，而高角度凸輪用於高轉速。當引擎進入高轉速區時，高角度凸輪軸能提高氣門揚程，增大進氣量，減少氣門阻力。
以上特性使得2ZZ-GE高轉表現十分突出。但由於機油泵的限制，2ZZ-GE的極限轉速被電腦限制在7900-8600轉左右，虽然引擎刚体也能承受住10000转的压力，但超標的轉速（如高速度下降檔位）下可能導致機油泵解體，引擎失去潤滑而報廢。
2006年，在同代卡罗拉系列车型和Celica GTS停产后，丰田停止了2ZZ引擎在自家产品上的运用。供给于路特斯的2ZZ引擎在2010年9月最后一台Elise R下线后停产。
规格
自然吸气版本
- 第七代Celica GTS（SS-2）
- 型式 2ZZ-GE
- 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL-i
- 内径×行程(mm) 82.0×85.0
- 排量 (L) 1.795
- 压缩比 11.5
- 最大输出马力（净值） 140(190)kW(PS)/7,600rpm
- 最大输出扭矩（净值） 180(18.4)N·m(kg·m)/6,800rpm
- 使用燃料:辛烷值为91以上的高级无铅汽油
涡轮/机械增压版本
- 路特斯Elise SC和Exige S
- 型式 2ZZ-GE
- 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL-i
- 内径×行程(mm) 82.0×85.0
- 排量 (L) 1.795
- 压缩比 11.5
- 最大输出马力（净值） 162(220)kW(PS)/8,000rpm
- 最大输出扭矩（净值） 212(21.6)N·m(kg·m)/5,000rpm
- 使用燃料:辛烷值为91以上的高级无铅汽油
- 路特斯Exige S PP
- 型式 2ZZ-GE
- 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL-i
- 内径×行程(mm) 82.0×85.0
- 排量 (L) 1.795
- 压缩比 11.5
- 最大输出马力（净值） 179(243)kW(PS)/8,000rpm
- 最大输出扭矩（净值） 230(23.5)N·m(kg·m)/5,000rpm
- 使用燃料:辛烷值为91以上的高级无铅汽油
3ZZ 3ZZ-FE
- 类型:直列4缸DOHC 16气门VVT-i
- 排量:1.598L
- 内径×行程：79.0×81.5(mm)
- 压缩比：10.5
- 最大输出功率：81kW(110ps)/6,000rpm 150N・m(15.3kg・m)/3,800rpm
4ZZ 4ZZ-FE
- 类型：直列4缸DOHC 16气门VVT-i
- 排量:1.398L
- 内径×行程：79.0×71.3(mm)
- 压缩比：10.0
- 最大输出功率：71kW(97ps)/6,000rpm 130N・m(13.3kg・m)/4,400rpm
參考文獻外部鏈結 豐田zz系列引擎, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目需要擴充, 2017年10月3日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑, 2017年10月3日, 請邀請適合的人士改善本条目, 更多的細節與詳情請參见討論頁, 此條目没有列出任何参考或来源, 2017年10月3日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目需要擴充 2017年10月3日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑 2017年10月3日 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 此條目没有列出任何参考或来源 2017年10月3日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 丰田ZZ引擎為豐田汽車生產的乘用車汽油引擎 均為直列四缸 首次採用鑄鋁合金为主的汽缸本體和汽缸頭 具有雙頂置凸輪軸 每缸四氣門 正時鏈條驅動 及丰田自主开发的可變汽門正時等技術 ZZ系列引擎中最常見的是1ZZ和2ZZ 兩種引擎排氣量均為1 8升 但缸徑和衝程均不相同 1ZZ主要為節油和低轉速扭矩優化 而2ZZ缸體更加接近四缸性能引擎常見的 正方形缸體 為高轉速特別優化 ZZ系列投產後逐步取代鑄鐵缸體的丰田4A系列引擎 主要裝備紧凑型和運動型車輛上 目录 1 1ZZ 1 1 1ZZ FE 1 2 1ZZ FED 1 3 1ZZ FBE 2 2ZZ 2 1 2ZZ GE 2 2 规格 2 2 1 自然吸气版本 2 2 2 涡轮 机械增压版本 3 3ZZ 3 1 3ZZ FE 4 4ZZ 4 1 4ZZ FE 5 參考文獻 6 外部鏈結1ZZ 编辑1ZZ FE 编辑 1ZZ FED 编辑 1ZZ FBE 编辑2ZZ 编辑2ZZ GE 编辑 含机械增压的2ZZ GE 安装于路特斯Exige 故障損壞的機油泵 2ZZ GE引擎為ZZ系列的高性能型号 排氣量為1 796公升 109 6立方英吋 但缸徑為82毫米 3 23英吋 行程85毫米 3 35英吋 引擎最大輸出功率常根據車型略有不同 如豐田Celica GTS T231 丰田卡羅拉T Sport 路特斯Elise Exige上為189馬力 141kW 在龐帝亚克Vibe GT 日版又名丰田Voltz 上則输出164 180匹馬力 部分2ZZ GE引擎帶有機械增壓器 如卡羅拉 Compressor 和路特斯Exige S 可达到225匹馬力 168kW 而之后的路特斯Exige 240R更达到了240匹馬力 179kW 此外 路特斯Elise SC上的機械增壓器在无中冷器的情况下最大功率达到了218匹馬力 163kW 和4A引擎不同 機械增壓的2ZZ引擎並无2ZZ GZE的編號 為了在有限的排氣量內獲取盡可能高的功率和轉速 豐田曾邀請雅馬哈共同設計2ZZ GE引擎 因此和1ZZ FE相比有許多獨特的技術 和當時流行的小排量四缸高性能引擎 如本田K20A 日产SR20DE 相似採用了正方形缸體 氣缸直徑約等於行程 來獲得較高的轉速 同時壓縮比也提高到11 5 配合多點電噴 MFI 來獲得較好的燃燒效果 氣缸內壁沒有鑄鐵缸套 而是在鋁合金外面直接鍍了一層金屬複合材料 Metal Matrix Reinforced MMC 以提高耐磨度 氣缸頭為雅馬哈設計 進排氣門夾角較大 43度 以優化高轉速下進排氣效果 氣門控制上 同樣採納了可變氣門正時以優化不同轉速下扭矩輸出 但2ZZ GE引擎還結合了可變氣門揚程 該技術類似本田VTEC 凸輪軸上對應每一個氣門有兩個凸輪 低角度凸輪用於引擎一般轉速 而高角度凸輪用於高轉速 當引擎進入高轉速區時 高角度凸輪軸能提高氣門揚程 增大進氣量 減少氣門阻力 以上特性使得2ZZ GE高轉表現十分突出 但由於機油泵的限制 2ZZ GE的極限轉速被電腦限制在7900 8600轉左右 虽然引擎刚体也能承受住10000转的压力 但超標的轉速 如高速度下降檔位 下可能導致機油泵解體 引擎失去潤滑而報廢 2006年 在同代卡罗拉系列车型和Celica GTS停产后 丰田停止了2ZZ引擎在自家产品上的运用 供给于路特斯的2ZZ引擎在2010年9月最后一台Elise R下线后停产 规格 编辑 自然吸气版本 编辑 第七代Celica GTS SS 2 型式 2ZZ GE 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL i 内径 行程 mm 82 0 85 0 排量 L 1 795 压缩比 11 5 最大输出马力 净值 140 190 kW PS 7 600rpm 最大输出扭矩 净值 180 18 4 N m kg m 6 800rpm 使用燃料 辛烷值为91以上的高级无铅汽油涡轮 机械增压版本 编辑 路特斯Elise SC和Exige S 型式 2ZZ GE 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL i 内径 行程 mm 82 0 85 0 排量 L 1 795 压缩比 11 5 最大输出马力 净值 162 220 kW PS 8 000rpm 最大输出扭矩 净值 212 21 6 N m kg m 5 000rpm 使用燃料 辛烷值为91以上的高级无铅汽油路特斯Exige S PP 型式 2ZZ GE 种类 直列4缸DOHC 16气门VVTL i 内径 行程 mm 82 0 85 0 排量 L 1 795 压缩比 11 5 最大输出马力 净值 179 243 kW PS 8 000rpm 最大输出扭矩 净值 230 23 5 N m kg m 5 000rpm 使用燃料 辛烷值为91以上的高级无铅汽油3ZZ 编辑3ZZ FE 编辑 类型 直列4缸DOHC 16气门VVT i 排量 1 598L 内径 行程 79 0 81 5 mm 压缩比 10 5 最大输出功率 81kW 110ps 6 000rpm 150N m 15 3kg m 3 800rpm4ZZ 编辑4ZZ FE 编辑 类型 直列4缸DOHC 16气门VVT i 排量 1 398L 内径 行程 79 0 71 3 mm 压缩比 10 0 最大输出功率 71kW 97ps 6 000rpm 130N m 13 3kg m 4 400rpm參考文獻 编辑此章节尚無任何内容 外部鏈結 编辑此章节尚無任何内容 取自 https zh wikipedia org w index php title 豐田ZZ系列引擎 amp oldid 71954452, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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