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詹伯樂

詹伯樂GBSOBEJPRonald James Blake,1934年4月2日);土木工程師出身,曾經擔任香港政府工務司九廣鐵路公司新鐵路工程高級總監。於2006年3月,受到九鐵管理局任命,代替前任的黎文熹出任九廣鐵路公司行政總裁兩鐵合併後,為了穩定兩鐵軍心及減低合併過渡期出現混亂風險,詹伯樂得以留任,職位更改名稱為九廣鐵路公司總裁。由於九廣鐵路公司在合併後不再營運鐵路,惟地鐵是以租賃九鐵服務經營權的形式合併成為港鐵,所以詹伯樂的工作只是為公司收取租金及掌管財務。2013年1月1日,詹伯樂離任九廣鐵路公司總裁,由梁廣灝接任。

職位 编辑

  • 香港政府工務司
  • 保華建業集團有限公司現任公司主席兼獨立非執行董事
  • 九廣鐵路公司新鐵路工程高級總監
  • 九廣鐵路公司署理行政總裁(2006年5月1日﹣2007年12月1日)
  • 九廣鐵路公司總裁(2007年12月2日﹣2012年12月31日)

参考資料 编辑

詹伯樂, ronald, james, blake, 1934年4月2日, 土木工程師出身, 曾經擔任香港政府工務司, 九廣鐵路公司新鐵路工程高級總監, 於2006年3月, 受到九鐵管理局任命, 代替前任的黎文熹出任九廣鐵路公司行政總裁, 兩鐵合併後, 為了穩定兩鐵軍心及減低合併過渡期出現混亂風險, 得以留任, 職位更改名稱為九廣鐵路公司總裁, 由於九廣鐵路公司在合併後不再營運鐵路, 惟地鐵是以租賃九鐵服務經營權的形式合併成為港鐵, 所以的工作只是為公司收取租金及掌管財務, 2013年1月1日, 離任九廣鐵路公司總. 詹伯樂 GBS OBE JP Ronald James Blake 1934年4月2日 土木工程師出身 曾經擔任香港政府工務司 九廣鐵路公司新鐵路工程高級總監 於2006年3月 受到九鐵管理局任命 代替前任的黎文熹出任九廣鐵路公司行政總裁 兩鐵合併後 為了穩定兩鐵軍心及減低合併過渡期出現混亂風險 詹伯樂得以留任 職位更改名稱為九廣鐵路公司總裁 由於九廣鐵路公司在合併後不再營運鐵路 惟地鐵是以租賃九鐵服務經營權的形式合併成為港鐵 所以詹伯樂的工作只是為公司收取租金及掌管財務 2013年1月1日 詹伯樂離任九廣鐵路公司總裁 由梁廣灝接任 職位 编辑香港政府工務司 保華建業集團有限公司現任公司主席兼獨立非執行董事 九廣鐵路公司新鐵路工程高級總監 九廣鐵路公司署理行政總裁 2006年5月1日 2007年12月1日 九廣鐵路公司總裁 2007年12月2日 2012年12月31日 参考資料 编辑詹伯樂接任九鐵行政總裁 页面存档备份 存于互联网档案馆 詹伯樂延誤釀西門子事件 保華建業集團有限公司 保華建業集團 港交所 0577 詹伯樂前董事履歷 nbsp 这是一篇與香港人物相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 詹伯樂 amp oldid 76760561, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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