西直门交通枢纽位于北京市西城区，西直门桥西北角，是一个综合性大型客运交通枢纽，也是北京市区主要交通枢纽之一[3]。枢纽主要服务于3条城市轨道交通（西直门站）内部的换乘，同时引入国家铁路（北京北站）、路面公交，以及出租车等其他交通方式。与西直门交通枢纽配套建设的写字楼与商业零售建筑称作西环广场[4]，其主体为四座塔楼，其中三个较高的塔楼的立面呈椭圆形，为西直门地区的地标建筑[5]。
位置和布局 编辑
西直门交通枢纽位于西二环路外，西直门外大街北侧，西至高梁桥路，北至南长河（此段为盖板河），规划总用地面积5.99公顷，总建筑面积26.4万平方米，其中商业和办公区建筑面积18.2万平方米，交通建筑面积6.7万平方米。[1]
交通枢纽分为东、中、西三个区域。西区主要为配套商业开发，亦即引言中所述的地标建筑——西环广场；中区为地铁13号线车站；东区北部为国铁北京北站，中部为地下换乘大厅和公交始发站，南部通过通道连接1980年代建成的地铁2号线、4号线车站。[6]
设计 编辑
整个设计围绕东区的换乘厅展开，换乘大厅位于地下一层，中区三层的13号线站台通过一个连续的通道与换乘大厅直接连接，再通过换乘大厅连接2、4号线车站，以避免出站换乘；同时换乘大厅也与北京北站地下一层相连。由于枢纽内只有两路公交车从北京北站前经过，其他公交车停在高梁桥路西侧，所以在西区二层设置了换乘通道，以方便乘客由公交转乘地铁13号线[1]，但这种公交车站的布置方式仍然造成了换乘上的麻烦[7]。
西区的四个塔楼中，最北端的一个是北京地铁13号线的控制中心，与13号线统一设计建造，而南部的三座则是写字楼，之间以裙房相连，用作商业开发（即凯德MALL·西直门）。南部三座塔楼没有设置标准层，各层结构和平面设计均不相同，以实现椭圆形立面的效果。三个塔楼的南侧都设置了遮阳用的百叶。[1]
建造 编辑
2004年5月，建设中的西直门交通枢纽西直门交通枢纽各部分的时间跨度很长。枢纽建筑于2001年开工，2002年9月地铁13号线车站就开始投入使用，西区的商业和写字楼于2005年9月交付使用[4]，枢纽主体2008年5月竣工[1]，用于地铁换乘的通道也于同年6月开通[8]，但是地下混合换乘大厅直至2011年才开通运营[9]。单独改造的北京北站则于2008年1月开工[10]，次年1月投入使用[11]。
相关条目 编辑
参考文献 编辑
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西直门交通枢纽, 位于北京市西城区, 西直门桥西北角, 是一个综合性大型客运交通枢纽, 也是北京市区主要交通枢纽之一, 枢纽主要服务于3条城市轨道交通, 西直门站, 内部的换乘, 同时引入国家铁路, 北京北站, 路面公交, 以及出租车等其他交通方式, 与配套建设的写字楼与商业零售建筑称作西环广场, 其主体为四座塔楼, 其中三个较高的塔楼的立面呈椭圆形, 为西直门地区的地标建筑, 从东侧看西环广场和北京北站, 2018年11月, 別名西环广场概要類型交通, 办公及商业建筑地點北京市西城区坐标39, 9401944, . 西直门交通枢纽位于北京市西城区 西直门桥西北角 是一个综合性大型客运交通枢纽 也是北京市区主要交通枢纽之一 3 枢纽主要服务于3条城市轨道交通 西直门站 内部的换乘 同时引入国家铁路 北京北站 路面公交 以及出租车等其他交通方式 与西直门交通枢纽配套建设的写字楼与商业零售建筑称作西环广场 4 其主体为四座塔楼 其中三个较高的塔楼的立面呈椭圆形 为西直门地区的地标建筑 5 西直门交通枢纽从东侧看西环广场和北京北站 2018年11月 別名西环广场概要類型交通 办公及商业建筑地點北京市西城区坐标39 56 24 70 N 116 20 51 62 E 39 9401944 N 116 3476722 E 39 9401944 116 3476722 坐标 39 56 24 70 N 116 20 51 62 E 39 9401944 N 116 3476722 E 39 9401944 116 3476722现居租户凯德集团 裙房 起造日2002年10月 1 竣工日2008年5月 1 造价29亿元人民币 2 托建方北京金融街建设开发公司 2 高度高度100米 1 技术细节建筑面积264466 8平方米 1 设计与建造建筑商主体 中国建筑设计研究院 AREP设计公司 1 13号线车站及指挥中心 北京市城建设计院地圖 目录 1 位置和布局 2 设计 3 建造 4 相关条目 5 参考文献位置和布局 编辑西直门交通枢纽位于西二环路外 西直门外大街北侧 西至高梁桥路 北至南长河 此段为盖板河 规划总用地面积5 99公顷 总建筑面积26 4万平方米 其中商业和办公区建筑面积18 2万平方米 交通建筑面积6 7万平方米 1 交通枢纽分为东 中 西三个区域 西区主要为配套商业开发 亦即引言中所述的地标建筑 西环广场 中区为地铁13号线车站 东区北部为国铁北京北站 中部为地下换乘大厅和公交始发站 南部通过通道连接1980年代建成的地铁2号线 4号线车站 6 设计 编辑整个设计围绕东区的换乘厅展开 换乘大厅位于地下一层 中区三层的13号线站台通过一个连续的通道与换乘大厅直接连接 再通过换乘大厅连接2 4号线车站 以避免出站换乘 同时换乘大厅也与北京北站地下一层相连 由于枢纽内只有两路公交车从北京北站前经过 其他公交车停在高梁桥路西侧 所以在西区二层设置了换乘通道 以方便乘客由公交转乘地铁13号线 1 但这种公交车站的布置方式仍然造成了换乘上的麻烦 7 西区的四个塔楼中 最北端的一个是北京地铁13号线的控制中心 与13号线统一设计建造 而南部的三座则是写字楼 之间以裙房相连 用作商业开发 即凯德MALL 西直门 南部三座塔楼没有设置标准层 各层结构和平面设计均不相同 以实现椭圆形立面的效果 三个塔楼的南侧都设置了遮阳用的百叶 1 建造 编辑 nbsp 2004年5月 建设中的西直门交通枢纽西直门交通枢纽各部分的时间跨度很长 枢纽建筑于2001年开工 2002年9月地铁13号线车站就开始投入使用 西区的商业和写字楼于2005年9月交付使用 4 枢纽主体2008年5月竣工 1 用于地铁换乘的通道也于同年6月开通 8 但是地下混合换乘大厅直至2011年才开通运营 9 单独改造的北京北站则于2008年1月开工 10 次年1月投入使用 11 相关条目 编辑北京北站 西直门站 动物园交通枢纽 距西直门交通枢纽较近 位于西直门交通枢纽以西的一个主要交通枢纽 东直门交通枢纽 位于与西直门关于城市中轴线相对称的东直门 也是13号线与2号线换乘的枢纽 西直门长途客运站 一个已经废弃拆除的长途客运站 参考文献 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 李兴钢 苗茁 北京西直门交通枢纽设计研究 世界建筑 2008 8 2 0 2 1 西直门交通枢纽 北京市发展和改革委员会 2012 09 05 永久失效連結 北京13大交通枢纽将在2013年全部建成 2010 09 06 2012 09 05 原始内容存档于2010 09 11 4 0 4 1 西直门交通枢纽西区建设完工 东区将作相应调整 2005 03 29 2012 09 05 原始内容存档于2016 03 04 朱文轶 北京城 50年巨变 中国国家地理 2008年8月 8 95 105 东直门交通枢纽七成客流将实现地下换乘 2006 08 25 2012 09 05 原始内容存档于2006 09 10 李强 隋洪鑫 王运静 张珩 西直门地区交通换乘的主要问题 城市问题 2009 6 2012 09 05 原始内容存档于2016 03 04 西直门换乘大厅奥运前双向通行 换乘时间省一半 2008 06 10 2012 09 05 原始内容存档于2008 06 16 西直门交通枢纽混合换乘大厅正式开通 2011 09 29 2012 09 05 新北京北站计划在8月1日部分投入使用 2008 07 01 2012 09 05 原始内容存档于2016 03 05 北京北站新站房启用 发送旅客能力是老北站5倍 2009 01 16 2012 09 05 原始内容存档于2016 03 05 取自 https zh wikipedia org w index php title 西直门交通枢纽 amp oldid 65649660, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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