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裝置角

裝置角(英語:Mounting Angle),又稱入射角(英語:Angle of Incidence)。是機翼根部翼剖面的翼弦線與機身水平方向的夾角,與反角、掠角一樣,除了某些特殊設計的機型,一般在飛機安裝時就被決定了。 不只主翼,許多前翼、尾翼設計也都會帶有裝置角,如此一來,飛機不必打水平控制面就可以有額外的作用力協助其穩定飛行。

附圖為飛機側視圖,該飛機翼根弦線的延長線 ( 紅線 ) 與機身俯仰軸線 ( 藍線 ) 之間的夾角即為裝置角。通用航空的機翼設計上通常會帶有些微 ( 大約六度 ) 的裝置角。請注意裝置角與攻角不同,不應將兩者混淆。

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裝置角, 此條目需要編修, 以確保文法, 用詞, 语气, 格式, 標點等使用恰当, 2019年3月22日, 請按照校對指引, 幫助编辑這個條目, 幫助, 討論, 此條目没有列出任何参考或来源, 2019年3月22日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 英語, mounting, angle, 又稱入射角, 英語, angle, incidence, 是機翼根部翼剖面的翼弦線與機身水平方向的夾角, 與反角, 掠角一樣, 除了某些特殊設計. 此條目需要編修 以確保文法 用詞 语气 格式 標點等使用恰当 2019年3月22日 請按照校對指引 幫助编辑這個條目 幫助 討論 此條目没有列出任何参考或来源 2019年3月22日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 裝置角 英語 Mounting Angle 又稱入射角 英語 Angle of Incidence 是機翼根部翼剖面的翼弦線與機身水平方向的夾角 與反角 掠角一樣 除了某些特殊設計的機型 一般在飛機安裝時就被決定了 不只主翼 許多前翼 尾翼設計也都會帶有裝置角 如此一來 飛機不必打水平控制面就可以有額外的作用力協助其穩定飛行 附圖為飛機側視圖 該飛機翼根弦線的延長線 紅線 與機身俯仰軸線 藍線 之間的夾角即為裝置角 通用航空的機翼設計上通常會帶有些微 大約六度 的裝置角 請注意裝置角與攻角不同 不應將兩者混淆 參照 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 裝置角 amp oldid 53682487, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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