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衣索比亞空軍(ETAF) (阿姆哈拉語：የኢትዮጵያ አየር ኃይል，羅馬化：Ye-Ītyōṗṗyā āyer ḫayil)，為埃塞俄比亞國防軍的航空軍種，主要任務為捍衛衣索比亞領空和提供地面部隊支援，現主要操作俄式機種。
歷史 编辑
早期-第二次世界大戰 编辑
埃塞俄比亚空军的起源可以追溯到海尔·塞拉西（ Haile Selassie ）（当时的头衔是拉斯）于1922 年11月在亚丁目睹了英国皇家空军的表演。以前从未见过飞机的他被这种力量和能力的展示迷住了，不由自主地问他是否可以乘坐其中一架双翼飞机上去，并宣称“他作为阿比西尼亚的摄政者应该是非常合适的第一个乘坐飞机飞行的阿比西尼亚人。” 由于这次经历，他提倡发展埃塞俄比亚帝国空军。
美國援助 编辑
衣索比亞自1953與美國達成協議後衣索比亞皇家空軍開始接受美國援助，1960年代起美國援助F-5A/B/E戰鬥機予衣索比亞皇家空軍，1974年政變後由親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府接收，日後退役。
轉向蘇聯 编辑
1974年政變後推翻君主海爾·塞拉西一世後成立親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府，轉向東方集團。
虽然它在与索马里战争期间的表现使衣索比亞空軍免受军队和该国几乎所有其他机构的清洗，但德爾格决心密切关注它。为了加强控制，德爾格成立了一个由部队指挥官、政治委员和安全部门代表组成的三人委员会来监督空军。此外，遵照苏联的建议，衣索比亞空軍的组织被苏联式的团结构所取代。
1991年後 编辑
1995 年，EPRDF政府公布了一项新的埃塞俄比亚国防军计划。该计划要求空军规模更小，组织结构精简，基地更少。作为中期解决方案，衣索比亞空軍的空中和地面资产将使用现代系统进行升级，并开始在德尔格下完成维护和大修中心。然而，缺乏资金延迟了大多数项目的实施。政治领导层认为，面对国家来证明巨额支出是合理的，没有任何威胁可言，特别是与MIG-21/23 战斗机机队的广泛且昂贵升级项目有关。
基地 编辑
主要基地位于比绍夫图的哈拉尔梅达机场。空军使用了四个较小的基地，它们是：
- 巴赫达尔机场
- 德雷达瓦的Aba Tenna Dejazmach Yilma 国际机场
- 戈德机场
- 默克莱的阿鲁拉阿巴内加机场
裝備 编辑
參見 编辑
資料來源 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 World Air Forces 2018. Flightglobal Insight. 2018 [2018-03-10]. （原始内容于2017-12-02）.
外部連結 编辑
- A history of the Ethiopian Air Force (dehai-news) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
衣索比亞空軍, 此條目需要更新, 2022年3月25日, 請更新本文以反映近況和新增内容, 完成修改後請移除本模板, etaf, 阿姆哈拉語, የኢትዮጵያ, አየር, ኃይል, 羅馬化, Ītyōṗṗyā, āyer, ḫayil, 為埃塞俄比亞國防軍的航空軍種, 主要任務為捍衛衣索比亞領空和提供地面部隊支援, 現主要操作俄式機種, ethiopian, force, etaf, የኢትዮጵያ, አየር, ሀይል存在時期1929年8月18日, 94年前, 1929, 國家或地區, 衣索比亞種類空軍功能空戰規模5,. 此條目需要更新 2022年3月25日 請更新本文以反映近況和新增内容 完成修改後請移除本模板 衣索比亞空軍 ETAF 阿姆哈拉語 የኢትዮጵያ አየር ኃይል 羅馬化 Ye ityōṗṗya ayer ḫayil 為埃塞俄比亞國防軍的航空軍種 主要任務為捍衛衣索比亞領空和提供地面部隊支援 現主要操作俄式機種 衣索比亞空軍Ethiopian Air Force ETAF የኢትዮጵያ አየር ሀይል存在時期1929年8月18日 94年前 1929 08 18 國家或地區 衣索比亞種類空軍功能空戰規模5 000 名人员直屬埃塞俄比亚国防军參與戰役古格薩叛亂 英语 Gugsa Wale s Rebellion 第二次義大利衣索比亞戰爭1964年衣索比亞 索馬利亞邊境戰爭 英语 1964 Ethiopian Somali Border War 埃塞俄比亞內戰歐加登戰爭1982年衣索比亞 索馬利亞邊境戰爭 英语 1982 Ethiopian Somali Border War 埃塞俄比亞 厄立特里亞戰爭指挥官空军司令Lt Gen Yilma Merdasa標識國籍標誌飛機攻擊機Su 25 Mi 24戰鬥機MiG 21 MiG 23 Su 27教練機SF 260教練機 英语 SIAI Marchetti SF 260 L 39運輸機An 12 An 24 An 26 DHC 5 英语 de Havilland Canada DHC 5 Buffalo C 130運輸機 Mi 6 Mi 8 目录 1 歷史 1 1 早期 第二次世界大戰 1 2 美國援助 1 3 轉向蘇聯 1 4 德爾格時期 1 5 1991年後 2 基地 3 裝備 4 參見 5 資料來源 6 外部連結歷史 编辑早期 第二次世界大戰 编辑 埃塞俄比亚空军的起源可以追溯到海尔 塞拉西 Haile Selassie 当时的头衔是拉斯 于1922 年11月在亚丁目睹了英国皇家空军的表演 以前从未见过飞机的他被这种力量和能力的展示迷住了 不由自主地问他是否可以乘坐其中一架双翼飞机上去 并宣称 他作为阿比西尼亚的摄政者应该是非常合适的第一个乘坐飞机飞行的阿比西尼亚人 由于这次经历 他提倡发展埃塞俄比亚帝国空军 美國援助 编辑 衣索比亞自1953與美國達成協議後衣索比亞皇家空軍開始接受美國援助 1960年代起美國援助F 5A B E戰鬥機予衣索比亞皇家空軍 1974年政變後由親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府接收 日後退役 轉向蘇聯 编辑 1974年政變後推翻君主海爾 塞拉西一世後成立親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府 轉向東方集團 德爾格時期 编辑 虽然它在与索马里战争期间的表现使衣索比亞空軍免受军队和该国几乎所有其他机构的清洗 但德爾格决心密切关注它 为了加强控制 德爾格成立了一个由部队指挥官 政治委员和安全部门代表组成的三人委员会来监督空军 此外 遵照苏联的建议 衣索比亞空軍的组织被苏联式的团结构所取代 1991年後 编辑 1995 年 EPRDF政府公布了一项新的埃塞俄比亚国防军计划 该计划要求空军规模更小 组织结构精简 基地更少 作为中期解决方案 衣索比亞空軍的空中和地面资产将使用现代系统进行升级 并开始在德尔格下完成维护和大修中心 然而 缺乏资金延迟了大多数项目的实施 政治领导层认为 面对国家来证明巨额支出是合理的 没有任何威胁可言 特别是与MIG 21 23 战斗机机队的广泛且昂贵升级项目有关 基地 编辑主要基地位于比绍夫图的哈拉尔梅达机场 空军使用了四个较小的基地 它们是 巴赫达尔机场 德雷达瓦的Aba Tenna Dejazmach Yilma 国际机场 戈德机场 默克莱的阿鲁拉阿巴内加机场 nbsp nbsp Debre Zeyit Airport nbsp Bahir Dar Airport nbsp Dire Dawa Airport nbsp Gode Airport nbsp Mek ele Airport衣索比亞空軍基地裝備 编辑機型 照片 生產國 種類 用途 型號 數量 備註作戰飛機MiG 21戰鬥機 nbsp 蘇聯 戰鬥機 48 目前狀態不明MiG 23戰鬥機 nbsp 蘇聯 戰鬥轟炸機 10 1 Su 25攻擊機 nbsp 蘇聯 39 目前狀態不明Su 27戰鬥機 nbsp 俄羅斯 多用途戰機 14 1 運輸機波音757 nbsp 美國 行政專機 1 1 An 12 nbsp 蘇聯 運輸機 12An 32 nbsp 蘇聯 運輸機 7C 130運輸機 nbsp 美國 運輸機 C 130B E 14直升機Mi 8 nbsp 俄羅斯 通用直升機 Mi 8 17 37Mi 24 nbsp 俄羅斯 攻擊直升機 Mi 24 35 18雲雀III型直升機 nbsp 法國 16教練機L 39 nbsp 捷克 訓練機 10 1 SF 260教練機 英语 SIAI Marchetti SF 260 nbsp 義大利 機訓練機 4 1 參見 编辑衣索比亞 埃塞俄比亞國防軍資料來源 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 World Air Forces 2018 Flightglobal Insight 2018 2018 03 10 原始内容存档于2017 12 02 外部連結 编辑A history of the Ethiopian Air Force dehai news 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 衣索比亞空軍 amp oldid 76149783, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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