萨林S7是由萨林、Hidden Creek及Ray Mallock共同開發的超級跑車，然而是由萨林於Irvine、California的工廠獨自製造的。S7是萨林第一部無中生有，從設計圖畫起的車子，S7也被認為是美國生產的第一部超跑（也許有人質疑1991年的Vector W8也是美國生產的，不過它的產量實在太少）。賽車版本的S7—S7R剛於2000年發表時的特色就是巨大的排氣量加上雙渦輪增壓，但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然進氣引擎，雖然550匹馬力已經不容小覷，不過S7R的600匹更是讓人垂涎。2005年S7停產，取而代之的是更加驚人的Saleen S7 Twin Turbo，足足有750匹馬力，與官方數據高達402km/h的極速。
| Saleen S7 |
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| 概览 |
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| 制造商 | 萨林 |
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| 生产日期 | 2000-2004
2005-現在 (Twin Turbo) |
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| 装配地 | Irvine, California |
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| 设计师 | Steve Saleen |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 超级跑车 |
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| 車體風格 | 2-door coupe |
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| 动力布局 | MR
中置引擎後輪驅動 |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 7.0 L V8 |
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| 变速器 | 6前速手排變速箱 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2692 毫米（106 英呎） |
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| 长度 | 4774 毫米（188 英呎） |
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| 宽度 | 1981 毫米（78 英呎） |
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| 高度 | 1041 毫米（41 英呎） |
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| 整备质量 | 1247 公斤（2750 lb） |
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發展 编辑
萨林S7是Steve Saleen與S.A. "Tony" Johnson一起努力18個月的心血結晶。由Ray Mallock公司協助底盤與懸吊系統的開發。引擎開發則為由Billy Tally領導，以Ford 427cid V8引擎為基礎重新打造。
外觀板件 编辑
S7所有的外觀板件都是由碳纖維製成的，不僅質輕且堅固。它的外觀可不祇好看而已，在空氣動力上的表現也相當優異。車廠聲稱，在車速於257km/h時產生的下壓力為1300 kg，超過於這部車自己的車重，1247 kg。
內裝 编辑
內裝基本上走向豪華偏向，以皮革包覆的內裝組件搭配鋁製配件。還有LCD顯示器、後視攝影機、快拆方向盤及一顆表底390km/h(240mph)的時速表。駕駛艙是駕駛座偏向的不對稱佈局。
車架 编辑
車架是由4130輕鋼管與蜂巢結構的鋁合金板材純手工焊接而成的 桁架型車架，不只強度、抗扭性大，重量又十分的輕，唯一的缺點是費時費工生產不易。
引擎 编辑
| Saleen S7's V8 |
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| 汽缸排列角度： | 90° |
| 排氣量： | 7024 cc |
| 缸徑／行程： | 104.9 毫米 / 101.6 毫米 |
| 壓縮比： | 10.0 |
| 最大馬力： | 550Hp / 6400 rpm |
| 最大扭力： | 73 kg*m / 4000 rpm |
S7採用了以Ford 427cid為基礎，重新打造的OHV鋁製自然進氣V8引擎。採用OHV頂上氣門配置雖然科技性不高，不過這是美國人的浪漫，特色是轉速不高，但扭力輸出飽滿，且重心較頂置凸輪軸來的低。使用鋁鑄造的汽缸體，質輕是最大的優點，使得如此壯碩的引擎重量不那麼重。
傳動系統 编辑
| 檔位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 終傳比 |
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| 齒比 | 2.46:1 | 2.06:1 | 1.47:1 | 1.18:1 | 0.958:1 | 0.74:1 | 3.22:1 |
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性能數據 编辑
原廠公佈，S7由0加速到60 mph（相當於97km/h）僅需3.9秒，0到100mph需8.1秒，0到126 mph（相當於203km/h）需11.75秒，極速為200mph / 322km/h。
Saleen S7 Twin Turbo 编辑
| Saleen S7 Twin-Turbo |
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| 概览 |
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| 制造商 | 萨林 |
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| 生产日期 | 2005-現在 |
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| 装配地 | Irvine, California |
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| 车身及底盘 |
|---|
| 车辆类别 | 超級跑車 |
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| 車體風格 | 2門 |
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| 动力布局 | MR
中置引擎後輪驅動 |
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| 动力系统 |
|---|
| 引擎 | 7.0 L 雙渦輪 V8 |
|---|
| 变速器 | 6前速手排變速箱 |
|---|
| 规格 |
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| 轴距 | 2700 毫米（106.30 英呎） |
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| 长度 | 4774 毫米（187.95 英呎） |
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| 宽度 | 1990 毫米（78.35 英呎） |
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| 高度 | 1041 毫米（40.98 英呎） |
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| 整备质量 | 1338 公斤（2950 lb） |
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Saleen S7 Twin Turbo是自然進氣版本的民用版S7的最新改版，回歸到最原始的設計採用雙渦輪增壓。驚人的不只她的性能數據，Saleen S7 Twin Turbo一部要價585000美元，還有配套的車主訓練課程，同樣索費不貲。
改變 编辑
引擎加裝了兩具滾珠軸承渦輪增壓器，最大增壓值設定在不算高的0.4bar，相對於單渦輪高增壓的設定可以得到較小的渦輪延遲，雖然不高但較平順的馬力輸出。除了加裝了強制進氣系統之外，汽缸、汽缸頭及缸內零件也全部重新設計、製作。升級之後的引擎在6300 rpm時馬力達750hp，4800rpm時可輸出最大扭力97kg*m(949 N·m)。
| 檔位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 終傳比 |
|---|
| 齒輪比 | 2.86:1 | 1.61:1 | 1.14:1 | 0.96:1 | 0.81:1 | 0.64:1 | 3.70:1 |
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特殊版本 编辑
2006年，萨林推出一部特殊版本的S7 Twin Turbo，這部特別調校之後的S7馬力暴增了33%，擁有近千匹馬力（1014 PS）及新的空力套件。[1]
外部連結 编辑
- Saleen （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Official S7 Twin Turbo website
- - Developer of the S7
- Phil Frank Design, LLC （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Designer of the S7
- - Saleen S7-R chassis history
参考文献 编辑
- ^ . [2012-06-10]. （原始内容存档于2021-03-23）.
萨林s7, 是由萨林, hidden, creek及ray, mallock共同開發的超級跑車, 然而是由萨林於irvine, california的工廠獨自製造的, s7是萨林第一部無中生有, 從設計圖畫起的車子, s7也被認為是美國生產的第一部超跑, 也許有人質疑1991年的vector, w8也是美國生產的, 不過它的產量實在太少, 賽車版本的s7, s7r剛於2000年發表時的特色就是巨大的排氣量加上雙渦輪增壓, 但是2002年上市的民用版的s7使用的是自然進氣引擎, 雖然550匹馬力已經不容小覷, 不過s. 萨林S7是由萨林 Hidden Creek及Ray Mallock共同開發的超級跑車 然而是由萨林於Irvine California的工廠獨自製造的 S7是萨林第一部無中生有 從設計圖畫起的車子 S7也被認為是美國生產的第一部超跑 也許有人質疑1991年的Vector W8也是美國生產的 不過它的產量實在太少 賽車版本的S7 S7R剛於2000年發表時的特色就是巨大的排氣量加上雙渦輪增壓 但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然進氣引擎 雖然550匹馬力已經不容小覷 不過S7R的600匹更是讓人垂涎 2005年S7停產 取而代之的是更加驚人的Saleen S7 Twin Turbo 足足有750匹馬力 與官方數據高達402km h的極速 Saleen S7概览制造商萨林生产日期2000 2004 2005 現在 Twin Turbo 装配地Irvine California设计师Steve Saleen车身及底盘车辆类别超级跑车車體風格2 door coupe动力布局MR 中置引擎後輪驅動动力系统引擎7 0 L V8变速器6前速手排變速箱规格轴距2692 毫米 106 英呎 长度4774 毫米 188 英呎 宽度1981 毫米 78 英呎 高度1041 毫米 41 英呎 整备质量1247 公斤 2750 lb 目录 1 發展 2 外觀板件 3 內裝 4 車架 5 引擎 6 傳動系統 7 性能數據 8 Saleen S7 Twin Turbo 8 1 改變 9 特殊版本 10 外部連結 11 参考文献發展 编辑萨林S7是Steve Saleen與S A Tony Johnson一起努力18個月的心血結晶 由Ray Mallock公司協助底盤與懸吊系統的開發 引擎開發則為由Billy Tally領導 以Ford 427cid V8引擎為基礎重新打造 外觀板件 编辑S7所有的外觀板件都是由碳纖維製成的 不僅質輕且堅固 它的外觀可不祇好看而已 在空氣動力上的表現也相當優異 車廠聲稱 在車速於257km h時產生的下壓力為1300 kg 超過於這部車自己的車重 1247 kg 內裝 编辑內裝基本上走向豪華偏向 以皮革包覆的內裝組件搭配鋁製配件 還有LCD顯示器 後視攝影機 快拆方向盤及一顆表底390km h 240mph 的時速表 駕駛艙是駕駛座偏向的不對稱佈局 車架 编辑車架是由4130輕鋼管與蜂巢結構的鋁合金板材純手工焊接而成的 桁架型車架 不只強度 抗扭性大 重量又十分的輕 唯一的缺點是費時費工生產不易 引擎 编辑Saleen S7 s V8汽缸排列角度 90 排氣量 7024 cc缸徑 行程 104 9 毫米 101 6 毫米壓縮比 10 0最大馬力 550Hp 6400 rpm最大扭力 73 kg m 4000 rpmS7採用了以Ford 427cid為基礎 重新打造的OHV鋁製自然進氣V8引擎 採用OHV頂上氣門配置雖然科技性不高 不過這是美國人的浪漫 特色是轉速不高 但扭力輸出飽滿 且重心較頂置凸輪軸來的低 使用鋁鑄造的汽缸體 質輕是最大的優點 使得如此壯碩的引擎重量不那麼重 傳動系統 编辑檔位 1 2 3 4 5 6 終傳比齒比 2 46 1 2 06 1 1 47 1 1 18 1 0 958 1 0 74 1 3 22 1性能數據 编辑原廠公佈 S7由0加速到60 mph 相當於97km h 僅需3 9秒 0到100mph需8 1秒 0到126 mph 相當於203km h 需11 75秒 極速為200mph 322km h Saleen S7 Twin Turbo 编辑Saleen S7 Twin Turbo nbsp 概览制造商萨林生产日期2005 現在装配地Irvine California车身及底盘车辆类别超級跑車車體風格2門动力布局MR中置引擎後輪驅動动力系统引擎7 0 L 雙渦輪 V8变速器6前速手排變速箱规格轴距2700 毫米 106 30 英呎 长度4774 毫米 187 95 英呎 宽度1990 毫米 78 35 英呎 高度1041 毫米 40 98 英呎 整备质量1338 公斤 2950 lb Saleen S7 Twin Turbo是自然進氣版本的民用版S7的最新改版 回歸到最原始的設計採用雙渦輪增壓 驚人的不只她的性能數據 Saleen S7 Twin Turbo一部要價585000美元 還有配套的車主訓練課程 同樣索費不貲 改變 编辑 引擎加裝了兩具滾珠軸承渦輪增壓器 最大增壓值設定在不算高的0 4bar 相對於單渦輪高增壓的設定可以得到較小的渦輪延遲 雖然不高但較平順的馬力輸出 除了加裝了強制進氣系統之外 汽缸 汽缸頭及缸內零件也全部重新設計 製作 升級之後的引擎在6300 rpm時馬力達750hp 4800rpm時可輸出最大扭力97kg m 949 N m 檔位 1 2 3 4 5 6 終傳比齒輪比 2 86 1 1 61 1 1 14 1 0 96 1 0 81 1 0 64 1 3 70 1特殊版本 编辑2006年 萨林推出一部特殊版本的S7 Twin Turbo 這部特別調校之後的S7馬力暴增了33 擁有近千匹馬力 1014 PS 及新的空力套件 1 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 萨林S7Saleen 页面存档备份 存于互联网档案馆 Official S7 Twin Turbo website Ray Mallock Ltd RML Developer of the S7 Phil Frank Design LLC 页面存档备份 存于互联网档案馆 Designer of the S7 World Sports Racing Prototypes Saleen S7 R chassis history参考文献 编辑 萨林推出特殊版本的S7 2012 06 10 原始内容存档于2021 03 23 取自 https zh wikipedia org w index php title 萨林S7 amp oldid 77809036, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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