维基百科
英国铁路93型电力机车
此條目没有列出任何参考或来源。 (2012年2月22日) |
简介 编辑
英国铁路93型电力机车是为了英国铁路西海岸干线(WCML :West Coast Main Line )的“城际快车250”计划设计的。该型车用DVT(driving van trailer,单端驾驶)技术驾驶,可以以“推-拉”模式牵引9节“英国铁路5型客车”达到250公里(155英里)时速,类似于“城际250型电力动车组”。
该型机车源自英国铁路91型电力机车。英国铁路91型电力机车于1989年投入东海岸干线,属于先进旅客列车APT(Advanced Passenger Train)的系列成员,本应在10年前投入西海岸干线运营。1991年3月发出了该型机车和客车厢的招标,原设想到1995年能制造30列该型城际快车,总造价为38亿英镑。然而,1992年6月,“城际250型电力动车组”计划流产,该型列车并未制造。
速度和气动特性 编辑
该型车有着圆滑的气动外形,因此可以达到250 km/h(155mph)。然而最初因为信号和线路的原因,最高速度是201 km/h(125mph)。
遗留物 编辑
唯一的英国铁路93型电力机车全尺寸模型保留在内陆铁路(Midland Railway,Butterley,德比郡)斯万维克车站(Swanwick)展览馆展示,模型的照片可见网站[1][永久失效連結],在最近的声明之前,该型车被看作城际快车的最佳选择,计划制造一定数量城际快车250/93型机车来替代东海岸主干线的客运列车,虽然英国铁路93型电力机车没有制造,西部铁路公司做了线路电气化改造的可行性研究[1],维珍铁路(英国铁路西部私有化之后的运营公司)最终选择了一种新型的列车,尽管EMU列车比牵引式列车更好。
参考 编辑
- ^ "西部客运干线铁路现代化改造可行性研究(West Coast Main Line Modernisation - Feasibility Study Report)", 西部铁路发展公司(WCML Development Company Ltd), 1994.