花東鐵路雙軌化計畫

花東鐵路雙軌化計畫（又稱花東鐵路雙軌化、花東鐵路雙軌電氣化、花東鐵路雙軌電氣化計畫）是臺鐵為提升花東地區的運輸能量，進行花東鐵路雙軌化工程，將知本車站到花蓮車站的區間（一部分南迴線以及臺東線）進行雙軌化的工程，減少列車的交會次數、減少誤點的時間，避免在連假期間花東地區一票難求的情況，也配合南迴鐵路電氣化縮短南部地區到達花蓮的時間，預計民國116年10月31日（2027年10月31日）完工。^[1]^[2]^[3]^[4]

其中原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化，於2023年4月17日時交通部宣佈將其納入花東鐵路雙軌化計畫中，吉安車站亦將高架化。^[5]^[6]

2023年4月20日，首標工程台東-知本段動工。^[7]

參考來源编辑

^ . 交通部鐵道局. [2022-02-12]. （原始内容存档于2020-11-29）.
^ 李宜秦. 花東「鐵路雙軌化」今年底開工！車程最多省45分　運能增3倍. ETtoday. 2022-02-01 [2022-03-31]. （原始内容于2022-03-31）.
^ 曹悅華. . 聯合報. 2021-12-22 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
^ . 民視新聞. 2021-04-08 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
^ 王錦義. 爭取6年終有譜！花東雙軌工程納花蓮市區7處平交道立體化. 自由時報. 2023-04-17. （原始内容于2023-04-21）.
^ 廖威凌. 花蓮七大平交道及吉安站高架經費中央全額補助. 更生新聞網. 2023-04-17. （原始内容于2023-04-21）.
^ 盧太城. 花東鐵路雙軌化動工 116年完工1小時可開8列車. 中央社. 2023-04-20. （原始内容于2023-05-18）.

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