舷弧（英語：Sheer）是船舶工程中主甲板在垂直方向的曲率的量度。船的前部的舷弧通常是后部舷弧的两倍。增加前向和后向的舷弧會增加船体的体积，可增加其前向和后向的浮力，从而防止船的前後两端在潜入迎面而来的波浪時减慢船速。
船体的尺寸战列舰新泽西州號在船首處翹得厲害的舷弧在早期的航行，人们讨论船体的舷弧程度，是以它有多少的“悬垂”來衡量。在威廉·萨瑟兰的造船者助手(1711年出版)書裏详细地介绍了更多的內容。
将船建造成有舷弧的做法可以追溯到小型帆船时代。这些船只的甲板在船头和船尾向上弯曲，藉由避免前後翻来增加船的稳定性。 [1]
露出在甲板上的舷弧通过将船首和船尾的甲板抬高到离水更远的地方并减少甲板上的水量，也使得船舶更适合航行。
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舷弧, 英語, sheer, 是船舶工程中主甲板在垂直方向的曲率的量度, 船的前部的通常是后部的两倍, 增加前向和后向的會增加船体的体积, 可增加其前向和后向的浮力, 从而防止船的前後两端在潜入迎面而来的波浪時减慢船速, 船体的尺寸战列舰新泽西州號在船首處翹得厲害的在早期的航行, 人们讨论船体的程度, 是以它有多少的, 悬垂, 來衡量, 在威廉, 萨瑟兰, 英语, william, sutherland, 的造船者助手, 1711年出版, 書裏详细地介绍了更多的內容, 将船建造成有的做法可以追溯到小型帆船时代, 这. 舷弧 英語 Sheer 是船舶工程中主甲板在垂直方向的曲率的量度 船的前部的舷弧通常是后部舷弧的两倍 增加前向和后向的舷弧會增加船体的体积 可增加其前向和后向的浮力 从而防止船的前後两端在潜入迎面而来的波浪時减慢船速 船体的尺寸战列舰新泽西州號在船首處翹得厲害的舷弧在早期的航行 人们讨论船体的舷弧程度 是以它有多少的 悬垂 來衡量 在威廉 萨瑟兰 英语 William Sutherland 的造船者助手 1711年出版 書裏详细地介绍了更多的內容 将船建造成有舷弧的做法可以追溯到小型帆船时代 这些船只的甲板在船头和船尾向上弯曲 藉由避免前後翻来增加船的稳定性 1 露出在甲板上的舷弧通过将船首和船尾的甲板抬高到离水更远的地方并减少甲板上的水量 也使得船舶更适合航行 參照 编辑外倾角 船 参考 编辑 Dawson Philip The Liner WW Norton amp Company 2005 ISBN 0 393 06166 3 nbsp 这是一篇與船舶相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 舷弧 amp oldid 76527067, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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